专利名称：摩托车座垫底板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车构件，尤其涉及摩托车座垫底板。
背景技术：
座垫是摩托车上的重要部件，主要用于支撑驾乘人员的重量，缓和并衰减 由车身传来的冲击及振动，给驾乘人员创造平稳、舒适的骑乘条件。传统的座 垫由底板、泡沫层和皮革层构成，底板通过注塑成型，起定型的作用，泡沫层 铺设在底板上，由皮革层覆盖。在底板的前部一体形成有前卡座，该前卡座在 装配时与油箱卡接配合；底板的后部一体形成有后卡座，以供座垫锁安装，便 于与车架锁定；在后卡座后方的左右两侧各设有一个支耳，支耳通过螺栓与车 架固定。座垫的以上安装方式对于骑士车、越野车而言较为适用，因骑士车、 越野车中座垫底板前端与油箱的结合处较平整，通过前卡座卡接即能固定良好； 但对于街跑车来说却存在一定的安装缺陷，这是因为街跑车为适应外观及舒适 性的需要，其座垫底板的前端具有两个左、右对称的凸缘，如果仍然只采用前、 后卡座及支耳的安装模式，底板前端的凸缘没有受到约束，在座垫长期承载驾 乘人员的过程中容易发生变形，致使凸缘向外张开，凸缘与油箱及车架的配合 产生间隙，不仅极大的破坏了整车的外观效果，縮短了座垫的使用寿命，而且 空气中的灰尘、杂质等容易通过间隙进入覆盖件内部，既破坏车架的清洁度， 又可能对发动机等部件产生不利影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止变形发生的摩托 车座垫底板。
本实用新型的技术方案如下 一种摩托车座垫底板，在底板的前端具有两 个左、右对称的凸缘，其关键在于在所述两凸缘的内壁上对称设置有前连接 板，该前连接板由板材弯折成型，前连接板的后端与凸缘固定，在前连接板的 前端开设有卡口。
本实用新型通过在座垫底板两凸缘的内壁上增加前连接板，前连接板上的 卡口与车架上对应的螺栓卡接配合，本实用新型的其它安装方式不变。由于前
连接板及车架螺栓的配合会对底板凸缘产生一拉紧力，这样即使座垫长期承载 驾乘人员，座垫底板的凸缘也不会因为变形而向外张开，从而保证了凸缘与油 箱及车架之间配合良好，使得整车的外观美感不受影响，并大大延长了座垫的 使用寿命。同时，本实用新型还能有效消除灰尘进入覆盖件内部而带来的不利 影响。
上述前连接板呈"Z"形，分为前、中、后三段，其中前连接板的后段贴合 在凸缘的内壁上，并通过螺栓固定，且后段与中段之间相互垂直，所述前连接
板的前段与中段之间形成钝角a，该a的大小为95 135。。以上结构不仅加工 容易、装配方便，而且与车架上的螺栓配合后对底板凸缘产生的拉紧力足够大， 进一步保障了底板凸缘不会发生变形。
为了便于与车架上的卡柱卡接配合，上述前连接板上的卡口为"U"形。
有益效果本实用新型能有效防止座垫底板的凸缘发生变形，在保障整车
的外观美感不受影响，延长座垫使用寿命的同时，还能有效消除灰尘进入覆盖件内部而带来的不利影响。
图1为本实用新型的仰视图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型中前连接板的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
图5为本实用新型中前连接板与车架的卡接示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
如图1、图2所示，座垫底板1通过注塑成型，在底板1的前端具有两个左、
右对称的凸缘la，在两凸缘la的内壁上对称设置有前连接板2。在底板l内壁 的前部一体形成有前卡座lb，内壁的后部一体形成有后卡座lc，且后卡座lc 后方的左右两侧各设有一个支耳ld。所述座垫底板1的造型，凸缘la的形状以 及前卡座lb、后卡座lc、支耳ld的结构均为现有技术，在此不做赘述。
如图3、图4所示，前连接板2由板材弯折成型，呈"Z"形，分为前、中、 后三段，前、后段之间通过中段相连。所述前连接板2的后段贴合在凸缘la的 内壁上，并通过螺栓5固定，且后段与中段之间相互垂直，所述前连接板2的 前段与中段之间形成钝角a，该a的大小为95 135° 。在所述前连接板2的前 段上开设有卡口2a，该卡口2a的开口向前，呈"U "形。
如图1、图2和图5所示，本实用新型装配时，前卡座lb、后卡座lc和支 耳ld的装配方式不变，在此不做赘述。本实用新型中前连接板2上的卡口 2a 与车架3上对应的螺栓4卡接配合，这样会对底板凸缘la产生一拉紧力，使底板凸缘la始终向车架3贴靠，即使座垫长期承载驾乘人员，座垫底板的凸缘la 也不会因为变形而向外张开，从而保证了凸缘la与油箱及车架之间配合良好。
权利要求1、一种摩托车座垫底板，在底板(1)的前端具有两个左、右对称的凸缘(1a)，其特征在于在所述两凸缘(1a)的内壁上对称设置有前连接板(2)，该前连接板(2)由板材弯折成型，前连接板(2)的后端与凸缘(1a)固定，在前连接板(2)的前端开设有卡口(2a)。
2、 根据权利要求1所述的摩托车座垫底板，其特征在于所述前连接板(2) 呈"Z"形，分为前、中、后三段，其中前连接板(2)的后段贴合在凸缘(la) 的内壁上，并通过螺栓固定，且后段与中段之间相互垂直，所述前连接板(2) 的前段与中段之间形成钝角a，该a的大小为95 135。。
3、 根据权利要求1或2所述的摩托车座垫底板，其特征在于所述前连接 板(2)上的卡口 (2a)为"U"形。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车座垫底板，在底板(1)的前端具有两个左、右对称的凸缘(1a)，其特征在于在所述两凸缘(1a)的内壁上对称设置有前连接板(2)，该前连接板(2)由板材弯折成型，前连接板(2)的后端与凸缘(1a)固定，在前连接板(2)的前端开设有卡口(2a)。本实用新型能有效防止座垫底板的凸缘发生变形，在保障整车的外观美感不受影响，延长座垫使用寿命的同时，还能有效消除灰尘进入覆盖件内部而带来的不利影响。
文档编号B62J1/00GK201249830SQ20082009947
公开日2009年6月3日 申请日期2008年7月18日 优先权日2008年7月18日
发明者勇 伯, 徐跃进, 陈素姣 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司