专利名称：油电两用摩托车控制系统的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及摩托车控制系统，特别是涉及油电两用摩托车控制 系统，属于摩托车控制领域。
背景技术：
由于石油资源的短缺，使燃油摩托车的发展受到影响，电是一种无 污染并可再生能源，从而发展了电动摩托车，但是电动摩托车存在着蓄 电池储存电量有限，充电时间长等缺陷，因此又发展了油电两用的摩托 车，但是已有油电两用摩托车的控制系统仍是相对独立的两套控制系 统， 一套是通过油门拉线分别连接油门把手和节气门，以达到控制节气 门开度的目的，另一套是通过电机拉线分别连接油门把手和电机控制 器，以达到控制电机转速的目的，因此其控制系统并未真正实现油电两 用，其存在着结构复杂，安装麻烦，体积大的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构 简单，安装方便，体积小，并真正实现油电两用的油电两用摩托车控制 系统。
本实用新型油电两用摩托车控制系统的技术方案是:包括化油器式 发动机和电机，化油器有节气门，节气门经油门拉线连接油门把手，其 特征在于油门拉线中段连接非磁性块，非磁性块上装有电磁铁，电磁铁 与霍尔元件相对应，霍尔元件经数据线连接电机控制器。
本实用新型的油电两用摩托车控制系统，与已有技术相比，主要是 对电机转速的控制系统进行改进，通过在油门拉线中段人为设置磁场， 用这个磁场的变化作为被检测的信息载体，再通过霍尔元件感应后转变 成所需的电量传递到电机控制器，达到控制电机转速的目的。当使用电 机作为摩托车动力时，逆时针转动油门把手，油门拉线带动电磁铁向右 移动，由于电磁铁周围存在磁场，磁场也随着电磁铁的移动而变化，霍 尔元件测出变化的磁感应强度，将磁信号转换成电信号传递到电机控制
器，从而控制电机转速；当使用发动机作为摩托车动力时，逆时针转动 油门把手，油门拉线的移动直接控制节气门开度。本方案仅仅采用一根 油门拉线就可同时控制节气门开度和电机转速，使其控制系统也真正实 现油电两用，结构简单，安装方便，体积小。
本实用新型的油电两用摩托车控制系统，其所述的非磁性块由铝或 者铜或者锌或者铅或者塑料材料制成。其所述的油门拉线中段固接非磁 性壳体，电磁铁和霍尔元件位于非磁性壳体内， 一方面有助于使电磁铁 与霍尔元件保持相应距离，感应准确；另一方面，非磁性壳体可保护变 化的磁场不受外界干扰，避免电磁铁和霍尔元件等受外界损坏。其所述 的非磁性壳体由铝或者铜或者锌或者铅或者塑料材料制成。其所述的电 磁铁是一块或者两块或者三块。
图1是本实用新型油电两用摩托车控制系统的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种油电两用摩托车控制系统，如图l所示，包 括化油器式发动机和电机11，化油器1有节气门2，化油器1将汽油和 空气按一定比例雾化，雾化燃气通过节气门2供发动机燃烧，节气门2 经油门拉线3连接油门把手4，其特征在于油门拉线3中段连接非磁性 块5，非磁性块上装有电磁铁6，电磁铁与霍尔元件7相对应，霍尔元 件7经数据线8连接电机控制器9。与已有技术相比，本方案主要是对 电机转速的控制系统进行改进，通过在油门拉线中段人为设置磁场，用 这个磁场的变化作为被检测的信息载体，再通过霍尔元件感应后转变成 所需的电量传递到电机控制器，达到控制电机转速的目的。当使用电机 11作为摩托车动力时，逆时针转动油门把手4 (旋转方向如图1所示)， 油门拉线3带动电磁铁6向右移动，由于电磁铁6周围存在磁场，磁场 也随着电磁铁6的移动而变化，霍尔元件7测出变化的磁感应强度，将 磁信号转换成电信号传递到电机控制器9，从而控制电机转速；当使用 发动机作为摩托车动力时，逆时针转动油门把手4，油门拉线3的移动 直接控制节气门2开度。本方案仅仅采用一根油门拉线3就可同时控制
节气门2开度和电机11转速，使其控制系统也真正实现油电两用，结 构简单，安装方便，体积小。其非磁性块5由铝或者铜或者锌或者铅或
者塑料材料制成。其所述的油门拉线3中段固接非磁性壳体10，电磁 铁6和霍尔元件7位于非磁性壳体10内，结构简单，不影响油门拉线 3的移动，另一方面使霍尔元件7安装稳定，有助于使电磁铁与霍尔元 件保持相应距离，感应准确；再者，非磁性壳体10可保护变化的磁场 不受外界千扰，避免电磁铁和霍尔元件等受外界损坏。其非磁性壳体 10由铝或者铜或者锌或者铅或者塑料材料制成，铝材料质轻，价格低， 强度好，是一种较好的非磁性材料。其所述的电磁铁6是一块或者两块 或者三块。
权利要求1、油电两用摩托车控制系统，包括化油器式发动机和电机，化油器(1)有节气门(2)，节气门经油门拉线(3)连接油门把手(4)，其特征在于油门拉线(3)中段连接非磁性块(5)，非磁性块上装有电磁铁(6)，电磁铁与霍尔元件(7)相对应，霍尔元件(7)经数据线(8)连接电机控制器(9)。
2、 如权利要求1所述的油电两用摩托车控制系统，其特征在于所 述的非磁性块(5)由铝或者铜或者锌或者铅或者塑料材料制成。
3、 如权利要求l所述的油电两用摩托车控制系统，其特征在于所 述的油门拉线(3)中段固接非磁性壳体(10)，电磁铁(6)和霍尔元 件(7)位于非磁性壳体(10)内。
4、 如权利要求3所述的油电两用摩托车控制系统，其特征在于所 述的非磁性壳体(10)由铝或者铜或者锌或者铅或者塑料材料制成。
5、 如权利要求1所述的油电两用摩托车控制系统，其特征在于所 述的电磁铁(6)是一块或者两块或者三块。
专利摘要油电两用摩托车控制系统，包括化油器式发动机和电机，化油器有节气门，节气门经油门拉线连接油门把手，其特征在于油门拉线中段连接非磁性块，非磁性块上装有电磁铁，电磁铁与霍尔元件相对应，霍尔元件经数据线连接电机控制器。本方案通过在油门拉线中段人为设置磁场，用这个磁场的变化作为被检测的信息载体，再通过霍尔元件感应后转变成所需的电量传递到电机控制器，达到控制电机转速的目的。此外，油门拉线还可直接控制节气门开度，真正实现油电两用的控制系统，结构简单，安装方便，体积小。
文档编号B62M23/02GK201209010SQ20082008330
公开日2009年3月18日 申请日期2008年2月1日 优先权日2008年2月1日
发明者童国斌 申请人:童国斌