专利名称：用于受拉杆控制的地面传送装置的拉杆单元的利记博彩app
用于受拉杆控制的地面传送装置的拉杆单元技术领域就受拉杆控制的地面传送装置而言，步行式和浮动式运载工具之 间有所区别。在步行式运载工具中，拉杆被支承安装成绕牵引座上的 水平轴线旋转，该牵引座的一部分可绕一竖直轴线转动。在浮动式运 载工具中，拉杆仅可以绕竖直轴线旋转。在这两种情况中，拉杆头都 设置在所述拉杆的端部，该拉杆起着用于致动该地面传送装置的各项 功能的操作控制器的重要作用。具体地，牵引开关、用于抬升和下降 的操作控制器、喇P八、紧急制动装置等等都属于这类操作控制器。本 发明涉及用于浮动式地面传送装置的拉杆单元。
背景技术：
当然，地面传送装置的操作人员具有不同的身体高度。因此，使 处于操作位置的拉杆头的高度可相对于身体高度进行调整是有意义的。专利文献DE 10 2004 003 331 Al中公开了 一种受拉杆控制的步行 式地面传送机置，其中，水平旋转轴线中的竖直位置的高度是可调的。发明内容本发明的目的在于使浮动式地面运载工具的高度具有可调节性， 允许能够以简单的装置实现连续调节性。在本发明的拉杆单元中，拉杆头与纵向导引件的上端相连接，所 述转向轴的上部在该导引件上受到轴向引导。 一杠杆可绕枢轴转动地 安装在所述导引件上，该杠杆通过一个臂件接合到在所述转向轴上的 轴向平行的导引通道中，从而形成一回转式连接器。调整装置作用在 所述杠杆上，以便有选择地使所述臂件与所述转向轴形成夹紧接合， 并且在轴向和转动方向上使导引件和转向轴连接起来。当解除杠杆和转向轴之间的夹紧接合时，在一定的限度内，可以 任意地使拉杆头处于理想的高度调整位置。通过适合的调整装置致动 所述杠杆，以便分别形成或解除夹紧接合。根据本发明的一个实施例，所述导引件为管件或套筒，并且杠杆 臂延伸穿过位于所述管件或套筒上的开口 。所述杠杆优选地支承安装 在支承件上，该支承件固定在所述导引件的外侧上。根据本发明的另一实施例，设置一对臂杠杆，它的第一臂与转向 轴相配合，第二臂与调整装置相配合。根据本发明的又一实施例，所 述调整装置可由一螺紋主轴形成，该螺紋主轴的外侧端部具有一手 柄。该螺紋主轴处在所述杠杆的螺紋部中，并且通过其内侧端部支承 在导引件上。因此，通过转动所述螺紋主轴，可以根据转动方向相应 地形成或解除所述夹紧接合。根据本发明的另 一实施例，所述导引通道由转向轴中的轴向平行 槽形成。为了便于调整高度，本发明的再一个实施例提供了如下技术方案将一气压弹簧连接到转向轴的连接点上，该气压弹簧的另一连接 点位于导引件上。可以理解的是，也可以使用其它弹簧来替代该气压弹簧。根据本发明的另 一实施例，气压弹簧或者还有其它弹簧分别通过 一塞栓连接到所述转向轴上，并且该塞栓与限制转向轴的旋转角度的 止动装置相配合。根据本发明的又一实施例，所述限制由在固定的止 动管中的凹口形成，该止动管在一定的径向距离上围绕所述转向轴。下面将通过以下附图更加详细地说明实现本发明的 一 个示例。
图1是沿线1-1剖取的图2所示本发明拉杆单元的剖视图；图2示出了本发明拉杆单元的后视图；图3是沿线3-3剖取的图2所示视图的剖视图；图4是与图2类似的视图，但是省去了拉杆头和围绕该拉杆头的外壳；图5是沿线5-5剖取的图4所示视图的剖视图；以及 图6示出了根据图4的拉杆的透视图。
具体实施方式
在图1和图2中，示出了一个完整的拉杆单元10，该拉杆单元以 预装配的状态安装在未示出的地面传送装置中。所述拉杆单元包括具 有两个对接件14， 16的拉杆头12，所述的两个对接件安置在支承部 18的相对侧上，并且其自由端朝着牵引开关20， 22。所述支承部上安装有用于抬升或降低未示出的地面传送装置的承载部件的操作控 制器24， 26。牵引开关20, 22安装在拉杆头12的中央部28上，该 中央部从支承部18向后侧，即朝操作者延伸。由于所述拉杆头的其 它细节属于现有技术，这里将不再对其进行说明。支承部18和中央 部28由两个壳状部分构成，这可以在图1中看出。如图4-6中详细 示出的那样，支承板30起着支承作用。在图4-6中，可以看到转向轴32，该转向轴向下侧延伸穿过凸桑彖 板34。该凸缘板与地面传送装置的未示出的机架相连接，并且在该凸 缘板的一部分上，保持着具有两个滚动轴承38， 40a的轴承座36。因 此，转向轴32以可转动、但是沿轴向固定的方式得到支承安装。转 向轴32下端上的塞栓40延伸到一传感器42中，该传感器又与轴承 座36相连，并用于产生所希望的用于实现未示出的地面传送装置的 未示出的电动转向的转向值信号。尤其在图4和5中可以看到，转向轴的上部区域延伸到套筒44 中。已描述过的支承板30固定在套筒44的上端上。因此，套筒44 固定地连接在拉杆头12上。支承件46固定在套筒44的外侧上。叉 状的支承件46借助可转动的销48安装一双臂杠杆50。该杠杆50的 下臂52呈L形，其中大致水平的腿部穿过套筒44的开口 52延伸到 该套筒的内部。所述腿部插入到转向轴32的一个平行于轴向的沟槽 56中。这样，在转向轴32和套筒44之间形成一个回转式连接器。为了避免无效路径，使这种引导尽可能是无间隙的。在杠杆50的上臂58的上部区域中形成一个螺母60,螺紋轴62 拧到该螺母中。该螺紋轴的外侧端部上具有一个转动旋4丑64，并且该 螺紋轴的内侧端部由套筒44的外侧支承，如图6中的标号66处所示， 该套筒在这个支承区域中具有一个平坦部分。在图5中，示出了支承件46借助于两个螺钉68进行固定。螺母60相对于套筒44的相对位置决定了下杠杆臂52是否与沟 槽56的底部相配合并由此在套筒44和转向轴32之间形成夹紧连接， 或者决定了是否允许在套筒44和转向轴32这两个部件之间有轴向移 动。在后一种情况下，可以通过拉动或推动拉杆头12而沿竖直方向 调整拉杆头12。当要在套筒44和转向轴32之间形成非紧配合时，转 动转动旋钮64,直至形成夹紧连接。在凸缘板34的区域中，使径向塞栓70与转向轴32连接。气压 弹簧72的一端连接在该塞栓上。附加的塞栓74连接到支承件46上。 因此，在套筒44和转向轴32之间形成预拉伸，这使得朝上侧预拉伸 拉杆头12。塞栓70在形成于管件76中的凹口 74内移动，该管件的一端连 接在凸缘板34上，并且共轴线地围绕转向轴32。凹口 74的端部确定 了转向轴32的最大旋转角度。从图1和2中可以看出，所述的拉杆单元在拉杆头12的下方由 管状外壳80围绕，所述管状外壳朝下侧一直延伸至管件76处，并具 有用于螺紋轴62的通道。转动把手64可以被安装到外壳80上。
权利要求
1.一种用于受拉杆控制的地面传送装置的拉杆单元，其中，拉杆头与竖直的转向轴相连，该转向轴可任选地与用于所述地面传送装置的电动转向装置的旋转角度发送器相配合，所述转向轴能够以可转动且轴向固定的方式安装在所述地面传送装置的固定的支承结构中，其特征在于，所述拉杆头(12)与纵向导引件的上端相连，所述转向轴(32)的上部在该导引件上受到轴向引导，杠杆(50)以可绕枢轴转动的方式安装在所述导引件上，该杠杆利用一个臂(52)接合到在所述转向轴(32)上的平行于轴向的导引通道中，从而形成一回转式连接器，并且，调整装置作用在所述杠杆(50)上，以便有选择地使所述臂(52)与所述转向轴(32)形成夹紧接合，并且甚至在轴向方向上将所述导引件和转向轴(32)连接起来。
2. 根据权利要求1所述的拉杆单元，其特征在于，所述导引件为 管件或套筒(44)，并且将所述杠杆臂(52)引导穿过位于所述管件或套 筒(44)中的开口(54)。
3. 根据权利要求1或2所述的拉杆单元，其特征在于，用于所述 杠杆(50)的支承件(46)固定在所述导引件上。
4. 根据权利要求1至3中任一项所述的拉杆单元，其特征在于， 设置一双臂杠杆(50),它的第一臂(52)与所述转向轴(32)相配合，它的 第二臂(58)与 一螺母(60)相配合。
5. 根据权利要求4所述的拉杆单元，其特征在于，所述调整部件 包括其外侧端部具有 一手柄(64)的螺紋轴(62),该螺紋轴被柠到所述 杠杆(50)的螺紋部中，该螺紋轴的内侧端部支承在所述导引件上。
6. 根据权利要求1至5中任一项所述的拉杆单元，其特征在于， 所述导引通道由所述转向轴(32)的平行于轴向的槽(56)形成。
7. 根据权利要求1至6中任一项所述的拉杆单元，其特征在于， 在所述转向轴(32)上的连接点和所述导引件上的连接点之间设置有气 压弹簧(72)。
8. 根据权利要求7所述的拉杆单元，其特征在于，所述气压弹 簧(72)经由一径向塞栓(70)连接到所述转向轴(32)上，并且所述塞栓 (70)与止动装置相配合，以便限制所述转向轴(32)的旋转角度。
9. 根据权利要求8所述的拉杆单元，其特征在于，所述止动装置 由位于固定的止动管(76)中的凹口形成，该止动管在一^:径向距离上 围绕所述转向轴。
10. 根据权利要求1至9中任一项所述的拉杆单元，其特征在于， 所述转向轴(32)以可转动、但是轴向固定的方式安装在支承结构(36) 中，并且，所述的带有转向轴的支承结构、导引件和连接在所述导引 件上的拉杆头形成一个能够被安装在地面传送装置中的独立单元。
全文摘要
一种用于受拉杆控制的地面传送装置的拉杆单元，其中，拉杆头被连接到竖直的转向轴上，该转向轴可任选地与用于地面传送装置的电动转向装置的旋转角度发送器相配合，所述转向轴能够可转动且轴向固定地安装在地面传送装置的固定的支承结构中，所述拉杆头与纵向导引件的上端相连，转向轴的上部在该导引件上受到轴向引导，杠杆可枢转地安装在导引件上，该杠杆利用一臂插入在转向轴上的平行于轴向的导引通道中，从而形成一回转连接器，并且，调整装置作用在杠杆上，以便有选择地使所述臂与转向轴形成夹紧接合，并且甚至在轴向上将导引件和转向轴连接起来。
文档编号B62D51/04GK101323312SQ200810093978
公开日2008年12月17日 申请日期2008年4月25日 优先权日2007年4月28日
发明者赖纳·芬德里希 申请人:永恒力公司