专利名称：车辆钣件结构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型有关于一种车辆钣件结构，尤其是指一种具有一体成形的各 种钣件、灯壳与窗框，以节省制造成本，提高组装速度，且有助于车体轻量 化的车辆钣件结构。
背景技术：
概念车(Conc印tCar; Show Car)即为最先进、最前卫、最环保、最能 代表造车工艺的技术与科技发展的设计，通常也是世界各大汽车公司显示其 科技实力和设计观念的主要方式，而汽车展览中的概念车主要是用来展示未 来新型车款的风格、科技与整体设计，因为概念车不仅是汽车公司向人们展 示设计人员新颖、独特与前卫的构想，也代表往后用于量产车辆的参考与趋 势走向，而且它在汽车展览里的重要性，对于展场精采度、参观人气上通常 有着举足轻重的地位，另一方面，概念车在汽车展览里的重要性，就某一定 程度上，也是衡量展览水准高低的相关标准之一。一般来说，概念车大致上可分为可能行驶的车辆类型与不能行驶的车辆 类型两大类。其中，可能行驶的车辆类型比较接近于批量生产阶段，其先进的技术已 从科学试验并逐步走向实用化，一般约在五年左右可成为正式上市的新产品。而不能行驶的车辆类型则比较接近于研究发展阶段，因为其超先进的设 计、结合想象力与高科技于一身，但却因环境、科技水准、成本因素的限制， 故仅能指示出未来发展的研究构想。然而，上述的概念车由于设计时结合了想象力与高科技，不仅各部位的钣件材料将花费高昂的制造成本，在组装于车体时也将消耗较多时间，造成 业者在研发上的负担，同时也限制了业者的创作方向。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车辆钣件结构，该钣件结构系具有一体 成形的各种钣件、灯壳与窗框，运用新材料的开发及射出加工的技术演进， 不仅能够节省制造成本，也能避免繁杂的制造程序，以提高组装时的作业速 度，且有助于车体轻量化的环保诉求。本实用新型的目的是这样实现的， 一种车辆钣件结构，该钣件为塑料材质 一体成形，并于钣件连设有灯壳。该钣件一体成形有窗框。该钣件为后保险杆。该钣件为尾门。该钣件为后三角窗。该钣件为后叶子板。由上所述，本实用新型与现有结构相比具有以下的优点1. 本实用新型的钣件由于是与灯壳或是窗框一体成形，不仅能够节省制 造成本，在组装于车体时也能提高作业速度，且钣件、灯壳与窗框皆由塑料 制成，有助于车体的轻量化，极具商业上的价值。2. 本实用新型的尾门、后保险杆、后三角窗或后叶子板等钣件可与灯壳 甚至是窗框以一体成形的方式制造，且将钣件装设于车体之后，即完成尾门、 后保险杆、后三角窗、后叶子板、灯壳甚至是窗框的装设，可省却繁杂的制 造程序。3. 本实用新型的尾门、后保险杆、后三角窗或后叶子板等钣件可与灯壳 甚至是窗框以塑料材质一体成形的方式制造，对于一些碍于传统铁材钣件制 造上的问题，而造成在车体线条设计上的限制，给予车辆研发设计人员有较宽广的挥洒空间。
图1:本实用新型其-一实施例的立体分解图。图2:本实用新型其.二实施例的立体分解图。图3:本实用新型其.二实施例的又一立体分解图。图4:本实用新型其.三实施例的立体分解图。图5:本实用新型其四实施例的立体分解图。图6:本实用新型其五实施例的立体分解图。附图标号1钣件11灯壳2车体3钣件31灯壳4钣件41灯壳5车体6钣件61窗框62灯壳7钣件71灯壳8钣件81灯壳具体实施方式
首先，请参照图l所示，是本实用新型车辆钣件结构其一较佳实施例的 示意图，其具有一钣件l，钣件1是一由塑料材料射出成型所制成的后保险 杆，且钣件l二侧的顶端分别一体成形有一灯壳ll，以节省制造成本，且由于钣件1与灯壳11皆是塑料的材质，有助于车体2的轻量化。于实施组装时，请参阅图l，是将钣件1连同灯壳11一起装设于车体2的后侧，由于钣件l与灯壳ll是一体成形，不仅能够节省制造成本，在组装于车体2时也能提高作业速度，且由于钣件1与灯壳11皆是塑料的材质，在 组装于车体2之后可达到轻巧省油的要求。请再参照图2以及图3所示，是本实用新型车辆钣件结构其二较佳实施 例的示意图，其与其一较佳实施例的差异处在于该钣件3、 4是一由塑料所制 成的尾门，且钣件3、 4 二侧的顶端分别一体成形有一灯壳31、 41，以节省 制造成本，而于实施组装时，其是将钣件3、 4分别连同灯壳31、 41一起装 设于车体5的尾门处，由于钣件3、 4与灯壳31、 41皆是塑料的材质，有助 于车体2的轻量化，且一体成形的钣件3、 4与灯壳31、 41可方便制造组装 并提高作业速度。请再参照图4所示，是本实用新型车辆钣件结构其三较佳实施例的示意 图，其与其二较佳实施例的差异处在于该钣件6的顶端一体成形有一窗框61 ， 以作为后挡风玻璃，且钣件6的二侧分别一体成形有一灯壳62，而于实施组 装时，其是将钣件6连同窗框61与灯壳62—起装设于车体5的尾门处，由 于钣件6、窗框61与灯壳62是由塑料材质一体成形，可节省制造成本并方 便组装，且有助于车体5达到轻量化而省油的功效。请再参照图5所示，是本实用新型车辆钣件结构其四较佳实施例的示意 图，其具有一钣件7，钣件7是一由塑料材质所制成的可透光后三角窗，且 钣件7的后侧一体成形有一灯壳71，而于实施组装时，其是将钣件7连同灯 壳71 —起装设于车体2的后侧，由于钣件7与灯壳71皆是塑料的材质，有 助于车体2的轻量化，且由于钣件7与灯壳71是一体成形，可节省制作成本 并方便组装。请再参照图6所示，是本实用新型车辆钣件结构其五较佳实施例的示意 图，其具有一钣件8，钣件8是一由塑料所制成的后叶子板，且钣件8的顶端一体成形有一灯壳81，而于实施组装时，其是将钣件8连同灯壳81 —起 装设于车体2的后侧，由于钣件8与灯壳81是一体成形，可节省制造成本并方便组装，且由于钣件8与灯壳81皆是塑料的材质，有助于车体2达到轻巧 省油的功效。虽然本实用新型已以具体实施例揭示，但其并非用以限定本实用新型， 任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围的前提下所作出 的等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰， 皆应仍属本专利涵盖之范畴。
权利要求1.一种车辆钣件结构，其特征在于该钣件为塑料材质一体成形，并于钣件连设有灯壳。
2. 如权利要求1所述的车辆钣件结构，其特征在于该钣件一体成形有 窗框。
3. 如权利要求1所述的车辆钣件结构，其特征在于该钣件为后保险杆。
4. 如权利要求l所述的车辆钣件结构，其特征在于该钣件为尾门。
5. 如权利要求1所述的车辆钣件结构，其特征在于该钣件为后三角窗。
6. 如权利要求1所述的车辆钣件结构，其特征在于该钣件为后叶子板。
专利摘要本实用新型为一种车辆钣件结构，该结构主要是于塑料所制成的尾门、后保险杆、后三角窗或后叶子板等各种钣件一体成形有灯壳，并可于钣件的顶端一体成形有一窗框，使得各种钣件、灯壳或是窗框一体成形，不仅能够节省制造成本，在装设于车体时也能避免繁杂的制造程序，以提高组装时的作业速度，且塑料所制成的各种钣件可令车体达到轻量化设计及省油的功效。
文档编号B62D29/00GK201120908SQ200720193738
公开日2008年9月24日 申请日期2007年11月6日 优先权日2007年11月6日
发明者任懋松, 李炳贤 申请人:儒亿科技股份有限公司