专利名称：可调整角度的刹车块的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及车辆操作装置，特别是一种可调整角度的剎车块。
背景技术：
一般有关在剎车夹器上的剎车块，若要调整与车轮框的相触适当位置，只有上、 下活动而已，而想要做其它角度的变化调整则无法进行；对剎车操作的效果便无法 达到最佳的状态。
有鉴以上所述，申请人便开发出本实用新型创作，并予提出申请。
发明内容
本实用新型目的在于，提供一种可调整角度的剎车块，使当该剎车块组装在剎 车夹器后，遂调整该剎车块至最适当角度，以与车体中车轮框呈最佳的贴触面，进 而达到剎车操作的缓速、停止状态功效。
根据本实用新型， 一种可调整角度的剎车块，安装在自行车的剎车夹器中，其 特征在于，在剎车块的橡胶体与金属圆杆相临的位置呈凹陷的圆球面，而套置在金 属圆杆中的垫座一边呈凸圆球面，用于将剎车夹器与剎车块做结合固定的固定螺 帽，其与剎车夹器相接触的一边为凸球面，且在固定螺帽与剎车夹器之间安装有一 螺帽垫座，该螺帽垫座与固定螺帽接触的面为凹圆球面，其与固定螺帽的凸球面贴 触。
根据本实用新型， 一种可调整角度的剎车块，安装在自行车的剎车夹器中，其 特征在于，在剎车块的橡胶体与金属圆杆相临的位置呈凸起的圆球面，而套置在金 属圆杆中的垫座一边呈凹圆球面，用于将剎车夹器与剎车块做结合固定的固定螺 帽，其与剎车夹器相接触的一边为凸球面，且在固定螺帽与刹车夹器之间安装有一 螺帽垫座，该螺帽垫座与固定螺帽接触的面系为凹圆球面，其与固定螺帽的凸球面 贴触。
本实用新型有益效果本实用新型提供的一种可调整角度的剎车块，可将该剎 车块在组装于剎车夹器时的角度调整至与车轮框呈最佳的贴触面，达到剎车操作的 缓速、停止状态的最佳功效。
图l:是本实用新型结构立体分解的示意图。
图2:是本实用新型组合后的图示。
图3-A:是本实用新型的实施例图(一)。
图3-B:是本实用新型的实施例图(二)。
图4:是本实用新型结构另一形态立体分解的示意图。
图5:是本实用新型另一形态于组合后的图示。
图6-A:是本实用新型另一形态的实施例图(一)。
图6-B:是本实用新型另一形态的实施例图(二)。
具体实施方式
首先，敬请配合参阅图l、图2的说明所示本实用新型一种可调整角度的剎车 块，安装在自行车的剎车夹器l中，其中在剎车块2的橡胶体21与金属圆杆22相临位 置呈凹陷的圆球面23,而套置在金属圆杆22中的垫座3—边呈凸圆球面31，而将剎 车夹器1与剎车块2做结合固定用的固定螺帽4，系在与剎车夹器l相接触的一边为凸 球面41，且在固定螺帽4与剎车夹器1组装之前，系安装有一螺帽垫座5，该螺帽垫 座5与固定螺帽4接触的面为凹圆球面51，以与固定螺帽4的凸球面41贴触；如此， 当剎车块2在穿入刹车夹器1的穿孔11之前，先行穿套该呈凸圆球面31的垫座3及螺 帽垫座5后，再与固定螺帽4将之螺合定位住(如图2)。
当该剎车块2组装在剎车夹器1后，则视组装情形而予调整该剎车块2中橡胶体 21的表面各种角度(如图3-A、 -B)，以与车体中车轮框呈最佳的贴触面状态，如 此一来，该剎车块2才能在使用者的操作剎车夹器1作动下而达到剎车作动的真正为 缓速、停止状态功效。
相对地，当在剎车块2的橡胶体21与金属圆杆22相临位置为凸起的圆球面24时， 则套置在金属圆杆22中的垫座3—边便呈凹圆球面32 (如图4、图5);如此，在相 对配合结合下，亦如同前上所述视组装情形而予调整该剎车块2中橡胶体21的表 面各种角度(如图6-A、 -B)，以与车体中车轮框呈最佳的贴触面状态，这样该剎 车块2便可在使用者的操作剎车夹器1作动下而达到剎车作动的缓速、停止状态的最 佳功效。
权利要求1.一种可调整角度的刹车块，安装在自行车的刹车夹器中，其特征在于，在刹车块的橡胶体与金属圆杆相临的位置呈凹陷的圆球面，而套置在金属圆杆中的垫座一边呈凸圆球面，用于将刹车夹器与刹车块做结合固定的固定螺帽，其与刹车夹器相接触的一边为凸球面，且在固定螺帽与刹车夹器之间安装有一螺帽垫座，该螺帽垫座与固定螺帽接触的面为凹圆球面，其与固定螺帽的凸球面贴触。
2. —种可调整角度的剎车块，安装在自行车的剎车夹器中，其特征在于，在剎 车块的橡胶体与金属圆杆相临的位置呈凸起的圆球面，而套置在金属圆杆中的垫座 一边呈凹圆球面，用于将剎车夹器与剎车块做结合固定的固定螺帽，其与剎车夹器 相接触的一边为凸球面，且在固定螺帽与剎车夹器之间安装有一螺帽垫座，该螺帽 垫座与固定螺帽接触的面系为凹圆球面，其与固定螺帽的凸球面贴触。
专利摘要一种可调整角度的刹车块，安装在自行车的刹车夹器中，其中在刹车块的橡胶体与金属圆杆相邻的位置呈凹陷的圆球面，刹车块在穿入刹车夹器的穿孔之前先行穿套一相对造型的垫座、螺帽垫座后，再与固定螺帽将之螺合定位住，而固定螺帽与螺帽垫座相接触的一边系为凸球面；使当该刹车块组装在刹车夹器后，遂调整该刹车块至最适当角度，使与车体中车轮框呈最佳的贴触面，进而达到刹车操作的缓速、停止状态的最佳功效。
文档编号B62L1/10GK201128469SQ20072017812
公开日2008年10月8日 申请日期2007年10月10日 优先权日2007年10月10日
发明者薛暄 申请人:薛暄