专利名称：一种低振动低噪音轿车前壁板的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身部件，具体涉及轿车的前壁板。
背景技术：
在轿车车身结构中，大型冲压件对汽车的NVH性能有着较大的影响， 若结构设计的不够合理，将会使汽车的NVH效果很差，尤其是对汽车的振 动和噪声有着较大的影响。轿车的前壁板属于大型的冲压件，其上平整区域 较多，现有的结构普遍存在强度不够的问题，在轿车运动中会产生较大的振 动，产生噪音，影响轿车乘坐的舒适性。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的问题，提供一种有利于轿车 NVH性能的低振动低噪音轿车前壁板，通过在一些较为平整的区域加一些 加强结构，加强局部强度，保证该区域减少振动，减小噪声。
本实用新型的技术方案如下
一种低振动低噪音轿车前壁板，其为一个近长方形的大型冲压件，在一 些较为平整的区域增加了一些加强结构，主要是在前壁板左上部的焊接边区 域冲压形成一长条状加强筋，在右边的焊接边区域冲压形成L型加强筋，这 样可增加焊接部位附近区域的强度，减小其由外界传递的振动量。
进一步，在前壁板左边的主线束安装孔周边区域冲压出凸台加强结构， 在前壁板中下部的两个大平面连接处采用桥式加强结构，以对这些原本较平 坦的区域进行加强，加强局部强度，
通过上述结构改进，可以使轿车前壁板这样的大型冲压件的结构获得加 强，使汽车在运动过程中减小该区域的振动，也减少因装在附近的总装件的
影响而造成的安装形变，从而提高整车的NVH性能。
图1是本实用新型提出的轿车前壁板结构示意图。
具体实施方式
参见图1，该前壁板为一个近长方形的大型冲压件，在其左上部的焊接 边区域经冲压形成有一较长的加强筋l,可增强该焊接边区域的强度。在前 壁板的左边的主线束安装孔的周边区域冲压了凸台加强结构2，增强此区域 的强度。在右边的焊接边区域也冲压了L型的加强筋4，以增强该焊接边区 域的强度，另外，在其中下部，在两个大平面连接处采用了桥式加强结构3 进行连接。
权利要求1、一种低振动低噪音轿车前壁板，其为一个近长方形的大型冲压件，其特征在于在前壁板左上部的焊接边区域冲压形成一长条状加强筋，在右边的焊接边区域冲压形成L型加强筋。
2、 根据权利要求1所述的低振动低噪音轿车前壁板，其特征在于在 前壁板左边的主线束安装孔周边区域冲压出凸台加强结构。
3、 根据权利要求1或2所述的低振动低噪音轿车前壁板，其特征在于: 在前壁板中下部的两个大平面连接处采用桥式加强结构。
专利摘要本实用新型提出一种低振动低噪音轿车前壁板，其为一个近长方形的大型冲压件，在一些较为平整的区域增加了一些加强结构，主要是在前壁板左上部的焊接边区域冲压形成一长条状加强筋，在右边的焊接边区域冲压形成L型加强筋，这样可增加焊接部位附近区域的强度，减小其由外界传递的振动量。在前壁板左边的主线束安装孔周边区域冲压出凸台加强结构，在前壁板中下部的两个大平面连接处采用桥式加强结构，以对这些原本较平坦的区域进行加强，加强局部强度。通过上述结构改进，使汽车在运动过程中减小该区域的振动，也减少因装在附近的总装件的影响而造成的安装形变，从而提高整车的NVH性能。
文档编号B62D25/14GK201068167SQ200720124880
公开日2008年6月4日 申请日期2007年7月31日 优先权日2007年7月31日
发明者张海清, 栾爱东 申请人:重庆长安汽车股份有限公司