专利名称：汽车前大灯组合的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及交通工具领域，尤其是关于一种汽车前大灯组合。
背景技术：
在以往微车设计中，前大灯的安装面通常不是完全设计在Y-Z或X-Y 平面上，而有部分安装点设计在斜面(非车身坐标平面上)上。前大灯的 装配是通过灯罩焊合组件(几个零部件连接而成)上的孔位实现安装要求。 以往的设计思路是借助前大灯上的大圆孔或长孔实现安装，通过总装车间 操作工的目测调整前大灯与前保、翼子板及发罩的间隙段差，以达到外观 质量要求。这种装配方式是必须依赖于操作工的娴熟技术才能保证，所以 在微车中，前大灯与前保、翼子板的间隙、段差很难达到设计要求，"A" 型、"V"型间隙或正负面差经常出现，影响微车的外观美观。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种柔性 设计，方便安装并且可以多方位调整的汽车前大灯组合及其安装方法。
本发明解决其技术问题所釆用的技术方案是 一种汽车前大灯组合， 其具有用于安装前大灯的安装面，该安装面是汽车车身坐标平面上。
所述的安装面是YZ平面。
所述的安装面由三个安装孔确定。
所述的三个安装孔分别位于第一调节板、第二调节板和第三调节板上； 第一调节板、第二调节板和第三调节板通过第一基板和第二基板连接；第 一调节板与第一基板连接、第一调节板与第三调节板连接；第二调节板与 第一调节板连接、第二调节板与第二基板连接；第三调节板与第二基板连接。
第 一调节板与第 一基板为弧面配合,该弧面配合处留有供调整的间隙。 第二调节板与第 一调节板的焊接型面处具有供调整的间隙，第二调节
板与第二基板的焊接型面处具有供调整的间隙。
第三调节板上的件33可实现上下、前后方向的调整。 本发明的有益效果是，灯罩总成的设计柔性大大地降低车身匹配时的
制造成本，减少了该工作岗位对操作工特殊技能要求，提高了生产线上安
装及调整前大灯的工作效率。
图l是汽车前大灯组合图2是第一调节板的结构示意图； 图3是第二调节板的结构示意图； 图4是第三调节板的结构示意图； 图5是第一基板的结构示意图； 图6是第二基板的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图6所示，本实施方式汽车前大灯组合包括第一调节板1、 第二调节板2、第三调节板3、第一基板4及第二;l^反5。第一调节板l的 一边具有弧形构造(弧AB )两端分别具有2个卡槽11和12,两端还具有 前大灯定位点F和G (均为前后位置定位)，其中一端还具有前大灯安装点 C;第二调节板2两端分别具有对接的焊接边21和22 (插入卡槽)及前大 灯安装点D;第三调节板3中部具有前大灯安装点E， 一端具有对接焊接边 32;第一基板4具有一弧形突起部分(弧AB),与第一调节板的弧形构造 (弧AB )刚好吻合，但两弧面间留有供调整的间隙(若弧面配合处没有间P承, 第一调节板1很难实现U/D方向调整)，除AB段为弧面配合外，第一调节板 1与第一基板4配合处均为平面配合。
第一调节板1与第一基板4拼焊，第一调节板1的一边具有弧形构造 (弧AB)，第一基板4具有一弧形突起部分(弧AB)，第一调节板l与第一 基板4在弧面AB配合留有2-6mm间隙，可使第一调节板1在U/D (即上/ 下方向)可调整；第一调节板1一端具有一卡槽12，第三调节板3的一端 具有对接安装边32,将第三调节板3的对接焊接边32插入第一调节板1 的卡槽12中，并在卡槽12棱边处预留有2-6mm间隙，可实现第一调节板1 在C/C (左/右方向)可调整。
将第二调节板2 —端的对接焊接边21插入第一调节板1的卡槽11中， 并在卡槽11棱边处预留有2-6mm间隙，再将第二调节板2的另一端的对接 焊接边22插入第二基板5的型面51中，第二调节板2的另一型面23与第 而基板5的型面51在C/C方向预留2-6mm间隙，可实现第二调节板2在U/D (上/下方向)、C/C (左/右方向)调整。
第三调节板3的一端对接焊接边31插入第二基板5的卡槽52中，第 三调节板3上的33可实现F/A、 U/D(前/后、上/下方向)可调整。本实用新型较佳的实施方式是第一调节板l与第一基板4拼焊，第 一调节板1的一边具有弧形构造(弧AB)，第一基板4具有一弧形突起部 分(弧AB ),第一调节板1与第一基板4在弧面AB配合留有3mm间隙，可 使第一调节板1在U/D (即上/下方向)可调整；第一调节板1 一端具有一 卡槽12,第三调节板3的一端具有对接焊接边32,将第三调节板3的对接 焊接边32插入第一调节板1的卡槽12中，并在焊接型面处留有3mm间隙， 可实现第一调节板1在C/C (左/右方向)可调整。将第二调节板2 —端的对接焊接边21插入第一调节板1的卡槽11中， 并在焊接型面处留有3mm间隙，再将第二调节板2的另 一端的对接焊接边 22插入第二基板5的型面51中，并在焊接型面处留有3mm间隙，可实现 第二调节板2在U/D (上/下方向)、C/C (左/右方向)可调整。第三调节板3的一端对接焊接边31插入第二基板5的卡槽52中，第 三调节板3上的33可实现F/A、 U/D(前/后、上/下方向)可调整。以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说 明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术 领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若 干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
权利要求1. 一种汽车前大灯组合，其具有用于安装前大灯的安装面，其特征在于该安装面是汽车车身坐标平面上。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车前大灯组合，其特征在于所述的 安装面是YZ平面。
3. 根据权利要求2所述的一种汽车前大灯组合，其特征在于所述的 安装面由三个安装孔确定。
4. 根据权利要求3所述的一种汽车前大灯组合，其特征在于所述的 三个安装孔分别位于第一调节板、第二调节板和第三调节板上；第一调节 板、第二调节板和第三调节板通过第一基板和第二基板连接；第一调节板 与第一基板连接、第一调节板与第三调节板连接；第二调节板与第一调节 板连接、第二调节板与第二基板连接；第三调节板与第二基板连接。
5. 根据权利要求4所述的一种汽车前大灯组合，其特征在于第一调 节板与第一基板为弧面配合，该弧面配合处留有供调整的间隙。
6. 根据权利要求4或5所述的一种汽车前大灯组合，其特征在于第 二调节板与第 一调节板的焊接型面处具有供调整的间隙，第二调节板与第二基板的焊接型面处具有供调整的间隙。
7. 根据权利要求4所述的一种汽车前大灯组合，其特征在于第三调 节板上的33可前后、上下方向调整。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前大灯组合，安装面在车身坐标平面上，保持在Y-Z平面上，由3个安装孔确定。三个安装孔分别位于第一调节板、第二调节板和第三调节板上；第一调节板、第二调节板和第三调节板通过第一基板和第二基板连接；第一调节板与第一基板拼焊、第一调节板与第三调节板焊接；第二调节板与第一调节板焊接、第二调节板与第二基板焊接；第三调节板与第二基板焊接。灯罩总成的设计柔性大大地降低车身匹配时的制造成本，减少了该工作岗位对操作工特殊技能要求，提高了生产线上安装及调整前大灯的工作效率，柔性设计，方便安装并且可以多方位调整。
文档编号B62D25/08GK201089420SQ20072012174
公开日2008年7月23日 申请日期2007年7月24日 优先权日2007年7月24日
发明者申秋燕, 韦春州 申请人:上汽通用五菱汽车股份有限公司