专利名称：一种后视镜的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种后视镜，特别是指一种适合于电动车、电动 自行车、摩托车等车辆上所使用的后视镜。
背景技术：
后视镜作为电动车、摩托车等车辆上不可缺少了零部件之一，可 方便骑车者随时观察后方的状况，避免在拐弯或者超车时发生撞车、 撞人等交通事故，增加车辆行驶的安全性。
现有的电动车、摩托车等车辆上的后视镜主要由壳体、嵌装在壳 体内的镜片以及连接壳体与车体手把的连接杆组成。所述的连接杆如 图1所示，其下端设置有螺纹，用以与车体手把连接；其上端设置有 螺纹及限位肩阶，壳体一面侧壁通过螺母与连接杆上端的螺纹配合， 连接在螺母与限位肩阶之间。此种结构的连接杆加工工序复杂，制造 成本高，而且连接杆的安装和拆卸也比较繁琐，使用不方便。 发明内容
本实用新型为了解决上述现有技术存在的不足之处，提供了一种 结构简单、合理，安装、使用方便，加工工序简单且制造成本低的后视镜。
为实现上述目的，本实用新型采用以下方案 一种后^i镜，包括 有壳体、嵌装在壳体内的镜片以及连接壳体与车体手把的连接杆，所 述的连接杆连接壳体端上开设有两条环形卡槽，卡槽上分别安装有卡 环，所述的壳体一面侧壁连接在两卡环之间的连接杆上。
本实用新型进一步设置为:位于壳体内的连接杆上安装有压紧弹 簧，且压紧弹簧位于卡环与壳体内侧壁之间；位于壳体外的连接杆上 安装有喇叭形活动套，且活动套位于卡环与设置在壳体外侧壁上的万 向球之间，活动套与壳体上的万向球滚动配合。本实用新型的有益效果是本实用新型与原有的技术相比，通过 在连接杆连接壳体端上开设有两条环形卡槽，卡槽上分别安装有卡 环，壳体一面侧壁连接在两卡环之间的连接杆上，且可随意调节壳体 相对连接杆的角度。其结构简单、合理，连接杆的加工工序简单，工 作效率高，制造成本低，且安装、拆卸及使用都比较方便。
以下结合实施例及附图对本实用新型进一步说明。
图1为现有后视镜连接杆的结构示意图； 图2为本实用新型实施例结构示意图； 图3为本实用新型实施例连接杆结构示意图。 图中1、壳体11、万向球12、镜片
2、 橡胶套管
3、 连接杆31、卡槽32、卡槽33、卡环34、卡环 35、压紧弹簧36、活动套
具体实施方式
如图2、图3所示，本实用新型实施例采用一种后视镜，包括有 壳体1、嵌装在壳体1内的镜片12以及连接壳体1与车体手把的连 接杆3,所述的连接杆3连接壳体端上开设有两条环形卡槽31、 32， 卡槽31、 32上分别安装有卡环33、 34，所述的壳体1 一面侧壁连接 在两卡环33、 34之间的连接杆3上。
本实用新型实施例进一步设置为，位于壳体1内的连接杆3上安 装有压紧弹簧35，且压紧弹簧35位于卡环34与壳体1内侧壁之间， 用以增加连接杆3安装的牢固度；位于壳体1外的连接杆3上安装有 喇叭形活动套36,且活动套36位于卡环33与设置在壳体1外侧壁 上的万向球11之间，活动套36与壳体1上的万向球11滚动配合， 用以调节壳体1相对于连接杆3的角度，方便骑行者观察后方情况； 在连接杆3外露与壳体1的部位上套装有橡胶套管2，用以保护连接 杆3以及增加后视镜的美观度。
权利要求1、一种后视镜，包括有壳体、嵌装在壳体内的镜片以及连接壳体与车体手把的连接杆，其特征在于所述的连接杆连接壳体端上开设有两条环形卡槽，卡槽上分别安装有卡环，所述的壳体一面侧壁连接在两卡环之间的连接杆上。
2、 根据权利要求1所述的后视镜，其特征在于位于壳体内的 连接杆上安装有压紧弹簧，且压紧弹簧位于卡环与壳体内侧壁之间； 位于壳体外的连接杆上安装有喇叭形活动套，且活动套位于卡环与设 置在壳体外侧壁上的万向球之间，活动套与壳体上的万向球滚动配
专利摘要本实用新型涉及一种适合于电动车、电动自行车、摩托车等车辆上所使用的后视镜，包括有壳体、嵌装在壳体内的镜片以及连接壳体与车体手把的连接杆，所述的连接杆连接壳体端上开设有两条环形卡槽，卡槽上分别安装有卡环，所述的壳体一面侧壁连接在两卡环之间的连接杆上。本实用新型结构简单、合理，连接杆的加工工序简单，工作效率高，制造成本低，且安装、拆卸及使用都比较方便。
文档编号B62J29/00GK201148185SQ20072011108
公开日2008年11月12日 申请日期2007年7月12日 优先权日2007年7月12日
发明者罗永明 申请人:罗永明