专利名称：摩托车车头仪表装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车仪表，特别是一种摩托车车头仪表装置。
技术背景目前市场上摩托车的车头仪表装置要么是一个大表的整体结构，要么 是若干表安装在一个仪表板的分体结构，再使用仪表装饰罩对仪表板进行装 饰。仪表板和仪表装饰罩都是塑料制品，且都具有极易变形的异形、薄壁长 距离边缘，在将二者垂直的对接贴合装配中，其对接边缘由于受结构和外形 的限制，受二者缩水主变形方向不一致的影响，使这种边缘之间长距离的贴 合极难处理，不仅装配过程中由于配合不好很容易出现或大或小的缝隙，影 响外观的整体性，在使用中还会出现仪表板边缘翘曲变形等缺陷。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种摩托车车头仪表装置，有效解决现有仪表 装置组合装配过程中易出现缝隙、使用中易出现仪表板边缘翘曲变形等缺陷。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车车头仪表装置，包括 由数个圆柱表组成的仪表主体、表面开设有与所述圆柱表数量相同的面板仪 表孔的仪表板、以及扣设在所述仪表板前面的前装饰件，仪表板的前端边缘 设置有下翻边，下翻边上设有面板矩形孔，仪表主体上设置有仪表矩形孔， 前装饰件上设置有穿过所述面板矩形孔并插入所述仪表矩形孔的定位卡舌。其中，还包括套设在所述仪表主体上的仪表定位圈，仪表定位圈上设置有外伸螺柱，仪表板的表面开设有面板前固定孔，前装饰件3上设置有开设 定位孔的限位支耳，面板前固定螺钉穿过相对应的二孔与外伸螺柱连接。进
一步地，外伸螺柱与仪表定位圈的连接部分为外伸悬挂式结构。所述4义表板的侧面设置有半圆状的側开口卡槽，所述前装饰件3的侧面 设置有被所述侧开口卡槽卡住的侧限位T形卡25。所述仪表定位圈上设置有 固定孔，所述仪表板的下表面设置有与所述固定孔对应并通过螺栓固定的带 螺紋孔的凸台。其中，还包括设置有仪表固定孔的仪表固定板，所述仪表主体下部设置 有穿过所述仪表固定孔并通过仪表固定螺母连接的仪表固定螺柱。所述仪表 固定板的下表面还设置有固定片，其上开设有前装饰件固定孔，所述前装饰 件下方设置有与所述前装饰件固定孔相对应的装饰件下固定孔。所述仪表板的后下方设置有面板下固定孔，所述仪表主体1上开设有与 所述面板下固定孔相对应的仪表固定孔。所述仪表板的下表面设置有面板加 强筋，所述前装饰件的側面设置有装饰件加强筋。本实用新型提出了一种新型组装结构的摩托车车头仪表装置，通过仪表 板设置的下翻边及其上设置的面板矩形孔，与前装饰件上设置的二定位卡舌 和仪表主体上设置的二仪表矩形孔相配合，有效解决了长距离边缘之间的贴 合处理，不仅装配过程中不会出现缝隙，而且在使用中也不会出现仪表板边 缘翘曲变形等缺陷。本实用新型还通过相互配合的仪表板的面板前固定孔、 前装饰件的限位支耳和仪表定位圏的外伸螺柱，使仪表板、仪表主体及仪表 定位圏间的位置相对固定，有震动时也不会相互碰撞。仪表板的侧开口卡槽 和前装饰件的側限位T形卡相互卡住，保证了仪表板側面的合缝。另外，仪 表板还通过设置面板加强筋，既用于防止仪表板边缘翘曲变形，又用于在装 配前装饰件时起定位导向作用，同时能把穿过二个面板前固定孔将仪表板固 定的螺钉的压紧力尽量向前方传递，使整个配合更完美。本实用新型摩托车 车头仪表装置可广泛应用于太子系列的摩托车上。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型仪表板的结构示意图； 图2为图1结构的前4见图； 图3为图1结构的侧视图；图4a、图4b为本实用新型前装饰件的结构示意图；图5为图4a结构的俯视图；图6为本实用新型仪表主体的结构示意图；图7为本实用新型仪表定位圏的结构示意图；图8为本实用新型仪表固定板的结构示意图；图9为本实用新型固定支架的结构示意图；图10为本实用新型的装配示意图；图11为本实用新型仪表板与前装饰件装配后结构的仰视图； 图12为本实用新型仪表板与前装饰件装配后结构的侧视图; 图13、图14为本实用新型整体装配后结构的示意图。附图标记i兌明1 —-仪表主体；2 —-仪表板；3 —-前装饰件；4 —-仪表定位圏；5 —-仪表固定板；6 —仪表固定螺母；7 —-固定支架；8 —-橡胶垫；9 —-固定板固定螺母；10-一固定板固定孔；11-一前装饰件固定孔；12--仪表固定孔；13-一外伸螺柱；14-一固定孔；15--下伸螺柱；16-一仪表固定螺柱；17-一定位卡舌；18--限位支耳；19-一面+反矩形孔；20--仪表矩形孔；21-一面板前固定孔；22-一面板仪表孔；23-一面板前固定螺钉；24-一装饰件下固定孔;25-一側限位T形卡；26-一装饰件加强筋；27-—侧开口卡槽；28.一带螺紋孔的凸台；29-—面板力口强筋；30-—下翻边；31.一面板下固定孔；32-一仪表固定孔；33-一螺母。
具体实施方式
图1为本实用新型仪表板的结构示意图，图2为图1结构的前视图，图 3为图1结构的侧视图。如图1 ~图3所示，仪表板2的表面开设有3个面板 仪表孔22,用于套设仪表主体1。仪表板2的后下方有二个面板下固定孔31， 其位置与仪表主体1上设置的仪表固定孔32相对应，用于固定仪表板。仪表 板2的表面开设有二个面板前固定孔21，对应前装饰件3上二限位支耳18 上的定位孔和仪表定位圈4上二个外伸螺柱13,当仪表板2和仪表定位圈4 对应的三个面板仪表孔22都装好后，仪表板2和仪表主体1及仪表定位圈4 间的位置就相对固定了，在有震动时不会相互震动碰撞。在仪表板2下表面， 二个面板前固定孔21前下方的边缘分别设置有面板加强筋29,既用于防止 仪表板边缘翘曲变形，又用于在装配前装饰件时起定位导向作用，同时能把 穿过二个面板前固定孔21将仪表板固定的螺钉的压紧力尽量向前方传递，使 整个配合更完美。另外，为防止仪表板的前边缘与前装饰件之间出现裂口， 在4义表纟反2的前端边缘设置一下翻边30，该下翻边30可有效防止该处边缘 翘曲变形。边30上设有二个面板矩形孔19,面板矩形孔19对应前装饰件3 上的二定位卡舌17和仪表主体1上的二个仪表矩形孔20。为保证仪表板侧 面的合缝，仪表板2的两侧面各设置有一侧开口卡槽27，侧开口卡槽27为 半圓状，利用侧开口卡槽27的弹性开口，卡住前装饰件3上的侧限位T形卡 25，这样既能防止脱离，又使其有侧压力，从而保证侧面的合缝。仪表板2 还设有一带螺紋孔的凸台28，对应仪表定位圏4中部的固定孔14，用螺栓固 定后可限制仪表板2和仪表定位圈4之间的距离。图4a、图4b为本实用新型前装饰件的结构示意图，图5为图4a结构的 俯视图。如图4a、图4b和图5所示，前装饰件3下方有二装饰件下固定孔 24,装饰件下固定孔24对应仪表固定板5上二固定孔11。正上方有两定位 卡舌17，定位卡舌17对应仪表板2的面板矩形孔19和仪表主体1上的仪表 矩形孔20。 二个定位卡舌17的外侧有二限位支耳18， 二限位支耳18固定在 仪表板2和仪表定位圈4之间。前装饰件3的侧面设置有侧限位T形卡25, 侧限位T形卡25设计成半圓头形，在脱模一侧有头，另一侧则没有头，这样 既不影响〗吏用，又利于模具的制作。限位支耳18、定位卡舌17和側面的侧 限位T形卡25装配好后，就可保证前装饰件3和仪表板2间的配合了 。在限 位支耳18的两外侧分别设有二装饰件加强筋26，装饰件加强筋26同样是在 一个方向脱模，装饰件加强筋26同样能防止前装饰件3边缘翘曲变形，特别 是向外的翘曲变形。同时，前装饰件3上边缘设计为一小平面，可定位仪表 板2的装配位置。图6为本实用新型仪表主体的结构示意图，仪表主体1为三个并排设置 的圓柱表，在仪表板2的下方与仪表板2的3个面板仪表孔22套接，位于二 侧的圓柱表的后侧开设有仪表固定孔32,位置与仪表板2后下方的二个面板 下固定孔31相对应，用于固定仪表板用。位于中间的圓柱表的前侧开设有二 个仪表矩形孔20,位置与仪表板2的下翻边30上的二个面板矩形孔19和前 装饰件3上的二定位卡舌17相对应，可以保证仪表板的前边缘与前装饰件之 间不会出现裂口。仪表主体1的下部设置有仪表固定螺柱16,用于穿过仪表 固定板5上的仪表固定孔12与仪表固定螺母6连接，将仪表主体1与仪表固 定板5固定在一起。图7为本实用新型仪表定位圈的结构示意图，仪表定位圈4为连接成一 体的三个环体，位于二侧的环体为整环，位于中间的环体为半环，分别套设 在仪表主体1的三个圓柱表上。位于仪表定位圏4 二側的环体的前侧设置有 二个外伸螺柱13,可对应前装饰件3 二限位支耳18上的定位孔和仪表板2 上的二面板前固定孔21,外伸螺柱13与仪表定位圈(4)的连接部分设计为 厚度较薄的塑料外伸悬挂式，这样使其容易在上下方向一定程度的挠动，有 利于前装饰件的装配和固定。三个环体的连接板上还设置有固定孔14,对应 仪表板2上带螺紋孔的凸台28，用螺栓固定后可限制仪表板2和仪表定位圏 4之间的3巨离。
图8为本实用新型仪表固定板的结构示意图，仪表固定板5为一水平板 体，表面开设有6个仪表固定孔12,用于仪表主体1的仪表固定螺柱16穿 过通过仪表固定螺母6将仪表主体1与仪表固定板5固定在一起。仪表固定 板5的下表面还设置有二个固定片，其上开设有前装饰件固定孔ll,用于连 接前装饰件3。仪表固定板5中部还设置有二个向下延伸的下伸螺柱15,与 固定支架7上的固定板固定孔IO相对应，用于与固定支架7连接。图9为本实用新型固定支架的结构示意图，固定支架7上开设有二个固 定丰反固定孔10,用于仪表固定板5的下伸螺柱15穿过，与仪表固定板5连 接。固定支架7上的二个螺母33用于固定整个仪表组合。图10为本实用新型的装配示意图，摩托车车头仪表装置主体结构包括 仪表主体l、仪表板2、前装饰件3、仪表定位團4、仪表固定板5和固定支 架7,仪表主体1上部套设在仪表板2的3个面板仪表孔22内，下部套设在 仪表定位圈4的3个环内，仪表主体1的仪表固定螺柱16穿过仪表固定板5 上的仪表固定孔12与仪表固定螺母6连接，将仪表主体1与仪表固定板5固 定在一起。仪表板2的面板下固定孔31与仪表主体1上后侧的仪表固定孔 32通过螺钉固定，仪表板2的二个面板前固定孔21与前装饰件3上二限位 支耳18上的定位孔和仪表定位圈4上二外伸螺柱13相对应，通过面板前固 定螺钉23固定，使仪表板2和仪表主体1及仪表定位圈4间的位置相对固定， 有震动时也不会相互碰撞。仪表板2下翻边30上的二个面板矩形孔19与前 装饰件3上的二定位卡舌17和仪表主体1上的二个仪表矩形孔20相对应， 通过定位卡舌17可有效防止该处边缘翘曲变形。仪表板2的侧开口卡槽27 卡住前装饰件3上的侧限位T形卡25,保证了仪表板側面的合缝。 一螺栓穿 过定位圈4的固定孔14连接在仪表板2带螺紋孔的凸台28上，以限制仪表 板2和仪表定位圏4之间的距离。前装饰件3的二装饰件下固定孔24与仪表 固定板5上的二固定孔11相对应，通过螺钉将前装饰件3和仪表固定板5连 接在一起，仪表固定板5的下伸螺柱15穿过固定支架7的固定板固定孔10, 通过橡胶垫和固定板固定螺母9将仪表固定板5和固定支架7固定在一起。本实用新型摩托车车头仪表装置的装配过程为首先，把仪表主体1 套上仪表板2和仪表定位圈4后，并用螺钉通过仪表定位圈4上的固定孔14 固定到仪表板2上的带螺紋孔的凸台28上，然后把仪表主体1下方的仪表固 定螺柱16穿过仪表固定板5对应的仪表固定孔12,并用螺母6固定好。固 定好后再从前方装上前装饰件3,装上后固定好面板前固定螺钉23,并同时 用螺钉固定好仪表板2和前装饰件3。最后通过橡胶垫8和固定板固定螺母9 把仪表固定板5上的下伸螺柱15固定到固定支架7上，并将固定支架7固定 到摩托车方向柱的上连接板上，完成整个装配。图11、图12为本实用新型仪表板与前装饰件装配后结构的仰视图和侧 视图，图13、图14为本实用新型整体装配后结构的示意图。如图11所示， 仪表板2下表面前下方的边缘设置有面板加强筋29,面板加强筋29的一端 向内延伸，将仪表板固定的螺^T的压紧力尽量向前方传递，使整个配合更完 美，中部的平面可以起到定位作用，在装配前装饰件时起定位导向作用，面 板加强筋29的整体可以很好地防止仪表板边缘翘曲变形。如图12所示，仪 表板2与前装饰件3装配后，上合缝处A和侧合缝处B配合严紧。如图13、 图14所示，本实用新型不仅装配过程中不会出现缝隙，而且在使用中也不 会出现仪表板边缘翘曲变形等缺陷。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术 人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不 脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种摩托车车头仪表装置，包括由数个圆柱表组成的仪表主体(1)、表面开设有与所述圆柱表数量相同的面板仪表孔的仪表板(2)、以及扣设在所述仪表板(2)前面的前装饰件(3)，其特征在于，所述仪表板(2)的前端边缘设置有下翻边(30)，下翻边(30)上设有面板矩形孔(19)，所述仪表主体(1)上设置有仪表矩形孔(20)，所述前装饰件(3)上设置有穿过所述面板矩形孔(19)并插入所述仪表矩形孔(20)的定位卡舌(17)。
2. 如权利要求1所述的摩托车车头仪表装置，其特征在于，还包括套 设在所述仪表主体(1)上的仪表定位圏(4),所述仪表定位圈(4)上设 置有外伸螺柱(13)，所述仪表板(2)的表面开设有面板前固定孔(21)， 所述前装饰件(3 )上设置有开设定位孔的限位支耳(18 ),面板前固定螺钉(23)穿过所述相对应的二孔与所述外伸螺柱(13)连接。
3. 如权利要求2所述的摩托车车头仪表装置，其特征在于，所述外伸 螺柱(13)与仪表定位圈(4)的连接部分为外伸悬桂式结构。
4. 如权利要求1所述的摩托车车头仪表装置，其特征在于，所述仪表 板(2)的侧面设置有半圆状的側开口卡槽(27),所述前装饰件(3)的侧 面设置有^1所述侧开口卡槽(27)卡住的侧限位T形卡(25)。
5. 如权利要求2所述的摩托车车头仪表装置，其特征在于，所述仪表 定位圈(4)上设置有固定孔(14),所述仪表板(2)的下表面设置有与所 述固定孔(14)对应并通过螺栓固定的带螺紋孔的凸台(28)。
6. 如权利要求1所述的摩托车车头仪表装置，其特征在于，还包括设 置有仪表固定孔(12 )的仪表固定板(5 )，所述仪表主体(1 )下部设置有 穿过所述仪表固定孔(12 )并通过仪表固定螺母(6 )连接的仪表固定螺柱(16 )。
7. 如权利要求6所述的摩托车车头仪表装置，其特征在于，所述仪表 固定板(5)的下表面还设置有固定片，其上开设有前装饰件固定孔(11), 所述前装饰件(3)下方设置有与所述前装饰件固定孔(11)相对应的装饰件 下固定孔(24)。
8. 如权利要求1所述的摩托车车头仪表装置，其特征在于，所述仪表 板(2 )的后下方设置有面板下固定孔(31 )，所述仪表主体(1 )上开设有 与所述面板下固定孔(31)相对应的仪表固定孔(32)。
9. 如权利要求1所述的摩托车车头仪表装置，其特征在于，所述仪表 板(2)的下表面设置有面板加强筋(29),所述前装饰件(3)的侧面设置 有装饰件加强筋(26)。
专利摘要本实用新型涉及一种摩托车车头仪表装置，包括由数个圆柱表组成的仪表主体、表面开设有与所述圆柱表数量相同的面板仪表孔的仪表板、以及扣设在所述仪表板前面的前装饰件，所述仪表板的前端边缘设置有下翻边，下翻边上设有面板矩形孔，所述仪表主体上设置有仪表矩形孔，所述前装饰件上设置有穿过所述面板矩形孔并插入所述仪表矩形孔的定位卡舌。本实用新型通过仪表板设置的下翻边及其上设置的面板矩形孔，与前装饰件上设置的二定位卡舌和仪表主体上设置的二仪表矩形孔相配合，有效解决了长距离边缘之间的贴合处理，不仅装配过程中不会出现缝隙，而且在使用中也不会出现仪表板边缘翘曲变形等缺陷。
文档编号B62J99/00GK201026957SQ20072010389
公开日2008年2月27日 申请日期2007年3月21日 优先权日2007年3月21日
发明者代小军, 周玉宝 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司