专利名称：一种两轮电动车、摩托车站架的利记博彩app
技术领域：
一种两轮电动车、摩托车站架
技术领域1本实用新型涉及一种两轮电动车、摩托车站架， 属机械技术领域。
背景技术：
目前市场销售的两轮电动车如两轮摩托书、两轮 电动车都设有站架，以便停车时站立稳固，不会翻倒，现有的两轮机 动车站架，有单腿和双腿两种结构，主要是靠弹簧的反拉力将站架稳
定在地面上。这种结构的站架有如下缺陷①这种站架在停车支撑时 要向上提起车身，才能放下站架，由于车身重，若在车上还栽有货物， 要想向上M车身，很是费力，给骑车人带来诸多不便.②由于仅靠 弹簧的反拉力控制住站架，因此车身的稳定性差，尤其是当地面不平 或有坡度时，站架往往支撑不住车身，造成翻倒，甚至发生压伤人的 事故；③现在站架的功能单一，只起支撑作用，没有防盗功能。
发明内容为克服现有两轮电动车、摩托车的站架收、放比 较费力，支撑的稳定性差，且无防盗功能等缺陷，本实用新型提供一 种收、放轻松，支撑稳固，有防盗功能的两轮电动车、摩托车站架， 以减少骑车者的麻烦。
为解决其技术问题，本实用新型所采用的技术方案是在两轮 电动车、摩托车的前轮后轮之间的底部车架上固定有h型支撑架，支 撑架的左右两側墻板上各设有一个通孔，在支撑架的外倒设有棘轮站 架联合体，该联合体的上部设有左右两块墙板，各墙板上均设有通孔，
在站架联合体下部设有左右两个站架脚，在站架联合体左右墻板和支 撑架左右墻板的通孔中穿插有一根圓轴，圆轴的一端设有止头，另一端设有通孔，通孔内设有开口销。在站架联合体的左端墻板为扇形， 扇形的孤面上设有多个棘齿，成为扇形棘轮，在棘轮站架联合体的左 端棘轮齿上设有可与棘轮啮合，或分离的棘爪，棘爪的尾部设有杠杆 式连杆，连杆的末端固定有踏板。在支撑架内的圓轴上设有扭簧，扭 簧的一端与支撑架接触，另一端与棘轮架联合体的横梁接触，在棘爪 上方的支撑架左墻板上固定有簧片和防盗锁，该防盗锁可以是凸轮锁 芯，也可以是伸缩式锁芯，用钥匙转动锁芯，使锁芯顶住棘爪，不让 棘爪离开棘轮的棘齿，这是站架与地面接触，防盗锁成为锁紧状态，
转动钥匙使锁芯回缩，棘;i^i殳在支撑架上的簧片作用下，棘爪与棘 轮迅速分离开，这是站架离地，防盗锁成为开启状态。
本实用新型的有益效果是①由于本实用新型的站架联合体的
顶部设有扇形棘轮，棘轮上啮合有棘爪，在棘轮棘爪的作用下，站架
在小于90度的情况下着地，电动车或摩托车都能支撑住，因此省力， 避免了以往需提起车才能打下站架使之着地的费力现象；②由于棘爪 上方的支撑架墙板上固定有卡板和簧片，能使棘爪保持对沐给的压力 与弹性，因此站架的稳定性好， 一般情况下不会发生松JBU倒车的事 故；③由于本实用新型的棘爪上方还设有防盗锁，在锁紧状态下，棘 爪不会离开啮合着的,，使站架一直与地面接触，即使盗车者启动 发动才几工作，因车轮不着地，电动车，摩托车也开不走，有很好的防 盗作用。
附困说明
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一 步说明。
图1是本实用新型的结构示意主视图。图2是本实用新型的結构示意 左视图。
图3是
图1中A—A左舰大图。 图4是图2中B—B右舰大图。 图5是图2中C一C俯視放大图。
图中l棘轮站架联合体2支撑架、3棘爪、4圆轴、5防盗锁、6扭
簧、7带踏板的杠杆式连杆、8簧片、9开口销、IO卡板。
具体实施方式参照附图在电动车或摩托车的底部车架上 通过螺栓固定有h型支撑架2、该支撑架的左右墙板上设有圃型安装 孔，在支撑架外设有H形的沐论站架联合体1，联合体1用方钢或工 字形钢制成，在橫梁上部设有左右两块墙板，左右墙板上设有安装孔， 其中左墙板为扇形，扇形顶部i殳有多个棘齿，在站架联合体的横梁下 部两端各设有一根站架，在支撑架2和棘轮站架联合体1的安装孔中， 穿插有一根一端带止头，另一端带通孔的圓轴4，圆轴4的通孔伸出 联合体l右墙板外側，通孔内设有开口销9、使站架联合体与支撑架 活动连接为一体，在h型支撑架内的圓轴上，设有一根扭簧6，该扭 簧的一端勾挂在支撑架2的橫梁上，另一端勾挂在站架联合体1的横 梁上，在站架联合体1的左墙板的扇形棘轮上方的支撑架上设有棘爪 3，棘爪3的尾部设有带踏板的杠杆式连杆7，在棘爪3上方的支撑 架上设有防盗锁5和卡板10，簧片8,其中防盗锁的锁芯是凸轮状， 该凸轮中心焊接有一根端面为多边形的钥匙杆，该钥匙杆延伸在电动 车或摩托车底部挡板的圓孔内，另专门设计一个多边形的凹形钥匙与 之配用，用以转动凸轮锁，使凸轮顶住或离开棘爪，达到锁紧或松开 站架的目的。其中簧片8为片簧，片簧的一端卡在卡板10上，另一
站固定的棘爪上，在防盗锁M开状态时，用外力使眛爪与jMt^脱开，
扭黃6扭力迫使站架向上旋转90。。
权利要求1、一种两轮电动车、摩托车站架，其特征是在两轮电动车，摩托车前后轮之间的底部车架上固定有支撑架，支撑架的左右两侧墙板上均设有通孔，在支撑架的外侧设有棘轮，站架联合体，该联合体的上部设有左右两块墙板，两墙板上均设有通孔，在站架联合体下部设有左右两个站架脚，在站架联合体和支撑板左右墙板的通孔上穿插有一根一端设有止头，另一端设有开口销的圆轴，在站架联合体的左端墙板为扇形，扇形墙板的弧面上设有棘齿，在扇形棘轮齿上设有可与棘轮齿或分离的棘爪，棘爪的尾部设有带踏板的杠杆式连杆，在支撑加内的圆轴上设有扭簧，扭簧的一端与支撑架接触，另一端与棘轮站架联合体的横梁接触。
2、 根据权利要求1所述的两轮电动车、摩托车站架，其特征是 在棘爪上方的支撑架左墻板上固定有防盗锁，该防盗锁，锁芯为凸轮 式或伸缩式。
3、 根据权利要求1或2所述的两轮电动车、摩托车站架，其特 征是；在棘爪上方的支撑架左墻板上，还固定有卡板和脊片，*片的 一端与卡板相连接，另一端与棘/M目连接。
专利摘要一种两轮电动车、摩托车站架，包括支撑架，棘轮与站架联合体、棘爪、杠杆式带踏板的连杆，圆轴、扭簧，其特点是支撑架与电动车，摩托车底部车架固定连接，支撑架外设有棘轮与站架联合体，支撑架和站架联合体的左右两侧均设有墙板，每块墙板上均设有通孔，通孔内设有一端带止头，另一端设有开口销的圆轴，在支撑架内的圆轴上设有扭簧，在站架联合体的左墙板为扇形，扇形墙板的顶部设有多个棘齿，棘轮上方设有棘爪，棘爪的尾部设有带踏板的杠杆式连杆，在棘爪上方的支撑架左墙板上设有防盗锁、卡板和簧片，该站架可克服以往电动车、摩托车支撑站架时需向上提起车的缺陷，并使其支撑稳固，该站架还设有防盗锁，能有较好的防盗效果。
文档编号B62H1/02GK201002650SQ20072006256
公开日2008年1月9日 申请日期2007年2月13日 优先权日2007年2月13日
发明者邹一凡 申请人:邹一凡