专利名称：新型载货汽车驾驶室可调式减振器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型为新型载货汽车驾驶室可调式减振器，属于载货汽车驾驶室用减振器技术领域。
背景技术：
载货汽车驾驶室悬置用减振器，多由弹性元件和阻尼元件构成，用以衰减路面及底盘传 递到驾驶室的振动、承受垂直作用力，以保证汽车行驶中驾驶室的平顺性，由于载货汽车驾 驶室多为短、中长、高顶系列驾驶室，因为驾驶室的重量差异，相同设计要求，往往霈要多 种减振器，目前还没有可同时满足不同要求通用的可调式减振器。 发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、既要作为弹性元件又要作为阻 尼元件用以传递垂直力和衰减振动，为保证不同重量的系列驾驶室在同一设计要求下通用的 新型载货汽车驾驶室可调式减振器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的
该减振器包括弹簧、筒式减振器和一对齿盘(上齿盘和下齿盘)，弹簧与筒式减振器套 装在一起，下齿盘固定在减振器上，与下齿盘啮合的上齿盘支撑着弹簧，上齿盘是活动的， 通过旋转上齿盘可以调整弹簧的预紧力。
所述的齿盘是由一对以等差数列分别排列在圆周上的若干个三角齿组成，在上齿盘周围 设有六个均布的凹槽，用于调整工具的装卡。
所述的筒式减振器呈筒状，是由阻尼元件构成的。
本实用新型调节齿盘是由两组有一定高度差的几个齿组成，驾驶室重量轻时上齿盘逆时 针调低，弹性元件的预紧力变小，反之，驾驶室重量重时上齿盘顺时针调高，弹性元件的预 紧力变大，从而使驾驶室悬置始终保持恒定设计高度，此减振器保证了既要作为弹性元件又 要作为阻尼元件用以传递垂直力和衰减振动，整套设计整体性能上是全新的开发，并通过了 试验验证。载货汽车驾驶室可调式减振器设计兼顾了实用与经济两方面的需要，对汽车的安 全性、经济性、舒适性能有了很大的提高；整套装置结构简单，连接可靠，调节灵活，通用 性好，便于系列装车，具有良好的装配性，同时可减少部件品种，便于物流管理和售后服务。
图1为本实用新型的结构示意图2为本实用新型A向剖面图。
其中，1、弹簧，2、筒状减振器，3、上齿盘，4下齿盘，5、凹槽。
具体实施方式
实施例结构如图所示，该装置包括弹簧l、筒式减振器2、上齿盘3和下齿盘4，弹簧 1与筒式减振器2套装在一起，下齿盘4固定在减振器上，与下齿盘啮合的上齿盘3与弹簧1 连接。上齿盘3是活动的，通过旋转上齿盘3可以调整弹簧1的预紧力。齿盘是由一对以高 度差是3毫米等差数列分别排列在圆周上的三角齿组成，在上齿盘3周围设有六个均布的凹 槽5，用于调整工具的装卡。筒式减振器2呈筒状，是由阻尼元件构成的。
权利要求1、新型载货汽车驾驶室可调式减振器，其特征在于，该装置包括弹簧、筒式减振器、上齿盘和下齿盘，弹簧与筒式减振器套装在一起，下齿盘固定在减振器上，与下齿盘啮合的上齿盘与弹簧连接。
2、 根据权利要求1所述的新型载货汽车驾驶室可调式减振器，其特征在于，所述的上齿盘是 由两组以等差数列分别排列在圆周上的若干个三角齿组成，在上齿盘周围均布的设有凹槽。
3、 根据权利要求1所述的新型载货汽车驾驶室可调式减振器，其特征在于，所述的下齿盘是 由两组以等差数列分别排列在圆周上的若干个三角齿组成。
4、 根据权利要求1所述的新型载货汽车驾驶室可调式减振器，其特征在于，所述的筒式减振 器呈筒状。
专利摘要本实用新型为新型载货汽车驾驶室可调式减振器，属于载货汽车驾驶室用减振器技术领域。该减振器包括弹簧、筒式减振器和一对齿盘(上齿盘和下齿盘)，弹簧与筒式减振器套装在一起，下齿盘固定在减振器上，与下齿盘啮合的上齿盘支撑着弹簧，上齿盘是活动的，通过旋转上齿盘可以调整弹簧的预紧力。本实用新型调节齿盘是由两组有一定高度差的若干个齿组成。载货汽车驾驶室可调式减振器设计兼顾了实用与经济两方面的需要，整套装置结构简单，连接可靠，调节灵活，通用性好，便于系列装车，具有良好的装配性，同时可减少部件品种，便于物流管理和售后服务。
文档编号B62D33/077GK201009945SQ20062016118
公开日2008年1月23日 申请日期2006年12月11日 优先权日2006年12月11日
发明者李发有, 石红云 申请人:中国重型汽车集团有限公司