专利名称：自行车架的勾爪轮轴槽可变化角度构造的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是有关于一种自行车架的勾爪，尤指一种自行车架的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其预先于勾爪的轮轴槽范围预留形成一可提供加工裕度的预形部，可配合不同规格的车架铣切出不同角度的轮轴槽。
背景技术：
请参照图5所示，一般的自行车架40包括中管41、上叉42、下叉43、五通管44、勾爪50组合而成，其中勾爪是为一>状片体，是安装于自行车架40的上叉42与下叉43交接处，勾爪50上部是为设有固定孔的碟煞结合部51，勾爪50下部是为一轮轴结合部52，其设有一向下的轮轴槽53以供装设后轮轮轴。当勾爪50轮轴槽53角度是向下与五通管44中心和后轮轮轴中心的连线成75°角时，是组装后轮轮轴最理想的角度。
请参照图6所示，一般自行车架的大小规格通常以中管为标准制作，现在以常用的三种规格来作说明，也就是以中管长度分别为如图(a’)的43cm、如图(b’)的48cm与如图(c’)的53cm的自行车架规格，当中管长度长度增加时，上叉与下叉的夹角亦随的增加。
因此，依中管长度为48cm的车架规格所制作的勾爪，其轮轴槽向下角度是与五通管中心和后轮轮轴中心的连线成75°角(如图(b’))，但将此同一勾爪安装于中管长度为43cm的车架上时，因其上叉与下叉的夹角较小，勾爪的碟煞结合座部份无法与车架完全密合如(图(a’))；又将此同一勾爪安装于中管长度为53cm的车架上时，因其上叉与下叉的夹角较大，勾爪的碟煞结合座受上叉的阻碍，而使勾爪无法安装于车架上(如图(c’))。
所以为了因应不同中管长度的车架规格，必须制造不同规格的勾爪，同时亦需要准备不同规格的锻造模具，不仅增加勾爪锻造的麻烦，亦提高了勾爪制造的成本。
发明内容
有鉴于一般设有碟煞结合座的勾爪无法应用于不同规格的车架上，本实用新型的目的在于提供一种自行车架的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其于勾爪轮轴结合部的沟槽周围处形成一预形部，而可应用于不同规格的车架上。
为达成前述的目的，本实用新型自行车架的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其是设有一片状勾爪，勾爪上部是为一碟煞结合部，于碟煞结合部设有一个以上的固定孔，勾爪下部是为一轮轴结合部，其中于轮轴结合部预定设置一轮轴槽的位置设有一预形部，该预形部是设有预留裕度而可供铣切形成具设定角度的轮轴槽，借以符合组装于不同规格车架的后轮轴上。
较佳的，本实用新型的预形部可以为填满轮轴槽设置部位的板片体，也可以于预形部凹设有一向下的沟槽，并且该预形部所预留裕度的宽度是为沟槽宽度的三分之一以上。
本实用新型利用预形部可以提供足够的加工裕度，当本实用新型应用于不同规格的车架上时，为了使勾爪轮轴槽具有适当的角度，可于预形部铣切出具有不同适当角度的轮轴槽，以符合组装于不同规格车架的后轮轮轴上。
本实用新型具体可达成的功效包括1.借由本实用新型，制造者仅需制作一种锻造模具，锻造单一种勾爪即可，而可适用于不同规格的车架上，大幅降低模具所需的费用，进而减少制造成本。
2.由于本实用新型的设计是为可适用于不同规格车架的勾爪，因此可避免库存不同规格勾爪的需要，减少库存品所积压的资金。
3.本实用新型无须复杂的加工程序即可使单一规格的勾爪适用于不同规格的车架上，有助于简化组装规格。
附图简述
图1是为本实用新型较佳实施例的前视图。
图2是为本实用新型另一较佳实施前勾爪的前视图。
图3是为本实用新型较佳实施利于勾爪铣切出轮轴槽的前视图。
图4是为本实用新型较佳实施例勾爪结合于不同规格车架的示意图。
图5是为一般勾爪结合于车架上的前视图。
图6是为一般勾爪结合于不同规格车架的示意图。
具体实施方式
请参照
图1所示的较佳实施例，本实用新型的勾爪10A是为一>状片体，其具有一碟煞结合部11与一轮轴结合部12，于碟煞结合部11设有两个固定孔111，可供固设自行车的碟煞装置；轮轴结合部12于预定设置一轮轴槽121的位置设有一预形部122A，该预形部122A是设有预留裕度而可供铣切形成具设定角度的轮轴槽121，如图所示较佳实施例的勾爪10A是于预形部122A凹设有一向下的沟槽123，该预形部122A所预留预度的宽度一般是为沟槽123宽度的三分之一以上，如图所示的预形部122A的宽度是为2～3mm。
本实用新型的勾爪10B也可以利用(如图2所示)的另一较佳实施例来实施，其是将预形部122B设为填满轮轴槽121设置部位的板片体。
请参照
图1-3所示，本实用新型的勾爪10A、10B利用预形部122A、122B的预留裕度，可以于预形部122A沿着较小的沟槽123铣切出具有适当角度的轮轴槽121，或者是直接于板片状的预形部122B铣切出具有适当角度的轮轴槽121，借以灵活地符合不同规格车架的后轮轮轴的组装结合；请参照图4所示，当本实用新型应用于不同规格的各车架上时，是先于各勾爪10的预形部〔图中未示〕铣切出具有不角度的轮轴槽121a、121b、121c，再将具有不角度的轮轴槽121a、121b、121c的各勾爪组装于不同规格的各车架中管长度分别为43cma、48cmb、53cmc上，使各勾爪的轮轴槽121a、121b、121c向下角度均能与各车架a、b、c五通管中心和后轮轮轴中心的连线形成75°角的最佳组装角度。
借由本实用新型的设计可使制造者无须准备数种不同的锻造模具以制造不同规格的勾爪，仅需制作一种锻造模具，锻造单一种勾爪即可，而可适用于不同规格的车架上，大幅降低模具所需的费用，进而减少制造成本，有助于简化组装规格。
权利要求1.一种自行车架的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其是设有一片状勾爪，勾爪上部是为一碟煞结合部，于碟煞结合部设有一个以上的固定孔，勾爪下部是为一轮轴结合部，其特征在于于轮轴结合部预定设置一轮轴槽的位置设有一预形部，该预形部是设有预留裕度而可供铣切形成具设定角度的轮轴槽，借以符合组装于不同规格车架的后轮轴上。
2.如权利要求1所述的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其特征在于所述的预形部凹设有一向下的沟槽。
3.如权利要求2所述的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其特征在于所述预形部所预留裕度的宽度是为所述沟槽宽度的三分之一以上。
4.如权利要求3所述的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其特征在于所述预形部的宽度是为2～3mm。
5.如权利要求1所述的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其特征在于所述的预形部是为填满轮轴槽设置部位的板片体。
专利摘要一种自行车架的勾爪轮轴槽可变化角度构造，其勾爪是为一＞状片体，勾爪上部是为一碟煞结合部，于碟煞结合部设有两个固定孔，勾爪下部是为一轮轴结合部，于轮轴结合部预定设置一轮轴槽的位置设有一预形部，该预形部是设有预留裕度而可供铣切形成具设定角度的轮轴槽；当本实用新型应用于不同规格的车架上时，利用可以提供加工裕度的预形部，只要开模锻造单一种勾爪即可，再于预形部铣切出具有不同适当角度的轮轴槽，以符合组装于不同规格车架的后轮轮轴，并简化组装规格及降低制造成本。
文档编号B62K19/00GK2913160SQ20062012942
公开日2007年6月20日 申请日期2006年7月7日 优先权日2006年7月7日
发明者陈凤美 申请人:超腾贸易有限公司