专利名称：可压缩汽车转向轴的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向轴。
背景技术：
目前，公知的汽车转向轴长度都是不可调的硬连接，一旦汽车发生严重碰撞，往往会造成因碰撞而使方向盘后移，把驾驶员牢牢地夹在方向盘与座椅之间，导致驾驶员丧命。
发明内容
为了克服现有汽车方向盘在汽车发生撞击时不能前移会给驾驶员带来伤害的设计不足，本实用新型提供一种可压缩的转向轴，当汽车发生碰撞时，由于驾驶员与方向盘之间的碰撞力会压缩转向轴，从而有效缓冲汽车撞击时驾驶员所受撞击力，而且大大增加了座椅与方向盘之间的距离，从而尽可能避免驾驶员被夹于方向盘与座椅之间。
本实用新型技术问题所采用的技术方案是该转向轴由外侧壁有凸起和数个楔形凹洞的圆柱形转向轴芯、内侧壁有凹槽的转向轴套、弹簧和楔形卡销几部分组成。先将弹簧置于轴套中，再将轴芯上端外侧凸起部分对准轴套内侧凹槽，将轴芯插入轴套之中，然后将楔形卡销卡入轴芯第一个楔形凹洞，予以固定，让其松紧适度，轴套内的弹簧一端顶住轴套内侧顶部，另一端顶住轴芯上端。轴套的上部与方向盘连接，当方向盘受到撞击时，楔形弹力插销会自动沿楔面滑出卡入后面任意一个楔形凹洞，轴芯压缩轴套与轴芯之间的弹簧，有效缓冲撞击力，同时，转向轴也会因压缩而缩短，方向盘随之前移，从而使驾驶员尽可能小地受到撞击力和被夹于方向盘与座椅之间的危险。
本实用新型有益效果是，可以在汽车前方被猛烈撞击时，转向轴会因撞击力而自动收缩，方向盘随之前移。
图1是本实用新型的结构示意图图2是本实用新型中轴套的纵剖面图和横截面图图3是本实用新型轴芯的纵剖面图和横截面图图1中1、轴芯；2、楔形卡销；3、螺帽；4、卡位弹簧；5、轴套；6、缓冲弹簧。
具体实施方式
在图1中，缓冲弹簧(6)置于轴套(5)内，轴芯(1)外侧壁凸起部分对准轴套(6)内侧壁凹槽插入其中，楔形卡销(2)卡入轴芯(1)外侧壁的第一楔形凹洞，卡位弹簧(4)置于螺帽(3)与楔形卡销(2)之间，拧紧螺帽(3)。当行驶中的汽车前方受到猛烈撞击，轴芯(1)会受到一个向后的冲击力，同时，驾驶员随着惯性，身体前移，猛烈撞击方向盘，给轴套(5)一个向前的冲击力。轴芯(1)和轴套(5)因受外力而压缩缓冲弹簧(6)，此时，楔形卡销(2)会自动滑下入面任意一个凹洞。以缓冲撞击力和增加驾驶员与方向盘之间的距离。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
权利要求1.一种可压缩汽车转向轴，其特征是该转向轴有轴芯和轴套，且轴芯和轴套之间装有一弹簧。
2.根据权利要求1所述的转向轴，其特征是轴芯外侧的凸起部分与轴套内侧凹槽互相咬合。
专利摘要一种可压缩汽车转向轴，轴套内装有一弹簧，轴芯外侧的凸起部分对准轴套内侧凹槽插入其中，楔形卡销卡入轴芯外侧第一楔形凹洞。当方向盘受到撞击时，楔形卡销会从楔形凹洞内沿楔面自动滑出，卡入其后任意一个楔形凹洞，轴芯压缩轴套内的弹簧，有效缓冲撞击力，同时，转向轴也会因压缩而缩短，方向盘随之前移，从而使驾驶员尽可能小地受到撞击力和被夹于方向盘与座椅之间的危险。
文档编号B62D1/19GK2928627SQ20062011972
公开日2007年8月1日 申请日期2006年6月12日 优先权日2006年6月12日
发明者陈勇 申请人:陈勇