专利名称：一种卡车驾驶室翻转装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆装置，具体地说是一种采用单作用缸的卡车驾驶室翻转装置。
背景技术：
我们知道，目前卡车驾驶室的翻转，多靠双作用缸的伸缩来实现。使用双作用缸，存在一定的能源浪费，布局复杂，造价较高。
发明内容
本实用新型为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、节约能源、降低成本的卡车驾驶室翻转装置。
本实用新型的目的是采用下述技术方案实现的一种卡车驾驶室翻转装置，其包括单作用缸、支撑座、油管、驾驶室、供油系统和油路控制系统，单作用缸上下端通过销轴分别连接于驾驶室和车架上的支撑座上，单作用缸下端通过油管连接供油系统。
本实用新型采用单作用缸作为翻转油缸，省掉了举升限位装置，这样就使举升油泵仅在驾驶室举升过程做功。当给油缸供油时，油缸缸体就会伸长，驾驶室开始翻转被举升；当举升到位时，油路控制系统就会关闭油路，使油缸保持伸长状态不变；当需要驾驶室回落时，就打开油路，驾驶室靠自身的重力就会自动回落到原位，通过控制供油量或回油量的多少来控制驾驶室的升降速度。其具有节约能源、降低成本、造价较低、使用方便个等优点。
附图为本实用新型结构示意图。
其中1.单作用缸，2.支撑座，3.油管，4.驾驶室。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例结构如附图所示，由单作用缸1、支撑座2、油管3、驾驶室4、供油系统和油路控制系统组成，单作用缸1上下端通过销轴分别连接于驾驶室4和车架上的支撑座2上，构成一个受力三角形，单作用缸1下端通过油管3连接供油系统。当给单作用缸1供油时，油缸伸长，使三角形形状改变，同时驾驶室4被举高。又因为驾驶室4旋转的最大角度小于65°，当油管3回油时，油缸因受驾驶室4自重的压力而收缩，从而实现驾驶室4的回落。另外，油缸的伸缩速度和开关由控制油路来控制。
权利要求1.一种卡车驾驶室翻转装置，其包括作用缸、支撑座、油管、驾驶室、供油系统和油路控制系统，其特征在于单作用缸上下端通过销轴分别连接于驾驶室和车架上的支撑座上，单作用缸下端通过油管连接供油系统。
专利摘要本实用新型涉及一种卡车驾驶室翻转装置，其包括单作用缸、支撑座、油管、驾驶室、供油系统和油路控制系统，单作用缸上下端通过销轴分别连接于驾驶室和车架上的支撑座上，单作用缸下端通过油管连接供油系统。本实用新型采用单作用缸作为翻转油缸，这样就使举升油泵仅在驾驶室举升过程做功，省掉了举升限位装置。当给油缸供油时，油缸缸体就会伸长，驾驶室开始翻转被举升；当举升到位时，油路控制系统就会关闭油路，使油缸保持伸长状态不变；当需要驾驶室回落时，就打开油路，驾驶室靠自身的重力就会自动回落到原位，通过控制供油量或回油量的多少来控制驾驶室的升降速度。其具有节约能源、降低成本、造价较低、使用方便等优点。
文档编号B62D33/067GK2936883SQ20062008788
公开日2007年8月22日 申请日期2006年8月17日 优先权日2006年8月17日
发明者刘勇 申请人:中国重型汽车集团有限公司