专利名称：摩托车的燃料箱的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及一种用于小型摩托车的燃料箱。
背景技术：
传统的小型摩托车具有位于车座下面的燃料箱。燃料箱的形状类似封闭的容器/罐体，其设有用来加燃料和将燃料流出到发动机内的开口。传统小型摩托车的燃料箱位于车座下面车体中的隔间内，由于这样的结构设置使得传统小型摩托车中的燃料箱与主车架管的整体外形不是一体的部件，在上述传统的小型摩托车中，车壁还起到燃料箱防护罩的作用。
传统小型摩托车中燃料箱的布置方式是为了保持小型摩托车的设计，并为骑摩托车的人提供安全性。但是另一方面，燃料箱的这种布置方式造成了骑车的人在添加燃料时的困难，即骑车人必须从摩托车座上下来并将其打开。当骑车的人载有乘客或者货物已经被有顺序地固定在座位上时，这种困难会非常大。
发明内容
本发明的目的是为骑车的人在给小型摩托车加燃料时提供便利，使骑车的人不必从摩托车上下来，不必使乘客从车上下来，或者将携带的货物从车上取下。
本发明另外的目的是提供一种燃料箱，该燃料箱具有这样的形状，即在无需对小型摩托车的基本设计做任何变换的情况下，该燃料箱的形状可以与整个摩托车车体形成一体。
此外，本发明的目的是在不降低骑摩托车的人的安全性和舒适性的情况下提供一种燃料箱。
本发明提供一种小型摩托车的燃料箱，该燃料箱可以位于骑摩托车的人的前方，从而可以容易地添加燃料。
根据本发明所述的燃料箱具有燃料箱主体，该主体由金属材料制成，其可以位于小型摩托车的主车架管的上方，并固定在主车架管上。所述燃料箱的形状与小型摩托车主车架管的相适应。该燃料箱与整个摩托车车体是一体的部件，该主体燃料箱(body tank)带有防护层。
而且，上述燃料箱设有用来添加燃料的开口，该开口上部带有盖子；出口，该出口包括伸至燃料箱底部的发动机内的燃料流出管，并且该出口设有燃料容量传感器单元。所述燃料箱至少具有三个主支撑点，这三个主支撑点定位于主车架管上的两个固定部件，即燃料箱后端上的固定部件和燃料箱前部的固定部件。
为了更好地理解本发明，下面将参照附图对本发明进行说明，但是本发明并不限于附图，附图如下图1示出小型摩托车车架的侧视图，燃料箱位于摩托车前部的主车架管上；图2示出所述燃料箱的立体图，该燃料箱顶部前方上设有燃料添加口，该燃料箱后端设有固定部件；图3示出所述燃料箱的仰视图，该燃料箱内部设有一对将其固定在主车架管上的夹持件/固定件；图4示出燃料箱的后视图，该燃料箱设有燃料流出口；图5示出小型摩托车的车架；图6示出所述小型摩托车的立体图，燃料箱安装在该摩托车上，该燃料箱设有护脚板。
具体实施例方式
下面将依照附图对本发明实施例中的燃料箱进行说明。指定的“前”、“后”、“右”、“左”、“上”和“下”这些位置或者方向是依照骑摩托车的人在骑摩托车时观察的方向定义给出的。两轮机动车领域的小型摩托车是指主车架管朝向下的类型的摩托车，其进一步被称为小型摩托车，这种类型的摩托车包括“弯梁”(underbone)型和类似类型的摩托车。
如附图1所示，根据本发明所述的燃料箱20位于骑车人的前方，小型摩托车的车把40和车座65之间。变换燃料箱的位置是为了给骑车人在加燃料时提供方便，而不必使乘车人离开摩托车或者将携带的货物从摩托车上搬下来。该燃料箱位于小型摩托车主车架管35的上面并固定在其上，该燃料箱具有至少三个主支撑点，这三个主支撑点包括位于燃料箱箱体内前部夹具25上的两个点，如附图3清楚地示出的那样，和位于燃料箱后端23的一个点，如附图2清楚地示出的那样。在优选实施例中，所述燃料箱位于骑车人脚的左侧和右侧之间，骑车人的脚支撑在脚踏板上。燃料箱的宽度最少为300mm，由于骑车人脚右侧和左侧之间的最小距离为300mm，最大距离为450mm，故而优选燃料箱的最大宽度为450mm。将根据本发明所述的燃料箱20设置在下述位置处，即离开车座65至少100mm，至多540mm。另外，该燃料箱离开驾驶车把40向内的最小距离为250mm，最大距离为470mm，向前的最大距离为270mm，向后的最大距离为180mm。并且，当骑车人的手抓住车把时，该燃料箱也位于骑车人的右手和左手之间。而且，从燃料箱最高点到最低点的最大长度为500mm。
根据本发明所述的燃料箱20外形类似于向下倾斜并弯曲的中空容器，与摩托车中该燃料箱固定在上面的主车架管的斜度相应，该燃料箱按一定的斜度倾斜直至其下端。开口22配有盖子，借助该开口22可以从上部添加燃料。该燃料箱的外形在与主体车架和摩托车的整体外形相适应的同时，这样也使流出管26不能流出的燃料量达到最小，从而不会阻碍将燃料加到发动机的流出过程。按照下述方式加工出位于燃料箱最下部的燃料流出管26，所述方式为该流出管的管孔朝向内，接入汽化器的燃料入口内。
而且，根据本发明所述的燃料箱借助两个固定部件设置在主车架管的前部上。第一个固定部件由一个通用的连接部件实现，该连接部件优选采用位于燃料箱后端23的螺栓，将螺栓安置在主车架上，然后将其固定。另外，在固定点上还使用减震橡胶，从而该固定点还作为其中的一个主支撑点。由于燃料箱后端的固定位置便于固定和拆卸燃料箱，所以优选燃料箱后端为固定位置。
因此，第二固定部件也借助一个通用的连接部件设置在燃料箱体前部中，优选通过夹紧的方式来连接该第二固定部件。如附图3所示，夹持部件或夹具25由板形成具有预定高度的带切口圆柱形，其端部略宽一些。燃料箱上的夹具25会夹住设有减震橡胶的支架，所述设有减震橡胶的支架的横断面直径大于所述夹具25的横断面的直径，从而使燃料箱夹紧主车架的力量更大，其完全可以保持燃料箱，防止该燃料箱摇晃。带有减震橡胶的支架沿横向固定在主框架管的右侧和左侧上。
另外，根据本发明所述的燃料箱具有燃料箱防护罩，该防护罩可以由金属材料或者非金属材料制成。该防护罩起到防止燃料箱的壁面受到任何物体碰撞或者刮擦的作用。
权利要求
1.一种小型摩托车的燃料箱，该燃料箱位于骑摩托车的人的前方，以便于添加燃料，其特征在于该燃料箱位于主车架管的上方并固定在该主车架管上，所述主车架管位于车把和车座之间小型摩托车的前部；燃料箱的外形与主车架管的相适应，该燃料箱与整个摩托车车体成一体；并且该燃料箱在主车架管上至少具有三个用来起平衡作用的主支撑点。
2.根据权利要求1所述的燃料箱，其中所述燃料箱位于车座的前方，其离开车座前端的距离至少为100mm。
3.根据权利要求1所述的燃料箱，其中当骑车人的两脚位于脚踏板上时，所述燃料箱位于骑摩托车的人的两脚之间，所述燃料箱的最小宽度为300mm。
4.根据权利要求1所述的燃料箱，其中所述燃料箱位于摩托车驾驶车把的后方下部，其向下的最小距离为250mm，向前的最大距离为270mm。
5.根据权利要求1所述的燃料箱，其中所述燃料箱形状类似于中空的容器，该燃料箱被加工成与主车架管相一致的倾斜的曲线状，通过一定的斜度直至其下部。
6.根据权利要求1所述的燃料箱，其中该燃料箱设有燃料加入口和流出口，所述燃料加入口上部设有盖子，所述燃料流出口设有位于燃料箱底部上的燃料通道，还设有燃料容量传感器单元。
7.根据权利要求1所述的燃料箱，其中所述燃料箱设有位于燃料箱后部的固定部件，该固定部件包括一个通用的连接部件，特别是螺栓类的连接部件。
8.根据权利要求7所述的燃料箱，其中所述固定部件还设有减震橡胶，该减震橡胶位于燃料箱和主车架管上的燃料箱支撑部之间。
9.根据权利要求8所述的燃料箱，其中位于后部的所述减震橡胶还具有作为燃料箱在主车架管上的主支撑点中的任何一个主支撑点的作用。
10.根据权利要求1所述的燃料箱，其中燃料箱的前部设有位于主车架管左侧和右侧上的夹持部件或者夹具，所述夹持部件或者夹具还作为燃料箱在主车架管上的两个主支撑点。
11.根据权利要求10所述的燃料箱，其中所述夹持部件或者夹具加工成带切口的圆柱形，并且这两个夹持部件或固定部件的端部被加工得更宽一些。
12.根据在前任一项权利要求所述的小型摩托车的燃料箱，该燃料箱位于骑摩托车的人的前方，以容易地添加燃料，所述燃料箱设有燃料箱防护层，该防护层由金属或非金属制成。
全文摘要
本发明涉及一种小型摩托车的燃料箱，其目的是为了在不改变小型摩托车的任何基本形状，并且不降低骑摩托车人的安全和舒适性的情况下，使加燃料的操作非常方便。本发明的燃料箱位于车把和车座之间的主车架管的上方，并固定于该主车架管上，从而容易添加燃料，既不需要骑车的人从车座上下来，也不需要乘客离开车座或者将携带的货物从车座上搬开。燃料箱的基本形状与主车架管相适应，从而无需变换小型摩托车的基本形状，并且，该燃料箱是与整个摩托车车体成一体的部件。
文档编号B62J35/00GK1847078SQ20061006663
公开日2006年10月18日 申请日期2006年4月13日 优先权日2005年4月13日
发明者克里斯·安德里·塔尤诺·阿德约, 诺诺·萨玛诺 申请人:西麦斯特－希创摩托车公司