专利名称：自行车刹车主体的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车零部件，具体涉及一种自行车刹车主体。
背景技术：
较早的碟刹组微调构造的较为复杂的结构，组设及调节不便，同时其大都配合刹车主体设计而成。由于这些刹车主体是开模铸造而成，而为了配合不同的需要，其结构、外形体积通常较复杂且较大，因此制造成本甚高，故一般仅用于高级车上，对于一般的自行车或儿童车反而不普遍，经济效益不高。
中国专利ZL 03245259.4给出一种改进的自行车碟刹组微调构造，它主要是在车架叉管上形成一固定座，固定座锁设一具驱动臂的刹车主体，车轮上锁设一供刹车主体夹擎刹车的刹车碟盘；所述固定座上、下两端分别向刹车主体凸伸一锁合部，使固定座形成匚形体，上、下锁合部分别形成有上下贯穿的长槽孔，其中长槽孔的长轴线与车轮轴杆同向延伸，刹车主体的上、下周缘分别形成一螺孔，两螺孔与固定座锁合部的长槽孔相对应。
这种自行车碟刹组微调构造虽然整体设计简单，组装方便，而且成本低廉，可广泛用于不同的车型，但是，若刹车碟盘发生轴向偏转，必须要将连接固定座与刹车主体的螺栓分开，对刹车主体进行角度调节，这样做十分麻烦，在行驶过程中，就会影响刹车效果。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自行车刹车主体，刹车主体内部具有万向调节件，当刹车碟盘发生角度偏转时，万向调节件可以根据刹车碟盘的偏转产生偏转，随时使刹车片始终贴合刹车碟盘。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种自行车刹车主体，其端部设有驱动臂(1)，所述自行车刹车主体轴孔内从驱动臂(1)端依次设有具有螺孔的动盘(4)、具有螺孔的静盘(5)、螺接于静盘(5)螺孔内的第一万向调节件(9)、磁石(10)、封口环(11)、第一刹车片(12)、第二刹车片(13)、磁石(14)和第二万向调节件(15)；其中刹车主体于第一刹车片与第二刹车片之间具有用以容置刹车碟盘的缺口(3)，所述动盘(4)具有台肩(24)，动盘(4)穿过驱动臂的螺丝(2)固定在驱动臂1的轴孔内并通过台肩(24)卡装于刹车主体内，动盘(4)的和静盘(5)相对的端面上各具有数个相对应的凹槽(22)，且凹槽的深度沿同一方向逐渐变浅，各相对应凹槽的最深处均容置有钢珠(23)，所述静盘(5)与主体侧壁具有对应的凹槽形成一圆孔，圆孔内容置有止动柱(20)，封口环(11)固接在刹车主体内，封口环(11)与静盘(5)之间设有弹簧(6)，所述第一万向调节件(9)包括一具有圆柱形螺帽的万向螺丝(7)和一具有圆弧形凹入面的万向螺母(8)，万向螺丝(7)的圆柱形螺帽卡装于万向螺母(8)的凹入面内，所述第二万向调节件(15)包括一具有圆弧面的自适应螺钉(16)、一具有圆弧凹入面的外侧调螺(17)、一预紧弹簧(18)、一预紧螺钉(19)，其中外侧调螺(17)固接于刹车主体内，自适应螺钉的圆弧面与外侧调螺的圆弧凹入面配合并通过预紧螺钉(18)固定于刹车主体内，其中预紧弹簧卡于自适应螺钉和预紧螺钉之间。
其中，所述封口环(11)的外壁具有螺纹，并通过螺纹固定于刹车主体内；所述外侧调螺外壁具有螺纹，并通过螺纹固定于刹车主体内；所述静盘(5)具有台肩(21)。
本实用新型所能达到的有益效果是第一万向调节件和第二万向调节件中的万向螺母和自适应螺钉根据发生角度偏转的刹车碟盘而调节方向，随时与刹车碟盘具有良好的配合，有效提升刹车效果。
图1是本实用新型自行车刹车主体立体分解示意图；图2是本实用新型动盘主视图；图3是本实用新型动盘俯视图；图4是本实用新型静盘主视图；图5是本实用新型静盘俯视图。
具体实施方式
参阅图1，一种自行车刹车主体，其端部设有驱动臂1，刹车主体轴孔内从驱动臂1一端依次设有具有螺孔的动盘4、具有螺孔的静盘5、静盘5螺孔内螺接的第一万向调节件9、磁石10、封口环11、第一刹车片12、第二刹车片13、磁石14和第二万向调节件15，其中刹车主体于第一刹车片与第二刹车片之间具有用以容置刹车碟盘的缺口3。驱动臂1通过螺丝2螺接动盘4连接在刹车主体端部，且驱动臂1绕螺丝2可以转动，所述动盘4具有台肩24，动盘4卡接在驱动臂轴孔内，通过螺丝2与台肩24固定在刹车主体端部，驱动臂1的转动会带动动盘4的转动，动盘4的和静盘5相对的端面上各具有3个相对应的牛角形的凹槽22(参阅图2～图4)，且凹槽的深度从牛角形的宽端向窄端逐渐变浅，各相对应凹槽的最深处均容置有钢珠23，所述静盘与主体侧壁具有对应的凹槽形成一圆孔，圆孔内容置有止动柱20，封口环11的外壁具有螺纹，并通过螺纹固定于刹车主体内，静盘5还具有台肩21，封口环11与静盘5的台肩25之间设有弹簧6，用于顶紧静盘，所述第一万向调节件9包括一具有半圆球形螺帽的万向螺丝7和一具有圆弧形凹入面的万向螺母8，万向螺丝7的圆柱形螺帽卡装于万向螺母8的凹入面内，万向螺母8可绕万向螺丝7微转动；所述第二万向调节件15包括一具有圆弧面的自适应螺钉16、一具有圆弧凹入面的外侧调螺17、一预紧弹簧18、一预紧螺钉19，其中外侧调螺17外壁具有螺纹，并通过螺纹固定于刹车主体内，自适应螺钉16的圆弧面与外侧调螺17的圆弧凹入面配合并通过预紧螺钉18固定于刹车主体内，其中预紧弹簧18卡于自适应螺钉16和预紧螺钉18之间，用于顶紧自适应螺钉和预紧螺钉，自适应螺钉16可微转动；其中两刹车片均通过磁石设于刹车主体内部。
在需要调节时，通过转动驱动臂1，带动动盘4转动，位于动盘4与静盘5间的钢珠随动盘4转动，静盘5在止动柱20的作用下不发生转动，但由于凹槽22的深度逐渐变浅，钢珠会远离静盘的凹槽22最深处，静盘在钢珠23的推动下沿止动柱20远离动盘4，进而推动第一刹车片贴靠刹车碟盘，同时随刹车碟盘的角度偏转，两个万向调节件也可使两刹车片角度也产生偏转，可使两刹车片始终紧贴于刹车碟盘，增强刹车效果。
权利要求1.一种自行车刹车主体，其端部设有驱动臂(1)，其特征在于所述自行车刹车主体轴孔内从驱动臂(1)端依次设有具有螺孔的动盘(4)、具有螺孔的静盘(5)、螺接于静盘(5)螺孔内的第一万向调节件(9)、磁石(10)、封口环(11)、第一刹车片(12)、第二刹车片(13)、磁石(14)和第二万向调节件(15)；其中刹车主体于第一刹车片与第二刹车片之间具有用以容置刹车碟盘的缺口(3)，所述动盘(4)具有台肩(24)，动盘(4)穿过驱动臂的螺丝(2)固定在驱动臂1的轴孔内并通过台肩(24)卡装于刹车主体内，动盘(4)的和静盘(5)相对的端面上各具有数个相对应的凹槽(22)，且凹槽的深度沿同一方向逐渐变浅，各相对应凹槽的最深处均容置有钢珠(23)，所述静盘(5)与主体侧壁具有对应的凹槽形成一圆孔，圆孔内容置有止动柱(20)，封口环(11)固接在刹车主体内，封口环(11)与静盘(5)之间设有弹簧(6)，所述第一万向调节件(9)包括一具有圆柱形螺帽的万向螺丝(7)和一具有圆弧形凹入面的万向螺母(8)，万向螺丝(7)的圆柱形螺帽卡装于万向螺母(8)的凹入面内，所述第二万向调节件(15)包括一具有圆弧面的自适应螺钉(16)、一具有圆弧凹入面的外侧调螺(17)、一预紧弹簧(18)、一预紧螺钉(19)，其中外侧调螺(17)固接于刹车主体内，自适应螺钉的圆弧面与外侧调螺的圆弧凹入面配合并通过预紧螺钉(18)固定于刹车主体内，其中预紧弹簧卡于自适应螺钉和预紧螺钉之间。
2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车主体，其特征在于所述封口环(11)的外壁具有螺纹，并通过螺纹固定于刹车主体内。
3.根据权利要求1所述的一种自行车刹车主体，其特征在于所述外侧调螺外壁具有螺纹，并通过螺纹固定于刹车主体内。
4.根据权利要求1所述的一种自行车刹车主体，其特征在于所述静盘(5)具有台肩(21)。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车刹车主体，其端部设有驱动臂(1)，自行车刹车主体轴孔内从驱动臂(1)端依次设有具有螺孔的动盘(4)、具有螺孔的静盘(5)、螺接于静盘(5)螺孔内的第一万向调节件(9)、磁石(10)、封口环(11)、第一刹车片(12)、第二刹车片(13)、磁石(14)和第二万向调节件(15)；本实用新型第一万向调节件和第二万向调节件中的万向螺母和自适应螺钉根据发生角度偏转的刹车碟盘而调节方向，随时与刹车碟盘具有良好的配合，有效提升刹车效果。
文档编号B62L1/02GK2827859SQ20052011909
公开日2006年10月18日 申请日期2005年9月16日 优先权日2005年9月16日
发明者陈政文 申请人:深圳信碟科技有限公司