专利名称：一种电动观光汽车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车，特别是指一种用于观光或社区内服务的电动汽车。主要应用于旅游区或社区服务内作为代步交通工具。
背景技术：
随着社会的发展和进步，电动汽车作为一种环保交通工具，其应用的范围已经越来越广。在许多风景区内，由于风景点比较分散，游客如果步行将要花费相当多的精力和时间，为了节省游客的精力和时间，风景区的管理者都在想尽办法为游客提供方便，利用交通工具就成为节约游客精力和时间最直接的办法。但现在的风景区许多地方为了保护环境，减少燃料类交通工具对风景点的污染，又不得不禁止燃料汽车在风景区运行，这又与游客的需求发生了矛盾。为了解决这个矛盾，电动观光车就应运而生，因为电动观光车主要是靠电池的电力来驱动，所以在运行中不会出现普通燃料汽车的尾气排放问题，而且运行平稳，噪音小并且安全，所以电动观光车正逐步在风景区内被作为游客代步的主要交通工具推广采用。另一方面随着住宅社会化的发展趋势，许多社区为了方便住户在社区内的出行和相互间的走访，也逐步在社区内推行电动汽车服务项目，这无疑又进一步扩大了电动汽车的用途。目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。由于电动观光车的推广使用时间尚不长，因此存在一些不足，主要是现有的电动汽车，特别是风景区和社区内的电动观光车开发的时间尚不长，因此在结构上尚存在一些不足，如现有的电动观光车普遍只是在车体上搭上一个棚架构成，现有电动观光车的棚架对于雨天的防雨尚没有很好解决，因此在下雨时，雨水很容易飘进或流进车内，从而给乘座者带来影响，而且外观也不美观，有待加以改进。
实用新型内容本实用新型旨在克服现有电动观光车的不足，提供一种防雨水效果更好、外观更美观的电动观光车。
通过分析发现，目前电动观光车的防雨效果不好，主要是现有电动观光车的顶棚设计不合理，没有引导雨水流动方向的装置，所以一旦顶棚出现雨水积水，只要稍不注意，雨水便会流进车内。根据这种情况，本实用新型采用整体式车顶棚与车前脸结构，车顶棚与车前脸做成一体，车前脸上镶嵌有前挡风玻璃和前照灯，整个车顶棚形成前倾式样，车顶棚的尾部比前部稍为高些，车顶棚与车前脸为一整体流线型；而且在车顶棚的两侧均设有整体内翻边式走水槽，走水槽一直从车顶棚的尾部沿伸到车前脸的下部。车顶棚的雨水将沿着内翻边式走水槽从车前脸流到地面。车顶棚的最尾部略为上翘，以防雨水从车顶棚的后面流入车内，此外，为了制作方便和美化顶棚，车顶棚采用内外两层的夹层式结构，且在车内顶与车外顶之间设有用于加强车顶棚结构的钢骨架层，车内顶与车外顶与钢骨架层紧固在一起，车内顶为花纹式玻璃钢内顶，内外顶采用胶粘工艺结合成整体。
本实用新型采用整体式顶棚结构，并在顶棚的两侧设置了整体内翻边式走水槽，使得顶棚的雨水能可完全从走水槽流到地下，这样一来雨水将不会再从顶棚飘进或流进车内，有效地解决了顶棚雨水流入车内的问题，而且为了防止顶棚的滲漏和美观，顶棚采用了整体玻璃钢结构，顶棚的内顶为花纹式玻璃钢内顶，内外顶采用胶粘工艺，使得整个车辆更为美观，值得推广应用。
图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型结构为内翻边式走水槽剖视示意图；图中1、前脸；2、挡风玻璃；3、走水槽；4、外顶棚；5、内顶棚；6、顶棚；7、顶棚尾部；8、车轮；9、座椅；10、车体；11、加强筋；12、钢骨架层。
具体实施方式
附图给出了本实用新型的一个具体实施例，
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
通过附图可以看出，本实用新型为一种电动观光车，包括车前脸1、挡风玻璃2、车顶棚6、车轮8、座椅9和车体10，挡风玻璃2是镶嵌在前脸1上，其特征在于，车前脸1与顶棚6是为连在一起的整体式硬顶结构，且整个车顶棚形成前倾式样，车顶棚的尾部比前部稍为高些，车顶棚与车前脸为一整体流线型；并且在车顶棚6的两侧有用于走雨水的走水槽3，走水槽3为整体内翻边结构，整个水槽一直从顶棚尾部7沿伸到前脸1的下部，也可以直接伸到前脸1的底部。为了防止雨水从顶棚的尾部流入车内，顶棚的最尾部略为上翘，以阻止雨水从顶棚的尾部流入车内。为了制作方便和美观，顶棚6采用双层结构，分为外顶棚4和内顶棚5两层，且在车内顶与车外顶之间设有用于加强车顶棚结构的钢骨架层12，车内顶与车外顶与钢骨架层12紧固在一起。此外，在外顶棚4上还设有增强顶棚强度的加强筋11，内顶棚5为花纹式玻璃钢内顶，且内、外顶是分别成型的，采用合成树脂粘合成一个整体。
权利要求1.一种电动观光汽车，包括前脸(1)、挡风玻璃(2)、顶棚(6)、车轮(8)、座椅(9)和车体(10)，挡风玻璃(2)是镶嵌在前脸(1)上，其特征在于车前脸(1)与顶棚(6)是为连在一起的整体式硬顶结构，且整个车顶棚形成前倾式样，车顶棚的尾部比前部稍为高些，车顶棚与车前脸为一整体流线型；并且在车顶棚(6)的两侧有用于走雨水的走水槽(3)，走水槽(3)为整体内翻边结构。
2.如权利要求1所述的电动观光汽车，其特征在于所述的走水槽(3)是一直从顶棚尾部(7)沿伸到前脸(1)的下部的。
3.如权利要求1所述的电动观光汽车，其特征在于所述的走水槽(3)是一直从顶棚尾部(7)沿伸到前脸(1)的底部的。
4.如权利要求1所述的电动观光汽车，其特征在于所述的顶棚(6)采用双层结构，分为外顶棚(4)和内顶棚(5)两层，且在车内顶与车外顶之间设有用于加强车顶棚结构的钢骨架层(12)，车内顶与车外顶与钢骨架层(12)紧固在一起。
5.如权利要求1所述的电动观光汽车，其特征在于所述的顶棚的最尾部略为上翘。
6.如权利要求1或4所述的电动观光汽车，其特征在于在所述的外顶棚(4)上还设有增强顶棚强度的加强筋(11)，内顶棚(5)为花纹式玻璃钢内顶，且内、外顶是分别成型的，采用合成树脂粘合成一个整体。
专利摘要一种电动观光汽车，采用整体式车顶棚与车前脸结构，车顶棚与车前脸做成一体，车前脸上镶嵌有前挡风玻璃和前照灯，整个车顶棚形成前倾式样，车顶棚的尾部比前部稍为高些，车顶棚与车前脸为一整体流线型；而且在车顶棚的两侧均设有整体内翻边式走水槽，走水槽一直从车顶棚的尾部沿伸到车前脸的下部。车顶棚的雨水将沿着内翻边式走水槽从车前脸流到地面。车顶棚的最尾部略为上翘，以防雨水从车顶棚的后面流入车内，此外，为了制作方便和美化顶棚，车顶棚采用内外两层的夹层式结构，且在车内顶与车外顶之间设有用于加强车顶棚结构的钢骨架层，车内顶与车外顶与钢骨架层紧固在一起，车内顶为花纹式玻璃钢内顶，内外顶采用胶粘工艺结合成整体。
文档编号B62D25/00GK2866286SQ20052005293
公开日2007年2月7日 申请日期2005年12月29日 优先权日2005年12月29日
发明者席力克 申请人:中国南车集团株洲电力机车研究所