专利名称：混合动力摩托车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车结构，尤指该摩托车采用流线型前后罩，动力装置为以甲醇汽油和气体为燃料的燃气发动机，同时配有直接启动的电动后轮。
背景技术：
我国经过20多年的改革开放和发展，各个领域有着很大的变化，人民生活水平得到极大的提高，人民对生活的要求也越来越高。例如，对节能、环保、治理污染有了新的要求和认识。交通方面，对原有的汽车、摩托车等机动车辆代步工具也有了新的要求，那就是要求极大地降低对大气的污染和噪声污染，减小行车阻力以便节能，同时改善机动车的外形，使其美化与整个社会的美融为一体。
摩托车在城市和乡村还是一重要的代步工具，它灵活机动，但是当前最为严重的是尾气排放一氧化碳，碳氢化合物污染环境和大气有害于人类身体健康。为了解决这一问题，应彻底解决摩托车的外形使其美观和流线化，采用混合动力的动力装置，例如采用一定排放量的以甲醇汽油、液化气和天然气为燃料的燃料发动机，同时配有直接启动和传动的电动车轮，发动机工作时，排出的气体经尾气净化消声器两次高温燃烧和催化转化，空气化合转化成水排出，解决了尾气排放污染，如果采用纯电动传动行驶模式时，则排放量为零。这类动力装置可以组合成多种运行模式满足不同的驾驶需求，为人类为社会设计出这种摩托车乃是当今社会的急需。
发明内容
根据背景技术所述，本实用新型的目的在于提供一种新型结构组成的混合动力摩托车，摩托车车罩整体为流线型，动力装置采用以甲醇汽油、液化气和天然气为燃料的燃料发动机，同时配有直接驱动的电动后车轮，实现(1)发动机传动行驶模式；(2)电动传动行驶模式；(3)串联传动行驶模式；(4)并联传动行驶模式。
为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩(1)，摩托车车架(2)和摩托车动力装置(3)组成，其中摩托车车架(2)的车架体(24)侧向外形为S形，是一框架结构，由车底板(241)，垂直框架(242)和曲形斜置框架(243)组成，在车底板(241)上安装有前轮架(21)，行驶踏板(2412)，在曲形斜置框架(243)上通过螺栓A(25)与后轮架(22)连接，在垂直框架(242)上安装有万向升降轮(23)，在车底板(241)上安装有坐垫(2411)和电池箱(34)，在曲形斜置框架(243)和垂直框架(242)之间装设有油气罐(35)和压缩机(36)；在曲形斜置框架(243)通过螺栓B(26)和后轮架车轴与动力装置(3)连接组成三角架结构，动力装置(3)，由燃气发动机(31)，传动箱(32)，排气装置(33)，电池箱(34)，油气罐(35)和压缩机(36)组成，其中传动箱(32)与燃气发动机(31)和后轮架(22)连接，通过同步带(321)实现燃气发动机(31)与后轮架(22)的动力传输，燃气发动机(31)通过挂件(333)和吊攀(334)装设有排气管(331)和消声器(332)；在摩托车车架(2)的整体车架体(24)上覆盖连接流线型的摩托车车罩(1)，在车架体(24)前部装设有前车罩(11)，其后部装设有后车罩(12)，其上部装设有顶棚(13)，其前部为透明顶棚(131)，后部为顶棚箱(133)，其间为有色顶棚(132)，前车罩(11)与车架体(24)之间连接有仪表台(14)。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下优点和效果1、本实用新型的整体车形为流线型，不但减小了运行阻力，而且根本上改进了驾驶环境，尤其是在仪表台上设置了液晶显示屏，VCD，DVD，MP3影音娱乐设备和立体声音响系统，优质的车轮减震系统，不但使车体更加时尚，还会解除驾驶员的疲劳。
2、本实用新型动力源采用了燃气发动机和电动后车轮，实现了四种行驶模式，即发动机传动，电动传动，串联传动，并联传动等模式，使其更能节能和适应驾驶的需要，扩大了摩托车的使用范围。
3、本实用新型结构设计总体安排合理，使用维护修理简易。
图1为本实用新型总体外观示意图图2为本实用新型总体部位安排示意图图3为本实用新型车架体结构立体示意图图4为本实用新型动力装置连接示意图图5为本实用新型折叠式顶棚示意图图6为本实用新型仪表台示意图图7为本实用新型气动源原理示意图图8为本实用新型电器线路示意图图中1-摩托车车罩，11-前车罩，111-气流闸，112-前照灯，113-转向灯，114-后视镜，115-雨刮器，12-后车罩，121-尾灯，122-后转向灯，123-加油孔，13-顶棚，131-透明顶棚，133-顶棚箱，134-棚面，1321-滑动件，1311-防水橡胶条，1312-活动销，1313-顶棚框架，1314-错位连接口，14-仪表台，2-摩托车车架，21-前轮架，211-前车轮，212-前轮减震器，213-车把，214-前刹把，215-喇叭按钮，22-后轮架，221-后车轮，2211-电动转动轮，222-后轮减震器，223-刹车杆，23-万向升降轮，231-升降轮，232-汽缸，233-固定架，24-车架体，241-车底板，2411-坐垫，2412-行驶踏板，242-垂直框架，243-曲形斜置框架，25-螺栓A，26-螺栓B，3-动力装置，31-燃气发动机，32-传动箱，321-同步带，33-排气装置，331-排气管，332-消声器，333-挂件，334-吊攀，34-电池箱，35-油气罐，36-压缩机具体实施方式
由图1示出，一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩1，摩托车车架2和摩托车动力装置3组成，其中摩托车车架2的车架体24侧向外形为S形，是一框架结构，由车底板241，垂直框架242和曲形斜置框架243组成，在车底板241上安装有前轮架21，行驶踏板2412，在曲形斜置框架243上通过螺栓A25与后轮架22连接，在垂直框架242上安装有万向升降轮23，在车底板241上安装有坐垫2411和电池箱34，在曲形斜置框架243和垂直框架242之间装设有油气罐35和压缩机36；在曲形斜置框架243通过螺栓B26和后轮架车轴与动力装置3连接组成三角架结构，动力装置3，由燃气发动机31，传动箱32，排气装置33，电池箱34，油气罐35和压缩机36组成，其中传动箱32与燃气发动机31和后轮架22连接，通过同步带321实现燃气发动机31与后轮架22的动力传输，燃气发动机31通过挂件333和吊攀334装设有排气管331和消声器332；在摩托车车架2的整体车架体24上覆盖连接流线型的摩托车车罩1，在车架体24前部装设有前车罩11，其后部装设有后车罩12，其上部装设有顶棚13，其前部为透明顶棚131，后部为顶棚箱133，其间为有色顶棚132，前车罩11与车架体24之间连接有仪表台14。
由图可知，前轮架21的前车轮211与减震器212和车把213连接成为一体，在车把213上设置有前刹把214和喇叭按钮215。
后轮架22的后车轮221与后轮减震器222和电动转动轮2211连接成一体，刹车杆223与后车轮221的制动装置相连接。
由图还可知，前车罩11的头部设置有气流闸111和前照灯112，在其两侧设置有转向灯(前照灯)113，后视镜114和雨刮器115。
后车罩12的尾部中央设置有尾灯(制动灯)121，两侧设置有后转向灯122，在其前部的右侧安装有加油孔123。
由图可知，万向升降轮23，由升降轮231，汽缸232和固定架233组成，其中，万向升降轮23通过固定架233与车架体24的垂直框架242相连接。当停车时，刹车拉杆带动的电磁阀电源开关(参见图7)开启，接通电源，电磁阀工作，这时连接在汽缸232活塞杆上的升降轮231伸到地面，平稳支撑起摩托车。松开刹车踏板，关闭电源，汽缸232停止工作，可按动气动键，放气阀工作，升降轮231复位。
由图5示出，由透明顶棚131与有色顶棚132结合而成的可折叠式顶棚的结构状况，顶棚13的棚面134与顶棚框架1313连接，透明顶棚131与有色顶棚132通过活动销1312铰接在一起，便于折叠，在有色顶棚132的框架1313上安装有滑动件1321，便于将其推入顶棚箱133时起滑动导向作用，当顶棚13从顶棚箱133拉出时顶棚箱133端部处设置有止动块连接阻止顶棚13从顶棚箱133滑出，透明顶棚131端头制有错位连接口1314，便于与前车罩11活动连接。
由图6示出本实用新型仪表台示意图，该图示出各类指示仪表，屏幕显示器，各类功能操纵开关和操纵键的布局示意图。其布局达到方便显示，符合人体工程学，满足操纵习惯等要求。
由图7示出本实用新型的气动源原理示意图。
由图8示出本实用新型的电器线路原理示意图。
另知，本实用新型可在不同情况下采用不同的行驶模式1、发动机传动行驶燃气发动机31的动力通过传动箱32的同步带321传动到后车轮221的电动转动轮2211上使后车轮221转动，同时，电动转动轮2211内的电机可发出电力与燃气发动机31上的发电机发出的电能并联充入电池箱34。
2、纯电动传动行驶这种模式运行时燃气发动机31停止运行，由电池箱34供电拖动后车轮221的电动转动轮2211使摩托车运行。
3、串联传动行驶燃气发动机31发出的功率与其发电机发出的电力直接驱动电动转动轮2211，使摩托车运行。这种模式在匀速和低负荷状态下采用，既环保，又节能。
4、并联传动行驶本实用新型在高速和高负荷状态下采用并联传动模式行驶，当其在减速滑行和制动时车上电池箱34能回收动量，然后将获得的能量存入电池箱34。
权利要求1.一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩(1)，摩托车车架(2)和摩托车动力装置(3)组成，其特征在于摩托车车架(2)的车架体(24)侧向外形为S形，是一框架结构，由车底板(241)，垂直框架(242)和曲形斜置框架(243)组成，在车底板(241)上安装有前轮架(21)，行驶踏板(2412)，在曲形斜置框架(243)上通过螺栓A(25)与后轮架(22)连接，在垂直框架(242)上安装有万向升降轮(23)，在车底板(241)上安装有坐垫(2411)和电池箱(34)，在曲形斜置框架(243)和垂直框架(242)之间装设有油气罐(35)和压缩机(36)；在曲形斜置框架(243)通过螺栓B(26)和后轮架车轴与动力装置(3)连接组成三角架结构，动力装置(3)，由燃气发动机(31)，传动箱(32)，排气装置(33)，电池箱(34)，油气罐(35)和压缩机(36)组成，其中传动箱(32)与燃气发动机(31)和后轮架(22)连接，通过同步带(321)实现燃气发动机(31)与后轮架(22)的动力传输，燃气发动机(31)通过挂件(333)和吊攀(334)装设有排气管(331)和消声器(332)；在摩托车车架(2)的整体车架体(24)上覆盖连接流线型的摩托车车罩(1)，在车架体(24)前部装设有前车罩(11)，其后部装设有后车罩(12)，其上部装设有顶棚(13)，其前部为透明顶棚(131)，后部为顶棚箱(133)，其间为有色顶棚(132)，前车罩(11)与车架体(24)之间连接有仪表台(14)。
2.根据权利要求1所述的混合动力摩托车，其特征在于万向升降轮(23)，由升降轮(231)，汽缸(232)和固定架(233)组成，其中，万向升降轮(23)通过固定架(233)与车架体(24)的垂直框架(242)相连接。
3.根据权利要求1所述的混合动力摩托车，其特征在于顶棚(13)的棚面(134)与顶棚框架(1313)连接，透明顶棚(131)与有色顶棚(132)通过活动销(1312)铰接在一起，在有色顶棚(132)的框架(1313)上安装有滑动件(1321)，透明顶棚(131)和有色顶棚(132)折叠后可置入顶棚箱(133)中，透明顶棚(131)端头设置有错位连接口(1314)。
专利摘要一种混合动力摩托车，主要由摩托车车罩(1)，摩托车车架(2)和摩托车动力装置(3)组成，其中，在摩托车车架(2)上安装有前轮架(21)，后轮架(22)，万向升降轮(23)，在车底板(241)上安装有坐垫(2411)，电池箱(34)，在框架上装有油气罐(35)和压缩机(36)，在车驾尾部装设有动力装置(3)。在整体摩托车车架(2)上覆盖连接流线型的摩托车车罩(1)。其动力源采用了燃气发动机，可使用甲醇汽油，液化气和天然气，同时可使用电动车轮，实现多模式行驶。本实用新型结构时尚，设计合理，使用维护修理简易。
文档编号B62K11/00GK2747138SQ20042011590
公开日2005年12月21日 申请日期2004年11月26日 优先权日2004年11月26日
发明者周国君 申请人:周国君