专利名称：一种可收折的摩托车后货箱的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车后货箱，具体说来涉及一种用于带有副座垫摩托车的可收折的后货箱。
背景技术：
如今市场上销售的摩托车大都设计有一个后货箱或货架，它们固定在摩托车的尾部，以供骑乘者放置货物或行李等杂物，一方面增加了摩托车的功能，另一方面也体现了厂家更加重视产品的人性化设计。货箱或货架的出现，在满足消费者需求的同时也增加了产品成本。一般货箱包括装载货物的箱体和与箱体一壁上端铰链的箱盖，货箱固定于摩托车尾部，其本身作为一个整体不方便拆卸或收折，即便拆下后因为体积大而没有一个合适的地方可放置，使其相对整个摩托车来说处于一个比较突显的位置；从另一方面来说，也影响整车的外观。货箱占用空间大，装载货物不方便，而货架对易损坏货物不能起到有效地保护作用，且装载货物也不方便。
实用新型内容针对上述现有技术存在摩托车整体式后货箱影响整车外观的不足，本实用新型的目的在于提供一种不使用时可收折的摩托车后货箱。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种可收折的摩托车后货箱，包括副座垫、后箱板和两侧箱板，以副座垫底部的车架作为货箱底，副座垫、后箱板和两侧箱板的一边分别通过铰链与货箱底四个边连接；副座垫与两侧箱板之间、后箱板与两侧箱板之间通过可转动的锁紧扣连接形成货箱的四个侧壁。锁紧扣设于后箱板和副座垫的上部，在两侧箱板顶部对应处设有可以转动的防止锁紧扣脱落的防脱盖板。
进一步的改进之处在于车架上设有对后箱板转角进行限位的转角限位销，后箱板底边上设有与转角限位销对应的转角限位板。
车架上固定有固定支撑板，固定支撑板上开有安装孔；副座垫上固定有活动固定板，活动固定板上设有与固定支撑板上的安装孔对应的另一安装孔。连接螺栓穿过活动固定板上的安装孔、固定支撑板上的安装孔便可将副座垫单独竖立。
采用上述技术方案的后货箱，由于货箱四壁下端均与车架铰链连接，其不使用时，可将侧箱板倒下平放于副座垫下，再将副座垫向后倒下平放遮住两侧箱板，此时副座垫恢复了其本来功能，可供人乘坐。而后箱板通过其上的转角限位板与车架上转角限位销的配合，可单独竖立，此时就成了后座乘客的靠背；如不需要后座靠背，后箱板也可与侧箱板同样的方式倒下收折于副座垫之下。这样从整体上观察看不到两侧箱板，如不需要后箱板作靠背，后箱板也可收折而看不见，达到了货箱不使用时收折起来的目的。当要使用货箱时，先把副座垫、后箱板和两侧箱板竖立，再将副座垫与两侧箱板、后箱板与两侧箱板分别通过锁紧扣扣接起来，最后将防脱盖板转动一定角度压住锁紧扣以使锁紧扣不会自行脱落，由此实现了货箱四个面的连接。这样，收折起来的货箱经过简单组装又显现出来了。
相比现有技术，本实用新型具有如下优点1、货箱在不使用时可倒下平放于车架上藏于副座垫之下，具有隐身效果，既不影响外观，也不占用空间。
2、由于副座垫在货箱处于使用状态时成为货箱一个面的同时兼有靠背功能，而不作为货箱使用时又成了真正意义上的座垫，在功能上具有了三合一的效果，因此结构简化、成本降低，整车更显得紧凑、大方。
3、后箱板在货箱处于使用状态时成为货箱的一个面，不作为货箱使用时如果竖立具有靠背功能，如果倒下平放，可藏于副座垫之下，也具有双重功能。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型使用时的状态图。
图2是
图1的俯视图。
图3是两侧箱板收折平放时的状态图(后箱板单独竖立)。
具体实施方式
参见
图1、图2，从图上可以看出，本实用新型包括副座垫1、后箱板2、两侧箱板3和作货箱底的副座垫底部车架4，副座垫1、后箱板2和两侧箱板3的一边分别通过铰链5与货箱底四个边连接并围成一个四边形；在后箱板2的顶部与侧箱板3结合处设有锁紧扣6，锁紧扣6通过连接销7安装在后箱板2伸出的圆柱形座子8上，锁紧扣6可绕连接销7转动。在两侧箱板3伸出的圆柱顶部通过安装销9连接有与锁紧扣6对应的防脱盖板10，安装销9与侧箱板3伸出的圆柱同心，防脱盖板10可绕安装销9转动。当锁紧扣6转过来扣住侧箱板3伸出的圆柱后，再将防脱盖板10绕安装销9转动一定角度以压住锁紧扣6，此时锁紧扣6就不会自行脱落，实现了后箱板2和两侧箱板3的连接。副座垫1和两侧箱板3的连接采用后箱板2和两侧箱板3同样的连接方式来实现，即在副座垫与侧箱板结合处设有锁紧扣，两侧箱板上设有防脱盖板，其结构方式及实现原理与前述完全一样，故在此不赘述。
为了将副座垫1支撑起来，使其不随意翻转，本实用新型在副座垫1两侧固定有一活动固定板11，活动的意思即固定板可随副座垫一起转动，活动固定板11上设有一安装孔12。在车架4上焊接有一固定支撑板13，固定支撑板13上设有与活动固定板11的安装孔12对应的另一安装孔14。当副座垫1翻立起来并使活动固定板11上的安装孔12与固定支撑板13上的安装孔14重合时，将一连接螺栓15依次穿过两侧的四个孔，最后用一螺母锁紧，此时副座垫1便不再翻转。
为了使后箱板2能单独竖立，本实用新型在车架4上设有对后箱板2转角进行限位的转角限位销16，后箱板2底边上设有与转角限位销16对应的转角限位板17，转角限位板17端部做成与转角限位销16对应的凹形。当货箱不使用时，先将两侧箱板3倒下平放，再将副座垫1放下盖住侧箱板3，让后箱板2单独竖立作为后座乘客的靠背，当后座乘客往后靠后箱板2时，由于转角限位销16的阻挡，后箱板2转过一定角度后就不会再往后转动。因此后箱板具有双重功能，货箱使用时作为其一个面，不使用时作为靠背。当然，货箱不使用时，后箱板也可以倒下平放而藏于副座垫之下。
在上述实施例中，副座垫与侧箱板的连接是靠副座垫上的锁紧扣和侧箱板上的防脱盖板来实现的。当然，这种设置也可以反过来，即在侧箱板上设置锁紧扣，而在副座垫上设置防脱盖板。基于同样的考虑，后箱板与侧箱板的连接中，也可以在侧箱板上设置锁紧扣，而在后箱板上设置防脱盖板。而且，锁紧扣和防脱盖板的设置位置不一定在后箱板、副座垫和侧箱板的顶部，也可以是它们结合处的外部或内部的其他位置，它们均落入本实用新型的保护范围。并且，本实用新型不局限于锁紧扣的连接方式，也可以通过其他方式连接，比如在副座垫和后箱板上与侧箱板对应处设置卡子，组装成货箱时只需使侧箱板位于卡子内侧即可。
侧箱板和后箱板可在粗钢丝骨架内加细铁丝网构成，这样成本低，重量轻，适合于放置体积大的货物(货物不会从细铁丝网中漏出)，也可以在粗钢丝骨架上焊接薄的铁板构成，适合于放零散的细小物品。本实用新型没有单独设置货箱底和箱盖，货箱底以副座垫底部的车架为之，根据需要可以直接在副座垫底部的车架(即货箱底)上焊接若干横条铁丝或竖条铁丝以使网格加密，这样可以放置稍大一些的货物，也可以在副座垫底部的车架上放置一块铁板或木板作为底板；至于箱盖，根据需要可以设置也可以不设置，如要设箱盖，也应与其连接的那块板子铰链连接，达到不用时能放下、可收折的目的。
权利要求1.一种可收折的摩托车后货箱，包括副座垫(1)，其特征在于以副座垫(1)底部的车架(4)为货箱底，副座垫(1)、后箱板(2)和两侧箱板(3)的一边分别通过铰链(5)与货箱底部的四个边连接；副座垫(1)与两侧箱板(3)之间、后箱板(2)与两侧箱板(3)之间通过可转动的锁紧扣(6)连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车后货箱，其特征在于所述锁紧扣(6)设于后箱板(2)和副座垫(1)的上部，在两侧箱板(3)顶部对应处设有可以转动的防止锁紧扣(6)脱落的防脱盖板(10)。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车后货箱，其特征在于所述车架(4)上固定有固定支撑板(13)，固定支撑板(13)上开有安装孔(14)；副座垫(1)上固定有活动固定板(11)，活动固定板(11)上设有与固定支撑板(13)上的安装孔(14)对应的另一安装孔(12)。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车后货箱，其特征在于所述车架(4)上设有对后箱板(2)转角进行限位的转角限位销(16)，后箱板(2)底边上设有与转角限位销(16)对应的转角限位板(17)。
5.根据权利要求4所述的摩托车后货箱，其特征在于所述转角限位板(17)与转角限位销(16)对应的部位为与之匹配的凹形。
专利摘要本实用新型公开了一种可收折的摩托车后货箱，包括副座垫，副座垫底部的车架作为货箱底，副座垫、后箱板和两侧箱板的一边分别通过铰链与货箱底四个边连接；副座垫与两侧箱板之间、后箱板与两侧箱板之间通过可转动的锁紧扣连接。锁紧扣设于后箱板和副座垫的上部，在两侧箱板顶部对应处设有可以转动的防止锁紧扣脱落的防脱盖板。后箱板和副座垫有各自的固定机构对其予以固定。本货箱不使用时可快速收折于副座垫之下，后箱板竖立起来具有靠背功能；副座垫在货箱处于使用状态时成为货箱一个面的同时兼有靠背功能。本实用新型不但可快速组装和收折，而且副座垫、后箱板具有多种功能，增添了整车的美感和使用的灵活性。
文档编号B62J9/00GK2759907SQ20042010563
公开日2006年2月22日 申请日期2004年12月15日 优先权日2004年12月15日
发明者周玉宝 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司