专利名称：组合式自行车前叉的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车前叉，特别是涉及一种可以提升组结强度的组合式自行车前叉。
背景技术：
自行车前叉是用于组装前轮部位的架体，如图1、2所示，一种现有的组合式自行车前叉，具有一竖管1、一肩盖2及二可组接到肩盖2上的叉骨3，该竖管1与该肩盖2都是由金属材质制成，且目前来说，大都是使用铝合金作为成型材料；该竖管1一端为组合端11，而该肩盖2则相对于该组合端11设置有一插接端21，沿该插接端21而分设成二叉骨接设端22，该二叉骨3可分别组结到二叉骨接设端22上，进而与该肩盖2及该竖管1组合成自行车前叉。
由上述的自行车前叉组成可知，因为该竖管1与肩盖2都采用金属材质制成，所以于成型时，两者并无法轻易的一体制造成型，所以在制造程序上，就需要有二种零组件的成型及组合加工，所以相对于产制上并不佳，而且金属材质制成的肩盖2在用于组装叉骨3时，会因为叉骨3往往都采用金属材料或是碳纤维复合材料制成，所以需要以胶合方式来达到组装叉骨3与肩盖2的目的，但是就目前技术而言，虽然胶合金属材与金属材或是金属材与碳纤维复合材已能轻易达成，但是就结合强度而言仍是不佳，因此就金属材质结构的肩盖2组配叉骨3来说，仍存在组接强度不佳的情况，而有待改良或提升。
综上可知，目前的组合式自行车前叉会有制造上不佳的缺失，以及延伸出强度低而成本高的问题，所以有需要加以变化与改进来提升产业竞争力，再者，组合式自行车前叉若仍采用金属材作为竖管1与肩盖2的成型材料，将导致整体于接合强度上的不足，而有碍产品的安全性与整体的价值性。
此外，目前市面上最为高级的自行车前叉，都是采用碳纤维材料一体成型模造，虽然于结构强度上会较佳，但是整体价格却相当昂贵，因此并不适合于中低价位的自行车市场，然而铝合金等金属制成的组合式自行车前叉，虽然于价格上相当低廉，但是整体结构强度上却又较差，所以较适用于低价位的自行车市场，由此可知，若开发出强度接近于全碳纤维的高单价自行车前叉，制造成本又不会远高于铝合金金属材质制成的前叉，将具有高度的产业价值性。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种组合式自行车前叉，其可通过复合材成型的上架体胶合组结下架体，达到提升整体结构强度与弹性的效果，同时增进产品的产业价值性。
本实用新型的技术方案如下一种组合式自行车前叉，包含有一上架体及二分别组接于该上架体上的下架体，其特征在于该上架体以复合材作为主结构材料模造成型，具有一竖杆部及二组接部，该竖管部呈笔直状，该组接部则延接于该竖杆部而呈分设对称状；该二下架体分别组装在该上架体的组接部上，且各下架体相对于上架体的组接部设置有一组装部，而该组接部与该组装部通过胶合方式组结。
该上架体所采用的复合材选自于碳纤维、玻璃纤维、克维拉纤维、陶瓷纤维、硼纤维、钛纤维其中的一种，或是其中至少二种材质混合的复合材。
该下架体具有一叉骨部及一勾爪部，该叉骨部一端为组接该上架体的组装部，另一端则为组接该勾爪部的接设部。
根据上述方案，上架体与下架体通过胶合方式的连接为非金属与非金属间的连接，因此结构强度上就远高于目前铝金属组接叉骨的方式，而且也将近似于全碳纤维制成的自行车前叉，所以对于组合式的自行车前叉来说，可提升到一定标准的组结结构强度与弹性而备具高价值性。
图1是现有组合式自行车前叉的结构组成平面分解示意图。
图2是现有组合式自行车前叉的整体状态平面组合示意图。
图3是本实用新型组合式自行车前叉的较佳实施例平面分解示意图。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型的组合式自行车前叉，包含有一上架体4及二分别组装在该上架体4的下架体5。
该上架体4以复合材作为主结构材料而模造成型，具有一竖杆部41及二组接部42、43，该竖管部41呈笔直状，该组接部42、43则延接于该竖杆部41而呈分设对称状。该上架体4成型时所采用的复合材可选自于碳纤维(Carbon)、玻璃纤维(Fiber Glass)、克维拉纤维(Kevlar)、陶瓷纤维(Ceramic)、硼纤维(Boron)、钛纤维(Titanium)等其中任何一种，或是使用上述其中至少二种材质混合的复合材。
该下架体5以碳纤维或同属性的复合材制成，分别具有一叉骨部51及一勾爪部52，该叉骨部51一端为组结该上架体4的组装部511，另一端则为组接该勾爪部52的接设部512，且该组接部42、43与该组装部511，以及该接设部512与勾爪部52都是通过插接胶合方式组结。
组装时，由于上架体4直接成型出组装下架体5的结构体，所以只需要通过胶合方式连结该组接部42、43以及组装部511就能组结达成。因此在结构上，因为上架体4采用复合材作为主结构材料，且下架体5为碳纤维材质制成，所以两者通过胶合方式的连接属非金属与非金属间的连接，因此结构强度上就远高于目前铝金属组接叉骨的方式，而且也将近似于全碳纤维制成的自行车前叉，所以对于组合式的自行车前叉来说，可提升到一定标准的组结结构强度与弹性而备具高价值性，且市场性上，因为以模具制造出上架体4，再搭配下架体5的胶结组合，成本上尚远低于目前一体成型的全碳纤维自行车前叉，因此备具有高度的产业利用性。
权利要求1.一种组合式自行车前叉，包含有一上架体及二分别组接于该上架体上的下架体，其特征在于该上架体以复合材作为主结构材料模造成型，具有一竖杆部及二组接部，该竖管部呈笔直状，该组接部则延接于该竖杆部而呈分设对称状；该二下架体分别组装在该上架体的组接部上，且各下架体相对于上架体的组接部设置有一组装部，而该组接部与该组装部通过胶合方式组结。
2.如权利要求1所述的组合式自行车前叉，其特征在于该上架体所采用的复合材选自于碳纤维、玻璃纤维、克维拉纤维、陶瓷纤维、硼纤维、钛纤维其中的一种，或是其中至少二种材质混合的复合材。
3.如权利要求1所述的组合式自行车前叉，其特征在于该下架体具有一叉骨部及一勾爪部，该叉骨部一端为组接该上架体的组装部，另一端则为组接该勾爪部的接设部。
专利摘要一种组合式自行车前叉，包含有一上架体及二分别组装在该上架体的下架体，该上架体以复合材作为主结构材料模造成型，具有一竖杆部及二组接部，该竖管部呈笔直状，该组接部则延接于该竖杆部而呈分设对称状，各下架体相对于上架体的组接部设置有一组装部，且该组接部与该组装部通过胶合方式组结，从而，可通过复合材成型的上架体胶合组结下架体，达到提升整体结构强度与弹性的效果，同时增进产品的产业价值性。
文档编号B62K21/02GK2717804SQ20042006720
公开日2005年8月17日 申请日期2004年6月10日 优先权日2004年6月10日
发明者周专成 申请人:李世鹏