专利名称：二轮车助推备轮的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属二轮摩托车、二轮轻骑和电动自行车的一种应备附件，它具体涉及一种二轮车助推备轮的结构。
背景技术：
汽车都有备胎，而二轮车没有一辆可以配备备胎。当二轮车的轮胎未出现故障时，无论是骑行还是推行都很潇洒、轻松。但当轮胎被扎坏漏气后，因二轮车不设置备份的轮胎，只能用人力勉强推行，使驾驶员瞬间由主人变成“奴隶”，不但费力，而且尴尬、无奈还心疼。不但如此，轮胎在车辆自重的压力下(电动自行车重约40Kg以上，轻骑和摩托车更重)反复碾压会受到大范围的损伤，缩短了使用寿命。更严重的是，轮胎经反复碾压所造成的潜在损伤极易导致日后频繁出现车胎漏气给驾驶员带来麻烦，而且在高速行驶中如果车胎突然爆发，会给行驶中的车辆和驾驶员带来毁灭性的后果。
本实用新型设计紧凑、小巧玲珑，可随车携带，适用于各种型号的电动自行车、轻骑和摩托车。求顺利平安，免后顾之忧，有备才无患，它应是每辆二轮车都应配备的必备附件。
发明内容按如上构思，本方案所提供的二轮车助推备轮的具体特征是它由托板、底架、行走轮、橡胶垫、紧固件和绳所组成。托板分为固定式和可调式固定式托板直接与底架相连；可调式托板分为左伸缩托板和右伸缩托板，左右伸缩托板上各有两个条孔，可用紧固件与底架联接，并且可根据车轮瓦圈的宽窄的不同，使调节后的托板可将非充气状态的轮胎置于托板两侧斜膀之间。用绳与车轮系紧，将行走轮垂于二轮车车轮下可与地面接触，再将故障车轮用锁锁住，制动故障车轮手刹，或拧紧故障车轮刹车制动拉杆的螺母，使车轮处于制动状态，即可实施正常推行。
本方案中的托板，前后两端可固定有橡胶垫，用于托板与车轮之间增加摩擦力、增强附着力并有效保护车胎避免压割。在可调式左右伸缩托板平面上，各有两个条孔，用于在底架上伸缩，根据需要增加宽度，适用于不同型号、不同瓦圈宽窄的重型二轮摩托车，旨在提高助推备轮的通用性。托板的两侧“托膀”上留有数个“鞋眼”孔，用于系绳。托板的中间也有孔，可用于用紧固件将本方案固定在二轮车车筐、车架等处随车携带。
本方案中的底架，可直接与固定式托板相连；也可在底架上留有数个固定的孔，便于用紧固件将可调式伸缩托板联接并根据需要固定。本方案中的行走轮为左右两个，用紧固件固定在底架上，使用时与故障车轮平行(两个行走轮着地时与二轮车的另一正常车轮相配合后类似于三轮车的形式)。
采用本方案体现如下的优越性1、由于它的体积小，可将它放置于随车工具箱内，也可紧固在车前筐内或车后支架下，偶遇故障时随手可用，携带方便。2、它结构简单，制造成本低，适于批量生产。
图1是本方案(托板固定式)侧视图。
图2是本方案(托板固定式)正视图，省略了托板上的绳。
图3是本方案(托板固定式)俯视图，省略了托板上的绳。
图4是本方案(托板可调式)侧视图。
图5是本方案(托板可调式)正视图，省略了托板上的绳。
图6是本方案(托板可调式)俯视图，省略了托板上的绳。
图7和图8是本方案使用状态示意图。
具体实施方式
现结合附图说明本方案(托板可调式)的实施例它是由左伸缩托板和右伸缩托板1、底架2、左行走轮和右行走轮3、橡胶垫4、紧固件5和绳6所组成。其左右托板分别是各形成约135度角的“”和“”状结构，托板上各有两条条孔，可分别在底架上向左和向右伸展；底架上有数个固定的孔，通过盘头螺钉和元宝螺母将托板固定；底架上两侧分别有轴孔，可用于安装左右行走轮。托板的侧膀上，其上面有数个孔，用于栓绳。使用时先支起车梯，根据车轮瓦圈的宽窄调整左右伸缩托板，然后拧紧元宝螺母，将托板紧贴在非充气状态的车外胎带上，用绳穿眼绑紧，类似于给故障车轮穿上了“旱冰鞋”。最后将故障车轮旋转至使助推备轮基本垂于地面时，将车轮锁住制动手刹车或拧紧刹车制动螺母，使车轮处于制动状态后收起车梯即可轻松推行。
使用时需要注意，安装助推备轮之前必须先断电熄火，推行中也不能接电点火；无论架起前轮还是后轮，均不得骑行或拖带，避免出现事故。
权利要求1.一种二轮车助推各轮，其特征是它由托板(1)、底架(2)、行走轮(3)、橡胶垫(4)、紧固件(5)和绳(6)所组成，托板置于底架上相连或联接，底架上两侧分别有轴孔，用于安装行走轮。
2.按照权利要求1所述的二轮车助推备轮，其特征是它的托板可以是带有一定角度的“︺”型固定式，直接与底架相连，也可以是可调式，分为左托板和右托板，左右托板分别是各形成一定角度的“”和“”状结构，托板上各有两条条孔，用紧固件与底架联接，可分别在底架上向左和向右伸展。
3.按照权利要求1所述的二轮车助推备轮，其特征是它的底架可分为固定式和可调式，固定式底架直接与托板相连，可调式底架上有数个固定的孔，通过紧固件将托板固定。
4.按照权利要求1所述的二轮车助推备轮，其特征是它的托板前后两端的边缘处，各安装有一块橡胶垫，用于保护车胎免于被压割。
5.按照权利要求1所述的二轮车助推备轮，其特征是托板两侧斜膀上各有数个眼孔，用于穿绳。
专利摘要本实用新型属二轮摩托车、轻骑和电动自行车的一种应备附件。为克服轮胎被扎后强行推行时既费力、又会在车辆自重压力下反复碾压会使车轮内胎和外带受到大范围损伤的问题特提出本方案。它是由托板、底架、行走轮、橡胶垫、紧固件和绳所组成。托板分为固定式和可调式，与底架相连或联接；托板的两侧斜膀上有绳孔。使用时使车轮夹在托板两侧斜膀之间，用绳扎紧车圈，将车轮锁固，手动刹车装置，或拧紧刹车拉杆螺母，使车轮保持制动状态后即可轻松推行。本试制品经试用证明它具有携带方便、推行省力、保护轮胎等特点。
文档编号B62J99/00GK2792909SQ20042005750
公开日2006年7月5日 申请日期2004年11月14日 优先权日2004年11月14日
发明者张春津 申请人:张春津