专利名称：一种新型汽车备胎架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种新型汽车备胎架，属于汽车零部件技术领域。
背景技术：
现有重型汽车的自卸车、牵引车均缺少备胎支架，使用中仅用铁丝简单捆绑。造成以下缺陷1、备胎捆绑不牢固、易松动、安全系数不高；2、存在车轮毂与车架的划漆现象，破坏车轮毂漆；3、铁丝自身易腐蚀、难以回收、造成不必要的浪费且影响整车美观。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足提供一种结构简单、安全可靠、使用方便的新型汽车备胎架。
本实用新型是通过以下技术措施实现的。
该汽车备胎架主要由金属杆、固定横梁和汽车横梁中央的固定孔组成，其中，金属杆一端有螺纹、另一端为钩子，将金属杆有螺纹的一端依次穿过汽车横梁中心孔、汽车备胎轴孔和固定横梁中心孔，通过螺母紧固，此时，金属杆带钩的一端紧抵汽车横梁，将汽车备胎紧固在车架上。
本实用新型设置带钩的金属杆，目的是当金属杆依次穿过汽车横梁中心孔、汽车备胎轴孔和固定横梁中心孔时，金属杆上的钩紧抵汽车横梁；当螺母与金属杆上的螺纹拧紧的同时，汽车备胎在汽车横梁与固定横梁之间，被牢固的固定在车架上。本实用新型利用汽车横梁上的中心孔，同时也将汽车横梁作为固定汽车备胎的一面，结合金属杆结构和固定横梁，将汽车备胎牢固固定，通过此结构和轮胎自身的重量，使得轮胎和车架接触处产生了很大的摩擦力，从而保证轮胎不会发生松脱、滑落等现象。具有结构简单、安全可靠、装卸方便、成本低等特点。
图1为本实用新型侧视图；图2为本实用新型俯视图。
其中，1、带钩的金属杆，2、汽车横梁，3、汽车备胎，4、固定横梁，5、螺母。
具体实施方式
实施例结构如图1和图2所示，由带钩的金属杆1、固定横梁4和汽车横梁2中央的固定孔组成，其中，金属杆1一端有螺纹、另一端有钩，将金属杆1有螺纹的一端依次穿过汽车横梁2中心孔、汽车备胎3轴孔和固定横梁4中心孔，通过螺母5紧固。此时，金属杆1下面带钩的一端紧抵汽车横梁2，将汽车备胎3紧固在车架上。
权利要求1.一种新型汽车备胎架，其特征在于，主要由金属杆、固定横梁和汽车横梁中央的固定孔组成，其特征在于，金属杆一端有螺纹、另一端为钩子，将金属杆有螺纹的一端依次穿过汽车横梁中心孔、汽车备胎轴孔和固定横梁中心孔，并通过螺母紧固，此时，金属杆带钩的一端紧抵汽车横梁，将汽车备胎紧固在汽车横梁与固定横梁之间，固定在车架上。
专利摘要本实用新型涉及一种新型汽车备胎架，属于汽车零部件技术领域。主要由金属杆、固定横梁和汽车横梁中央的固定孔组成，其中，金属杆一端有螺纹、另一端为钩子，将金属杆有螺纹的一端依次穿过汽车横梁中心孔、汽车备胎轴孔和固定横梁中心孔，通过螺母紧固，此时，金属杆带钩的一端紧抵汽车横梁，将汽车备胎紧固在车架上。本实用新型利用汽车横梁上的中心孔，同时也将汽车横梁作为固定汽车备胎的一面，结合金属杆结构和固定横梁，将汽车备胎牢固固定，通过此结构和轮胎自身的重量，使得轮胎和车架接触处产生了很大的摩擦力，从而保证轮胎不会发生松脱、滑落等现象。具有结构简单、安全可靠、装卸方便、成本低等特点。
文档编号B62D43/04GK2727000SQ20042005320
公开日2005年9月21日 申请日期2004年8月19日 优先权日2004年8月19日
发明者李永俊, 位堂杰, 刘富强, 苑国权, 林英俊 申请人:中国重型汽车集团有限公司