专利名称：摩托车前货架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及摩托车载物架，尤其是安装在公路越野型摩托车前部的载物架。
背景技术：
现有公路越野型摩托车基本没有配置前货架，不能满足消费者的个性需求，有些消费者希望在前面放置一些小的随车物件，比如象自行车的前货蓝一样的，方便的装载小货物；并且，越野型摩托车的前照灯或前照灯壳经常由于碰撞等原因而损坏，这种情况常常在人多的环境尤为突出，比如城市集中停车场，由于环境拥挤，摩托车很容易被他人不小心碰坏前照灯，甚至将车不慎碰倒在地，造成前照灯损坏。
实用新型内容为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种摩托车前货架，在满足消费者在前面装载小货物的同时，又有效的保护摩托车的前照灯。
为了达到上述目的，本实用新型的摩托车前货架，用钢管一体的折弯成L型框架，使框架的水平部份为载货架，竖直部份为防护栏；在防护栏上设有连接杆，该连接杆末端设有上连接支耳，在载货架下边设有下撑杆，下撑杆末端设有下连接支耳，上、下连接支耳与车体前部连接。设置的载货架可以装载小货物，载货架和防护栏的框架由钢管一体的折弯而成，连接在车体前部，牢固而可靠，装配在整车上以后它的框架结构对前照灯和前照灯壳形成一个包围，在车子不慎倒地或碰撞时可以起到保护前照灯和前照灯壳的作用。
所述连接杆可以在防护栏的两边各焊接一条。所述下撑杆也可以在载货架下边的两边各焊接一条。这些方式使框架结构对前照灯和前照灯壳形成的包围更完全、更牢固可靠。
所述载货架的平面上可以设置辐条或辐板。便于放置小货物。
所述的下连接支耳可以安装在摩托车方向柱上。所述上连接支耳也可以安装在摩托车方向柱上/或安装在手把上。这些安装方式可以基本不改变车体的结构，还便于装拆。
本实用新型还有结构简单、可靠实用的优点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一种具体实施例的侧面结构示意图。
图2是
图1的左视图。
图3是
图1的俯视图。
具体实施方式
参见附
图1-3，本实用新型的摩托车前货架，用钢管一体的折弯成L型框架，该框架的水平部份为载货架1，竖直部份为防护栏2；在防护栏2的两边各焊接有一条用钢管作成连接杆3，每一条连接杆3末端焊接有上连接支耳4，在载货架1下边的两边，大致中间位置各焊接有一条下撑杆5，每一条下撑杆5末端焊接了下连接支耳6，上、下连接支耳4、6由钢板作成，其上加工了通孔，该孔用来穿螺栓，上连接支耳4用螺栓安装在摩托车车体前部的手把管上，下连接支耳6用螺栓安装在摩托车方向柱上。
用于装载小货物的载货架1的框架平面内设置了辐条11，以形成载货面。下撑杆5弯折成曲线，以适应安装和满足对载货架1的支撑。
权利要求1.一种摩托车前货架，其特征在于用钢管一体的折弯成L型框架，使框架的水平部份为载货架(1)，竖直部份为防护栏(2)；在防护栏(2)上设有连接杆(3)，该连接杆(3)末端设有上连接支耳(4)，在载货架(1)下边设有下撑杆(5)，下撑杆(5)末端设有下连接支耳(6)，上、下连接支耳(4，6)与车体前部连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车前货架，其特征在于所述连接杆(3)在防护栏(2)的两边各焊接一条。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车前货架，其特征在于所述下撑杆(5)在载货架(1)下边的两侧各焊接一条。
4.根据权利要求3所述的摩托车前货架，其特征在于所述载货架(1)的平面上设有辐条或辐板(11)。
5.根据权利要求1或4所述的摩托车前货架，其特征在于所述下连接支耳(6)安装在摩托车方向柱上。
6.根据权利要求1或4所述的摩托车前货架，其特征在于所述上连接支耳(4)安装在摩托车方向柱上/或安装在手把上。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车前货架，用钢管一体的折弯成L型框架，该框架的水平部份为载货架，竖直部份为防护栏；在防护栏上设有连接杆，该连接杆末端设有上连接支耳，在载货架下边设有下撑杆，下撑杆末端设有下连接支耳，上、下连接支耳与车体前部连接。设置的载货架可以装载小货物，载货架和防护栏的框架由钢管一体的折弯而成，连接在车体前部，牢固而可靠，装配在整车上以后它的框架结构对前照灯和前照灯壳形成一个包围，在车子不慎倒地或碰撞时可以起到保护前照灯和前照灯壳的作用。结构简单，可靠实用。
文档编号B62J7/06GK2712768SQ200420033538
公开日2005年7月27日 申请日期2004年3月30日 优先权日2004年3月30日
发明者郭廷明, 吴斌 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司