专利名称：三折叠自行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，特别是一种三折叠的自行车。
背景技术：
自行车从发明起至今已有200余年的历史，经过不断地演变和改进，其结构日趋合理，性能不断改善。有着“自行车王国”之称的中国，自行车是广大人民群众的最普遍的交通工具，据1981年统计，全国自行车拥有数达12亿辆，现在可能更多，而我国总人口为12.9533亿人，平均每人就有一辆自行车甚至更多。
也许会有人说，随着汽车今后进入寻常百姓家，自行车即将有小轿车替代。我们不能不承认，随着时代进步，自行车在交通方面的地位有所下降，依靠自行车用于长距离的交通代步，显然是力不从心的。但是，我们也应该看到，由于环境和节能需要以及人们健身休闲的需要。
如今，一些发达国家现均在积极采取措施，拓展自行车专用道，大力倡导使用自行车。随着自行车工业的发展，自行车结构的变化，它的其它功能也日益实现，健身、比赛、娱乐、休闲、旅游等就是自行车单纯代步功能延伸。自行车本身所拥有的结构简单、携带方便价格低廉等优点，可能是其它有相同功能的器材所无法包容的，况且，它仍不失为短途代步、轻量载重的最方便的工具。因此，即使在最发达地区，自行车仍是人们喜爱的日常消费品。就以最富裕的欧美国家而言，自行车并不因汽车、摩托车拥有量的提高而影响销量。相反，自行车的销售量每年都在上升。美国有2.6亿人口，是当今世界上有名的自行车消费大国，每年自行车销量为1500万辆，平均每16人购买1辆自行车。欧盟15国自行车需求量也较大。据统计，1999年欧盟15国(德国、法国、英国、意大利、荷兰、西班牙、澳大利亚、比利时、卢森堡、瑞典、丹麦、葡萄牙、芬兰、希腊、爱尔兰)自行车市场需求量总计为1583.5万辆，其中，进口为531.4万辆(不包括欧盟国家相互进口)。在欧洲国家中，堪称“自行车王国’’的荷兰，几乎平均每2人就拥有一辆自行车。这充分说明，自行车作为一种综合代步、运输、健身、娱乐等多功能产品，并不受社会进步、科学发达、经济富裕所制约。相反，由于环境、消费观念及生活方式改变因素而提高。随着科技不断发展，自行车功能不多延伸，加工水平日趋完善，自行车在中国越来越受消费者青睐的同时也面临着考验。
随着农村大量的剩余劳动力涌入城市，以及城市人口的增长，使得城市土地越来越不够用，城市的建筑不得不谋求向高层建筑发展，这使得存放自行车难的矛盾日益突出。高层或多层建筑的自行车库空间有限，很多自行车挤放在一起，存取很不方便，常因存取自行车不小心而碰倒周围的车子。普通自行车由于不能折叠，不仅很难搬上搬下，而且放在家中会占用很大的地方，停放在楼道既影响通行又不安全。另外，由于随着人们生活水平的提高，驱车出游已成为时尚，解决自行车的携带问题已迫在眉睫。因此便于出游携带及居家摆放的折叠自行车应运而生。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种可折叠的，便于携带的自行车。
本实用新型是这样实现的三折叠自行车，它由位于车把前车架10和车把11连接处的车把折叠式机构12、位于中车架24和中车架20连接处的车架折叠机构21及后轮折叠装置、及后轮折叠装置组成，后轮折叠装置由后轮折叠机构(31)和后轮折叠转轴(317)组成，其中后轮折叠机构(31)一端与后车架(36)连接，另一端与后车架(30)连接，后轮折叠转轴(317)同时连接中车架(201)和后车架(25)。
后轮折叠机构31优选方案一由固定于后车架36中的后车架销孔连接件202、置于后车架销孔连接件202上的后车架销孔205、以及固定于后车架30上的插销支架314、插销支架(314)之内及挡圈(313)之上设有弹簧(312)，弹性插销(311)穿过弹簧(312)于挡圈(313)连接。
后轮折叠机构31优选方案二由固定于后车架36中的后车架内磁性连接件203、以及固定于后车架30内的后车架外磁性连接件204组成，其中，后车架内磁性连接件203与后车架外磁性连接件311是凹凸状结合。
后车内磁性架连接件311部分显露于后车架30外，可以是凸型锥体等，后车架内磁性连接件203可以是凹型锥体，后车内磁性架连接件311部分显露于后车架30部分与内磁性连接件203结构齿牙结合。
另外腰卡40固定于中车架20上，使后轮处于完全折叠状态时，腰卡40可将后轮位置固定。
此外，当三折叠自行车后轮折叠机构使用后轮折叠磁性结构时，可在后车架36上设置滑轮38，挡泥板23上设置滑轮37，，以便三折叠自行车在折叠状态时，可以被推行。
本实用新型具有着占用空间少，且便于携带的优点。
图1为本实用新型总体图图2为本实用新型折叠状态图图3为本实用新型后轮折叠插销结构折叠过程图图4为本实用新型后轮折叠磁性结构折叠过程图图5为本实用新型后折叠转轴结构图图6为本实用新型后轮折叠插销结构紧锁状态图图7为本实用新型后轮折叠插销结构脱开状态图图8为本实用新型后轮折叠磁性结构紧锁状态图图9为本实用新型后轮折叠磁性结构脱开状态图图10为本实用新型腰卡结构图图11为本实用新型为车架折叠示意图图12----图14为本实用新型为车把折叠示意图其中前车架10、车把11、车把折叠机构12、中车架20、车架折叠机构21、挡泥板23、中车架24、后车架25、后车架30、后轮折叠结构31、后车支架32、曲柄33、链轮轴34、后车架36、滑轮37、滑轮38、腰卡40、后轮轴50、中车架201、中车架销孔连接件202、后车架内磁连接件203、后车架外磁连接件204、中车架销孔205、弹性插销311、弹簧312、挡圈313、插销支架314、后轮折叠转轴31具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例一后轮折叠插销结构三折叠自行车，它由位于车把前车架10和车把11连接处的车把折叠式机构12、位于中车架24和中车架20连接处的车架折叠机构21及后轮折叠装置、及后轮折叠装置组成，后轮折叠装置由后轮折叠机构31和后轮折叠转轴317组成，其中后轮折叠机构31一端与后车架36连接，另一端与后车架30连接，后轮折叠转轴317同时连接中车架201和后车架25。
后轮折叠机构31由固定于后车架36中的后车架销孔连接件202、置于后车架销孔连接件202上的后车架销孔205、以及固定于后车架30上的插销支架314、插销支架314之内及挡圈313之上设有弹簧312，弹性插销311穿过弹簧312于挡圈313连接。
当松开车把折叠机构12，使车把11顺时针转动180度处于一折叠状态，然后松开车架折叠机构21，使车把机前轮逆时针转动180度处于二折叠状态。
后轮通过后轮轴50与后车架30、后车架40连接；而后车支架32一端连接后车架30，另一端通过链轮轴34与后车架40连接，后车架25一端通过链轮轴34与后车架40连接，另一端通过后轮折叠转轴317与中车架201连接，当使用者拔起弹性插销311，使弹性插销311脱离中车架销孔205，从而使后轮沿着后轮转轴317做顺时针转动，至后轮被腰卡40所固定，自行车即处于三折叠状态。
实施例二后轮折叠磁性结构三折叠自行车，它由位于车把前车架10和车把11连接处的车把折叠式机构12、位于中车架24和中车架20连接处的车架折叠机构21及后轮折叠装置、及后轮折叠装置组成，后轮折叠装置由后轮折叠机构31和后轮折叠转轴317组成，其中后轮折叠机构31一端与后车架36连接，另一端与后车架30连接，后轮折叠转轴317同时连接中车架201和后车架25。
后轮折叠机构31由固定于后车架36中的后车架内磁性连接件203、以及固定于后车架30内的后车架外磁性连接件204组成，其中，后车架内磁性连接件203与后车架外磁性连接件311是凹凸状结合。
当松开车把折叠机构12，使车把11顺时针转动180度处于一折叠状态，然后松开车架折叠机构21，使车把11向前轮逆时针转动180度处于二折叠状态。
后轮通过后轮轴50与后车架30、后车架40连接；而后车支架32一端连接后车架30，另一端通过链轮轴34与后车架40连接，后车架25一端通过链轮轴34与后车架40连接，另一端通过后轮折叠转轴317与中车架201连接，当使用者克服后车架内磁性连接件203与后车架外磁性连接件204的磁力，使车架内磁性连接件203与后车架外磁性连接件204分离后，后轮即沿着后轮转轴317做顺时针转动，至后轮被腰卡40所固定，自行车即处于三折叠状态。
权利要求1.一种三折叠自行车，它由位于车把前车架(10)和车把(11)连接处的车把折叠式机构(12)、位于中车架(24)和中车架(20)连接处的车架折叠机构(21)及后轮折叠装置组成，其特征在于后轮折叠装置由后轮折叠机构(31)和后轮折叠转轴(317)组成，其中后轮折叠机构(31)一端与后车架(36)连接，另一端与后车架(30)连接，后轮折叠转轴(317)同时连接中车架(201)和后车架(25)。
2.根据权利要求1所述的一种三折叠自行车，其特征在于后轮折叠机构(31)由固定于后车架(36)中的后车架销孔连接件(202)、置于后车架销孔连接件(202)上的后车架销孔(205)、以及固定于后车架(30)上的插销支架(314)、插销支架(314)之内及挡圈(313)之上设有弹簧(312)，弹性插销(311)穿过弹簧(312)于挡圈(313)连接。
3.根据权利要求1所述的一种三折叠自行车，其特征在于后轮折叠机构(31)由固定于后车架(36)中的后车架内磁性连接件(203)、以及固定于后车架(30)内的后车架外磁性连接件(204)组成，其中，后车架内磁性连接件(203)与后车架外磁性连接件(311)是凹凸状结合。
4.根据权利要求3所述的一种三折叠自行车，其特征在于后车内磁性架连接件(311)部分显露于后车架(30)外，是凸型锥体，后车架内磁性连接件(203)是凹型锥体。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种三折叠自行车，其特征在于位于车梁(20)上设置有腰卡(40)。
6.根据权利要求1、3或4所述的一种三折叠自行车，其特征在于位于后车架(36)上设有滑轮(38)，挡泥板(23)上设有滑轮(37)。
专利摘要本实用新型涉及一种三折叠自行车，主要由折叠式车把、折叠式车架、传动装置、及前后轮组成。其中，后轮折叠装置由后轮折叠机构和后轮折叠转轴；后轮折叠装置由位于后车架36和后车架30连接处的后轮折叠机构31及连接中车架201和后车架25的后轮折叠转轴317组成。
文档编号B62K15/00GK2688595SQ200420005750
公开日2005年3月30日 申请日期2004年3月4日 优先权日2004年3月4日
发明者沈正南 申请人:沈正南