专利名称：圆管夹锁扣的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及锁扣，尤其指将物体在圆管或圆杆上安装固定用的一种锁扣。
背景技术：
现有圆管夹锁扣，如图1，2所示其为第358443号台湾公告号“脚踏车之前灯夹扣”，其以一环扣座扣住管杆，由一螺杆对螺帽紧锁后，使环扣座锁固在管杆上，再由锁固在环扣座上端的一锁接板提供车灯固定，惟此种圆管夹锁扣结构对圆管的夹锁，必须依赖起子或扳手等工具来执行，且更必须是在螺杆与螺帽完全解脱的情况下，才能将环扣座不受阻碍的扣住在管杆上或才能将环扣座从管杆上取下，因此整个夹锁扣构造存在有锁固操作不便，及锁固与拆解操作当时，螺帽容易有松脱掉落的缺失。
另外，在环型扣座前端开设开口，由开口上端枢设一锁柱，及开口下端延伸形成一具有开槽的弧状挡止片，该弧状挡止片乃穿设一螺合杆与锁柱螺合，而螺合杆尾端则枢合在一前端为圆弧状的偏心锁扣上；当以锁柱为中心，将螺合杆(连同偏心锁扣)向外拨摆退出弧状挡止片开槽后，即可将环形扣座扣在管杆上，以便重新将螺合杆摆入弧状挡止开槽内让偏心锁扣抵触在环状挡止片下缘，即可由偏心锁扣向上扳动，令使环型扣座夹锁在管杆上；虽然此种形式的常用夹锁扣构造不须不便的使用起子等工具来执行环型扣座夹锁操作，但对于在不同管杆(管径)的夹锁，却还须转动螺合杆与锁柱锁合程度来改变环型扣座的直径，并选定出恰当夹杆扣环，如此，才能预期的由偏心锁扣向上扳动，造成有效紧锁力量，惟螺合杆转动改变锁柱螺合程度位置的作法，使用上须反复的将偏心锁扣尝试扳动及螺合杆一再变动与锁柱螺合位置，才可选定最佳的紧锁效果，对于常须将物件(车灯)改变(或变化)在不同位置管杆上安装的需求而言，该种夹固操作动作，并非为最便利的夹锁扣构造，并且，对于物件(车灯)在管杆上安装必须调整固定角度时，这种夹锁扣构造往往还须用起子松放锁接板上的螺丝，才能将物件(车灯的光源)往预定角度调整(投射)；亦即，提供物件(车灯)组装的锁接板，以便以螺丝锁固在环扣座上端，当组装在锁接板上的物件(车灯投光角度)非与杆管呈垂直时(如车灯安装于座椅下缘的管杆上当警示灯时)，只好以起子松释对锁接板紧锁的螺丝，让物件(车灯)可调较出预定的(投射)角度，再重新将螺丝锁扣固定，因此，这种夹扣在自行车管杆上锁固，还是须要不便的用起子来调校物件(车灯)锁装(投射)角度。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种圆管夹锁扣，其至少包括一环型扣座，该环型扣座的夹环身部形成有一夹口，能由该夹口的空隙加大，将环型扣座的夹环夹置在圆管上，并依照圆管的管径，自然的形成预定空隙的夹口；主要在于，该环型扣座的夹口上缘，乃形成有一拉扣部，且该拉扣部上，则具有由上而下倾斜排列的多个凹槽；一锁把，其一端形成有一圆弧形转动头，该转动头中心枢设在夹口下缘一结合板上，且偏心的扣接一矩形拉扣环；以便环型扣座夹置在圆管上，按夹口空隙大小所决定的扣接部上每一凹槽与锁把转动头间距离相互搭配关系，仅须将拉扣环上部扣挂在拉扣部的一预定凹槽内，即可由锁把扳动后的转动头偏心带动扣接的拉扣环产生对夹口缩小的夹压力量，迅速的使环型扣座夹固在圆管上，方便物件在圆管上安装；并仅须放松锁把，使拉扣环允许从拉扣部上凹槽退离，可由环型扣座从圆管上取下，方便将物件改变在其他位置圆管上安装。
本实用新型的次一目的是提供一种圆管夹锁扣，其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，其座体一端与物件一体成型；以便环型扣座夹置在圆管上，并使拉扣环扣挂在二扣部一凹槽内，即可由锁把的扳动，直接将物件锁装在圆杆上。
本实用新型的另一目的是提供一种圆管夹锁扣，其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座的一端与物件活动组装结合，以便环型扣座夹锁在圆管上完成物件安装，可将环型扣座留置在圆管上，而单独的将物件从环型扣座上取下。
本实用新型的再一目的是提供一种圆管夹锁扣，其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座上端锁合一组装座，再由组装座提供与物件结合，藉由组装座与环型扣座间的定位角度可调性，以便物件在圆管上安装，乃可调整设定固定角度，及可随时从组装板上将物件取下。
本实用新型的又一目的是提供一种圆管夹锁扣，其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座上端为以螺丝锁合一组装座，且环型扣座的上端表面乃形成有一扇形凹槽，该扇形凹槽内，凸设有一扇形卡块，该扇形卡块底面则形成有齿纹，并与扇形凹槽内的齿纹啮合；以便环型扣座夹锁在管杆上，藉组装座底部卡块齿纹可被强迫性的在扇形凹槽的齿纹上作位移卡固，使组合在组装座上的物件，可不须任何工具，能在卡块与扇形凹槽间的位移范围，直接调整设定的锁装角度。
本实用新型的目的是这样实现的圆管夹锁扣，其至少包括一环型扣座，该环型扣座的夹环身部形成有一夹口，由该夹口的空隙，将环型扣座的夹环夹置在圆管上，并依照圆管的直径，自然的形成含有空隙的夹口；其特征在于，该环型扣座的夹口上缘，乃形成有一拉扣部，且该拉扣部上，则具有由上而下倾斜排列的凹槽；一锁把，其一端形成有一圆弧形转动头，该转动头中心枢设在夹口下缘一结合板上，且偏心扣接一矩形拉扣环以便环型扣座夹置在圆管上，按夹口空隙大小所决定的扣接部上每一凹槽与锁把转动头间距离相互搭配关系，仅须将拉扣环上部扣挂在拉扣部的一预定凹槽内，即可由锁把扳动后的转动头偏心带动扣接的拉扣环产生对夹口缩小的夹压力量，迅速的使环型扣座夹固在圆管上，方便物件在圆管上安装；并仅须放松锁把，使拉扣环允许从拉扣部上凹槽退离，可由环型扣座从圆管上取下，方便将物件改变在其他位置圆管上安装。
此外，其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，其座体一端为与物件一体成型；以便环型扣座夹置在圆管上，并使拉扣环扣挂在拉扣部一凹槽内，即可由锁把的扳动，直接将物件锁装在圆杆上。
其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座的一端为与物件活动组装结合，以便环型扣座夹锁在圆管上完成物件的安装，可将环型扣座留置在圆管上，而单独的将物件从环形扣件上取下。
其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座上端为锁合一组装座，再由组装座提供与物件结合，藉由组装座与环型扣座间的定位角度可调性，以便物件在圆管上安装，乃可调整设定固定角度，及可随时从组装板上将物件取下。
其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座上端为以螺丝锁合一组装座，且环型扣座的上端表面乃形成有一扇形凹槽，凸设有一扇形卡块，该扇形卡块底面则形成有齿纹，并与扇形凹槽内的齿纹啮合；以便环型扣座夹锁在管杆上，藉组装座底部卡块齿纹可被强迫性的在扇形凹槽的齿纹上作位移卡固，使组合在组装座上的物件，可不须任何工具，能在卡块与扇形凹槽间的位移范围，直接调整设定的锁装角度。
上述设计，经试验，达到了在锁扣中使用方便，角度可调等良好效果。
图1为现有“脚踏车之前灯夹扣”分解立体图；图2为现有“脚踏车之前灯夹扣”使用立体图；图3为本实用新型的构造示意图；图4为本实用新型的环型扣座结构主视图；图5为本实用新型的环型扣座结构俯视图；图6为本实用新型的环型扣座结构侧视图；图7为本实用新型的锁灯扣座结构主视图；图8为本实用新型的锁灯扣座结构俯视图；图9为本实用新型的锁灯扣座结构侧视图；图10为本实用新型的锁灯扣座结构仰视图；
图11为本实用新型的使用状态示意图；图12为本实用新型的另一实施例示意图。
具体实施方式
如图3-9所示本实用新型至少包括环型扣座10，其上端，乃锁合有一组装座20；且环型扣座10，其夹环11内缘乃具有一断面呈凸形的内圈环110，将一断面呈ㄩ形的C形止滑垫圈30组装在该内圈环上，且夹环11的身部形成有一夹口12，能由该夹口12空隙的加大，将夹环11夹置管杆40(如自行车的车把圆管)上，令止滑垫圈30与管杆40表面着贴，并使夹口12接管杆40圆径形成预定间距的空隙；而且，该环型扣座10的上端具有一锁孔13，及一端尾部端面被凹设有一反扣槽14。
组装座20，配合图7、8、9，其座面两边上部，具有承置车灯50的托框21，底面相对于环型扣座10锁孔13开设有一圆孔22，及一端形成一弹片23，且底下缘具有相对环型扣座10反扣槽14的扣片24，其中，该弹片23上具有一凸扣230及尾部形成有一可将弹片23下压的推钮231；以便组装座20扣片24扣入环型扣座反扣槽14内，以一螺丝60穿过圆孔22在锁孔13上锁固，使组装座20结合在环型扣座上端，将车灯50装置在组装座20上被托框21限定，则由弹片23上的凸扣230卡入车灯50底部的凹孔槽(图未示)，是车灯50固定在组装座20上，并由弹片23推钮231下压让凸扣230退出车灯50底部凹孔槽，即可将车灯50从组装座20上卸下；环型扣座10，如图4所示，其夹口12上缘，乃开设有一缺槽15而形成一拉扣部16，该拉扣部16上，具有由内而外下斜排列的多数个挂钩凹槽160；且上端表面，如图5、6所示，并形成有一锁孔13为中心的扇形凹槽17，该扇形凹槽17内，形成有尖锥起伏的齿纹170；再且，夹口12的下缘，为设有一结合板18，该结合板18中心具有一枢孔180；一锁把70，其一端形成有一圆弧形转动头71，该转动头71的中心与结合板18枢孔180枢设结合，且偏心的具有环钩孔72被一矩形挂钩状的拉扣环80一端扣接，并上下带动拉扣环80；如图7-12所示，其底部相环型扣座10扇形凹槽17，其下凸设有一扇形卡块25并且嵌入扇形凹槽17内(配合图3所示)，且底面形成有齿纹250，并与扇形凹槽17内的齿纹170啮合，可以大于齿纹啮合的力量，强迫让扇形卡块25在扇形凹槽内，作预定空间的扇形位移。
藉由上述构件组合，当环型扣座10夹环11夹置在管杆40上时，按夹口12空隙大小决定扣接部16上每一凹槽160与锁把70转动头71间距离(保持其中一个凹槽160会与转动头71中心距离不变)的相互搭配关系，在放松(下扳)锁把70的状态下，仅须将拉扣环80上端从缺槽15处扣挂在拉扣部16的一预定凹槽160内(夹口12空隙愈大，拉扣环80所选定扣挂的凹槽160位置愈低)，即可由锁把70向上扳动后的转动头71偏心带动扣接的拉扣环80产生对夹口12迫挤缩小的夹压力量，迅速的使该扣座10稳固的夹锁在管杆40上；反之，仅须(下扳)放松锁把70，即能由拉扣环80上部允许从拉扣部16上凹槽160退离拨出，能方便的将环型扣座10从原来管杆40上卸下，以便在自行车其他位置管杆上夹固。
如图11、12所示再者，当环型扣座10完成在管杆40上锁固后，藉组装座20卡块25齿纹250可被强迫性的在扇形凹槽17的齿纹170上作位移卡固，使组装在组装座20上的车灯50，配合如图11(装在椅座底下管杆上当闪烁警示灯时)，可不须动用任何工具，能在卡块25与扇形凹槽17间的允许位移范围，直接扳动车灯50，调整设定出预定的车灯50投光角度。
很显然的，本实用新型在自行车的车把、五通管、椅座高度伸缩管上夹锁，均不会因管杆圆径大小差异而影响夹锁操作的快速性与便利性，并且可立即方便的让车灯投光角度，设定在预定角度定位，相当实用。
而且，本实用新型实施上，对于不须角度调整的物件在圆管上安装，环型扣座10一端相对物件形体设置为结合的构造，供物件直接锁固在环型扣座10上，再由环型扣座10夹锁在管杆40上，相同具有物件在圆管上安装的便捷效益。
以及，本实用新型实施上，对于与环型扣座10相同材质，相同加工条件的物件(若无必要在圆管上锁装角度调整)，该环形扣座10可一体成型在物件预定处，如图10，由锁把70的操作，使物件(车灯50)可直接在不同圆径的管杆40上快速的安装，并随时很方便的从管杆40上将物件(车灯50)取下带走。
并且，本实用新型实施上，将环型扣座10的扣接部16与锁把70枢设的结合板18在夹口12位置的上下调换，或是改变拉扣部16上凹槽160数目，均为等效实施，皆属本实用新型技术范畴。包括组装座20上部随不同物件，可变化不同形体构造来与物件搭配，此亦属本实用新型所涵盖的运用范围。
权利要求1.圆管夹锁扣，其至少包括一环型扣座，该环型扣座的夹环身部形成有一夹口，由该夹口的空隙，将环型扣座的夹环夹置在圆管上，并依照圆管的直径，自然的形成含有空隙的夹口；其特征在于，该环型扣座的夹口上缘，乃形成有一拉扣部，且该拉扣部上，则具有由上而下倾斜排列的凹槽；一锁把，其一端形成有一圆弧形转动头，该转动头中心枢设在夹口下缘一结合板上，且偏心扣接一矩形拉扣环。
2.如权利要求1所述的圆管夹锁扣，其特征在于其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，其座体一端为与物件一体成型。
3.如权利要求1所述的圆管夹锁扣，其特征在于其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座的一端为与物件活动组装结合。
4.如权利要求1所述的圆管夹锁扣，其特征在于其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座上端为锁合一组装座，再由组装座提供与物件结合。
5.如权利要求1所述的圆管夹锁扣，其特征在于其中，夹锁在圆管上的一环型扣座，该环型扣座上端为以螺丝锁合一组装座，且环型扣座的上端表面乃形成有一扇形凹槽，凸设有一扇形卡块，该扇形卡块底面则形成有齿纹，并与扇形凹槽内的齿纹啮合。
专利摘要本实用新型涉及用于在圆管或圆杆上安装的一种锁扣。本实用新型的主要目的是使圆管夹锁扣安装时可改变锁装角度，且安装、取下方便等。圆管夹锁扣，其至少包括一环型扣座，该环型扣座的夹环身部形成有一夹口，由该夹口的空隙，将环型扣座的夹环夹置在圆管上，并依照圆管的直径，自然的形成含有空隙的夹口；其特征在于，该环型扣座的夹口上缘，乃形成有一拉扣部，且该拉扣部上，则具有由上而下倾斜排列的凹槽；一锁把，其一端形成有一圆弧形转动头，该转动头中心枢设在夹口下缘一结合板上，且偏心扣接一矩形拉扣环。本实用新型主要用于固定物件等。
文档编号B62J6/00GK2681976SQ0327201
公开日2005年3月2日 申请日期2003年6月11日 优先权日2003年6月11日
发明者廖速璋, 廖帝顺 申请人:世阳企业股份有限公司