专利名称：一种边三轮摩托车边轮转向机构的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮摩托车的转向机构，特别是一种边三轮摩托车边轮转向机构。
背景技术：
经检索中国专利，迄今为止尚无一种使边三轮摩托车边轮转向的机构。公知的边三轮摩托车边轮系统的构造是由摇臂、轮轴、车轮和减震器组成，不具备转向的功能。当边三轮摩托车转弯时，由于边轮的轴线在主车前后轮之间，而且边轮不能转向，所以有一个车轮不能绕同一瞬时转向中心转动。这样使整车行驶稳定性差，加快了边轮轮胎的磨损。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有边三轮摩托车边轮不能转向的不足而提供一种边三轮摩托车边轮转向机构。
本实用新型的目的可以通过以下技术措施来达到，即这种边三轮摩托车边轮转向机构是从主车架方向柱下连接板上对称的引出两根拉索，连接到边车架上的转向臂上，转向臂通过一个球接头与转向拉杆连接，转向拉杆再通过一个球接头与边轮的转向节连接，转向节套在与摇臂连接的主销上，在转向节上设有边轮轴，边轮装在边轮轴上。当主车前轮转向时，下连接板通过拉索带动转向臂，再通过转向拉杆和转向节推动边轮转向。以左转为例，当前轮转向时，下连接板右边的拉索拉动转向臂旋转，转向臂又通过转向拉杆推动转向节，从而使边轮转向。调节转向臂和转向节的尺寸便可实现三个车轮在常用转角范围内绕同一瞬时转向中心转动。从而有效的提高了整车行驶稳定性、安全性，减少了边轮的磨损。
图1为主车架前部结构简图；图2为本实用新型边轮转向机构的结构图。
具体实施方式
本实用新型一种边三轮摩托车边轮转向机构，是从主车架1方向柱下连接板2上对称的引出两根拉索11，连接到边车架9上的转向臂12上，转向臂12通过一个球接头10与转向拉杆8连接，转向拉杆8再通过一个球接头7与边轮的转向节6连接，转向节6套在与摇臂4连接的主销5上，在转向节上6设有边轮轴，边轮装在边轮轴上。
所述的转向节6与主销5的连接部装有轴承，上面用螺母锁紧；在摇臂4和边车架9之间装有减震器3。
权利要求1.一种边三轮摩托车边轮转向机构，其特征在于从主车架(1)方向柱下连接板(2)上对称的引出两根拉索(11)，连接到边车架(9)上的转向臂(12)上，转向臂(12)通过一个球接头(10)与转向拉杆(8)连接，转向拉杆(8)再通过一个球接头(7)与边轮的转向节(6)连接，转向节(6)套在与摇臂(4)连接的主销(5)上，在转向节(6)上设有边轮轴，边轮装在边轮轴上。
2.根据权利要求1所述的边三轮摩托车边轮转向机构，其特征在于所述的转向节(6)与主销(5)的连接部装有轴承，上面用螺母锁紧。
3.根据权利要求1所述的边三轮摩托车边轮转向机构，其特征在于在摇。臂(4)和边车架(9)之间装有减震器(3)。
专利摘要一种边三轮摩托车边轮转向机构，是从主车架方向柱下连接板上对称的引出两根拉索，连接到边车架上的转向臂上，转向臂通过一个球接头与转向拉杆连接，转向拉杆再通过一个球接头与边轮的转向节连接，转向节套在与摇臂连接的主销上，在转向节上设有边轮轴，边轮装在边轮轴上。当主车前轮转向时，下连接板通过拉索带动转向臂，再通过转向拉杆和转向节推动边轮转向。克服现有边三轮摩托车边轮不能转向的不足。调节转向臂和转向节的尺寸便可实现三个车轮在常用转角范围内绕同一瞬时转向中心转动。从而有效的提高了整车行驶稳定性、安全性，减少了边轮的磨损。
文档编号B62K21/00GK2633726SQ03249409
公开日2004年8月18日 申请日期2003年7月7日 优先权日2003年7月7日
发明者陈劲, 程兴春 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)