专利名称：改良结构的婴儿推车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种一般车辆领域的推车，特别是涉及一种由杆体结构，以达到更具有实用性的改良结构的婴儿推车。
背景技术：
当前一般现有的婴儿推车结构，为其收藏空间上的考虑设有各种方式的收折，而其中最为常见的收折方式为横向收折，现有横向收折结构，请参照图6所示，其中图6主要展示的是其后段的收折结构，该收折结构是包括有连结于两后轮体1的两主杆2，该两主杆2间并设有可折叠的数个横杆3，而其中如图6所示，习知横杆3结构与主杆2的连接方式，主要是在主杆2的外侧利用一螺合部4，达到固定的功效，然而该种结构在实施上对于整体结构却易造成结构性的不安全。
请参照图7所示，是现有结构在收折的动作图，而其中当现有结构于收折时，因此主要是利用该横杆达到收折的目的，即当收折时的施力点，完全在横杆与主杆的连接部，而经常发生的情形是，当使用者在反复收折数次，因其连接部是位于主杆2的外侧，因此易因施力方向的影响，而有主杆外翻横杆张开或内翻横杆收折的情形产生，而如图8所示，当主杆因横折张开时所造成的外翻情形，同时也会带动该轮体1同步翻转，如此将造成轮体的轴心偏移，而当偏移量到达一定程度，即会造成无法再顺利推移；如上所述是现有结构的第一项缺点，而现有结构的另一项缺点如图6所示，因一般利用横杆连接部是位于主杆外侧，因此当使用收折过程中，经常会有使用者不慎碰触而有夹手的情况发生。
请参照图8所示，现有结构因其所利用的主杆2经常是连接不同部位所使用杆部的连接处，而其中就以前支杆5而言，该前支杆主要是延伸至前段，以可供承置婴儿座部的底杆，显然该前支杆5乃是承受着使用过程中的关键可参照本实用新型图1，然而现有结构如图8，因一般制造者为考虑其组装方便，经常是忽略此部分的重要性，因此均仅是利用单一螺丝6将前支杆5与主杆2固定，而仅利用一螺丝6所造成的后果，很可能严重影响到乘坐者的安全。
以上为一般现有的婴儿推车，但由于此种结构不仅会造成结构性的不完整外，同时也会造成安全性不足等相当大的麻烦，因此就整体而言，其可说是相当的不具有实用性，实有加以改良的必要。
为了解决婴儿推车存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。
有鉴于上述现有的婴儿推车存在的缺陷，本发明人基于丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
发明内容
本实用新型的主要目的在于，克服现有的婴儿推车存在的缺陷，而提供一种新型结构的婴儿推车，所要解决的主要技术问题是使其结构更加完整和更具有安全性。
实用新型解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的1、一种改良结构的婴儿推车，其特征在于主要包括一本体，该本体主要由一承接部、一略呈L形的架体及轮体所组成；其中该承接部是用以供使用者乘坐，该L形架体则是供容置该承接部，而L形架体的组成包括有主杆，该主杆为L形架体的直向杆，并配合前支杆而形成L形架体的横向杆，其中于主杆与前支杆连接处的下方设有轮体；一横接部，其是由一个以上的横接体所组成，其中每一横接体至少设有一折部，该横接体的两端是接设于主杆的内侧面。
本实用新型解决其技术问题还可以采用以下技术措施来进一步实现。
前述的改良结构的婴儿推车，其中所述的主杆上设有连接片，其中该连接片至少一侧形成有一挡片，于挡片形成有一螺孔，并由一螺合件，而可将横接体枢固于主杆。
前述的改良结构的婴儿推车，其中所述的在架体的底部设有一呈X状的底架；一接合体，该接合体是分别螺设有前支杆及底架，并由一螺合件，将其固定于主杆，用以分散螺合件的承受力。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点及其效果。
1、本实用新型的改良结构的婴儿推车，其利用将横接部设于主杆的内侧面，因此可达到使横接部的轴心线近乎重合于主杆的轴心线，进而可使婴儿车不管是收折或展开时，均可达到防止主杆内外翻的缺点。
2、本实用新型的改良结构的婴儿推车，其所设的挡片可令使用者在收折或展开时，均可具有安全防护的功效。
3、本实用新型改良结构的婴儿推车，其结构可利用一接合体，并使其分别接固于主杆、前支杆及底架，使其分散的施力点，从而达到具有较佳的结构特点。
本实用新型采用以下技术方案来实现的；综上所述，本实用新型与现有技术相比在结构设计、使用实用性及成本效益上，确实是完全符合产业上发展所需，具有明显的优点和有益效果。综上所述，本实用新型特殊结构的婴儿推车，具有上述诸多的优点及实用价值，且在同类产品中均未见有类似的结构设计公开发表或使用，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，且在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型改良结构的婴儿推车的立体结构示意图；图2是本实用新型改良结构的婴儿推车的结构分解示意图；图3是本实用新型改良结构的婴儿推车另一结构示意图；图4是本实用新型改良结构的婴儿推车的架体展开图；图5是本实用新型改良结构的婴儿推车的架体收折图；图6是现有婴儿推车的架体展开图；图7是现有婴儿推车的架体收折图；图8是本实用新型改良结构的婴儿推车另一结构示意图。
图中标号1---轮体 2---主杆 3---横杆4----螺合部5---前支杆6---螺丝10---本体 11---承接部 12---前支杆13---主杆 131---内侧面 132---连接片133---挡片 14---轮体 15---横接部151---横接体 152---折部16---接合体17---底架具体实施方式
请参阅图1、图2所示，本实用新型改良结构的婴儿推车，其主要包括一本体10，该本体10主要由一承接部11、一略呈L形的架体及轮体14所组成；其中该承接部11是用以供使用者乘坐，该L形架体则是供容置该承接部11，而L形架体的组成包括有一主杆13，该主杆13为L形架体的直向杆，其并配合一前支杆12而形成L形架体的横向杆，其中于主杆13与前支杆12连接处的下方则由主杆13向下延伸设有轮体14；一横接部15，是由一个以上的横接体151所组成，其可为片体或杆体，而其中每一横接体至少设有一折部152，该横接体的两端是接设于主杆13的内侧面131，其主要是利用于主杆13上设有连接片132，其中该连接片132至少一侧形成有一挡片133，在挡片133形成有一螺孔，并由一螺合件，而可将横接体151枢固于主杆13；一底架17，该底架是设于架体的底部，并呈一X状；一接合体16，该接合体分别螺设有前支杆12及底架17，并再由一螺合件，将其固定于主杆13，用以分散螺合件的承受力。
而当其使用时，请参照图4、图5所示，其中当未收折时，如图4所示，而当使用者欲收折时，则再参照图5所示，因本实用新型所设的横接体151是设于挡片133的内侧，因此可防止使用者不慎碰触所造成的危险性；当欲收折时，在收折过程该横接体151是向上利用折部152收合，而此时因其横接体151是连接于主杆13的内侧面131，且与主杆的轴心线近乎重合，因此对于主杆上的受力平均，而不会产生有主杆内翻的情形，当然对于轮体，也不会造成偏位；当欲展开，该横接体151向下撑开时，同样的是位于挡片133的内侧，因此也不会造成使用者的危险性，而在撑开的过程中，因其横接体151的两端是设于主杆13的内侧面131，而能平均受力于内侧面，不会造成主杆有外翻的情形发生。
另外，本实用新型利用一接合体16，其由不同的螺合件，分别接固有前支杆12、底架17及主杆13，因此能避免单一螺合件的承受力，如此而加强整体结构的安全性。
以上为本实用新型的实施方式说明，而因本实用新型的重点是在于该架体的结构组合，因此对于收折结构或收折方式是习知范畴，便不再赘述。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种改良结构的婴儿推车，其特征在于其主要包括一本体，该本体主要由一承接部、一略呈L形的架体及轮体所组成；其中该承接部容置于L形架体内，而L形架体又包括有主杆，该主杆为L形架体的直向杆，并配合前支杆而形成L形架体的横向杆，其中于主杆与前支杆连接处的下方设有轮体；一横接部，其是由一个以上的横接体所组成，其中每一横接体设有一折部，该横接体的两端是接设于主杆的内侧面。
2.根据权利要求1所述的改良结构的婴儿推车，其特征在于其中所述的主杆上设有连接片，其中该连接片至少一侧形成有一挡片，于挡片形成有一螺孔，并由一螺合件，而可将横接体枢固于主杆。
3.根据权利要求1所述的改良结构的婴儿推车，其特征在于其中所述的在架体的底部设有一呈X状的底架；一接合体，该接合体是分别螺设有前支杆及底架，并由一螺合件，将其固定于主杆。
专利摘要一种改良结构的婴儿推车，其主要包括一本体，该本体主要由一承接部、一略呈L形的架体及轮体所组成；其中该承接部是用以供使用者乘坐，该L形架体则是供容置该承接部，而L形架体的组成包括有主杆，该主杆为L形架体的直向杆，并配合前支杆而形成L形架体的横向杆，其中在主杆与前支杆连接处的下方设有轮体；一横接部，其是由一个以上横接体所组成，其中每一横接体至少设有一折部，该横接体的两端是接设于主杆的内侧面，如此而由该横接体在收折时可使施力平均分散于主体杆，因而确实是一项相当具有产业利用价值的实用新型。
文档编号B62B7/00GK2625235SQ0324249
公开日2004年7月14日 申请日期2003年3月25日 优先权日2003年3月25日
发明者刘冬水 申请人:豪轮股份有限公司