专利名称：三轮摩托车盘式驻车器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮摩托车制动装置，具体地说是一种三轮摩托车盘式驻车器。
背景技术：
我们知道，目前轿车的盘式驻车结构复杂，操作起来也比较繁琐，尤其是在坡路时，司机更需要一系列准确的配合动作，否则车辆会出现熄火导致滑坡，并且其价格较高，不适用于三轮摩托车。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，操作方便，制造成本低的三轮摩托车盘式驻车器。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是一种三轮摩托车盘式驻车器，其包括拉杆件、支承件、顶杆、摇臂、摩擦片、弹簧、螺栓销，其特征在于拉杆件、顶杆安装在支承件上，拉杆件固定有螺栓销，螺栓销上套有弹簧，弹簧的两端是两件附在靠板上的摩擦片，拉杆件和顶杆对应分别连接有靠板，垫套安装在拉杆件上，摇臂与垫套通过销联接，通过转动摇臂，可挤压顶杆、拉动拉杆件，完成驻车过程。
本实用新型中拉杆件内侧的靠板通过螺栓销连接在拉杆件上，支承件用内六角螺栓连接在后悬总成上，通过手刹杆、手刹拉线完成动作过程。
本实用新型由于采用上述技术方案，对照现有技术，本实用新型结构简单，操作方便，易于制造，能满足三轮摩托车驻车的需要。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中各标号是1.拉杆件，2.螺栓销，3.弹簧，4.支承件，5.垫套，6.销，7.摇臂，8.顶杆，9.内六角螺栓，10.靠板，11.摩擦片
具体实施方式
从
图1中可以看出一种三轮摩托车盘式驻车器，其包括拉杆件1、支承件4、顶杆8、摇臂7、摩擦片11、弹簧3。拉杆件1、顶杆8安装在支承件4上，拉杆件1固定有螺栓销2，螺栓销2上套有弹簧3，弹簧2的两端是两件附在靠板10上的摩擦片11，拉杆件和顶杆对应分别连接有靠板10。垫套5安装在拉杆件1上，摇臂7与垫套5通过销6联接，通过转动摇臂7，可挤压顶杆8、拉动拉杆件1，完成驻车过程。
本实用新型弹簧3和两件摩擦片11位于连接在螺栓销2上的两靠板10之间。拉杆件1内侧的靠板10通过螺栓销2连接在拉杆件1上，支承件4用内六角螺栓9连接在后悬总成上，通过手刹杆、手刹拉线完成动作过程。
本实用新型的工作原理是通过手刹杆，手刹拉线把力传递给摇臂7，摇臂7作用在拉杆件1上的拉力和作用在顶杆8上的压力双向压缩弹簧3，两件摩擦片挤压止动卡盘，最终达到制动的目的。当没有外力作用在摇臂7上时，弹簧3自动回位，盘式驻车器停止工作。
本实用新型是按照车的实际情况，简化结构降低成本，便于操作，经实验证明完全能满足三轮摩托车的驻车要求。
权利要求1.一种三轮摩托车盘式驻车器，其包括拉杆件、支承件、顶杆、摇臂、摩擦片、弹簧、螺栓销，其特征在于拉杆件、顶杆安装在支承件上，拉杆件固定有螺栓销，螺栓销上套有弹簧，弹簧的两端是两件附在靠板上的摩擦片，拉杆件和顶杆对应分别连接有靠板，垫套安装在拉杆件上，摇臂与垫套通过销联接，通过转动摇臂，可挤压顶杆、拉动拉杆件。
2.按权利要求1所述三轮摩托车盘式驻车器，其特征在于拉杆件内侧的靠板通过螺栓销连接在拉杆件上。
3.按权利要求1所述三轮摩托车盘式驻车器，其特征在于支承件用内六角螺栓连接在后悬总成上。
专利摘要本实用新型涉及一种三轮摩托车盘式驻车器，其包括拉杆件、支承件、顶杆、摇臂、摩擦片、弹簧、螺栓销。拉杆件、顶杆安装在支承件上，拉杆件固定有螺栓销，螺栓销上套有弹簧，弹簧的两端是两件附在靠板上的摩擦片，弹簧和两件摩擦片位于连接在螺栓销上的两靠板之间。拉杆件和顶杆对应分别连接有靠板，垫套安装在拉杆件上，摇臂与垫套通过销联接，通过转动摇臂，可挤压顶杆、拉动拉杆件。支承件用内六角螺栓连接在后悬总成上，通过手刹杆、手刹拉线完成动作过程。本实用新型结构简单，操作方便，易于制造，能够满足三轮摩托车的驻车要求。
文档编号B62L1/00GK2644289SQ0323779
公开日2004年9月29日 申请日期2003年9月30日 优先权日2003年9月30日
发明者田立刚 申请人:威海东邦之星车辆配套有限公司