专利名称：摩托车取暖器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种取暖装置，尤其是用于摩托车行驶时使用的摩托车取暖器。
背景技术：
目前，大部分的机动车在寒冷的天气里大都是靠空调等进行取暖而摩托车由于其结构、成本、造型等的特殊性，而不可能在摩托车上安装空调等取暖装置，但在寒冷的天气里驾驶摩托车对于摩托车驾驶员来说又是一件非常难受的事情。
实用新型内容为了克服现有摩托车上没有取暖装置的不足，本实用新型提供一种用于摩托车上的取暖器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是摩托车取暖器，包括与发动机排气口连接的排气管，其特征是所述排气管的外壁上设置有积热管，所述积热管内装有热介质，至少有一个热交换器通过管道与所述积热管连接。
本实用新型的有益效果是，为摩托车驾驶员提供了一个可在摩托车行驶中使用的取暖器，而且由于利用了从发动机排气口排出的废气的高温，因此即可实现取暖的愿望，又节约了能源，还实现了废气的再利用，这种供热方式还可以应用于其他的机动车辆。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型摩托车取暖器的结构示意图。
图2是本实用新型摩托车取暖器另一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
如
图1、图2所示，本实用新型的摩托车取暖器，是在与发动机排气口1连接的排气管2上，尤其是靠近发动机排气口1处的排气管2的外壁上，设置有用于吸取排气管2的外壁上的热量的积热管3，积热管3上可根据需要通过管道5连接一个至多个热交换器4；管道5根据实际的安装位置，可以在需要活动的管段采用软管制作。积热管3内装有水、油等用于传递热量的热介质6，热介质注入口7通过管道与积热管3连通。当摩托车发动后，发动机排气口1排出的高温废气通过排气管2排出，此时排气管2的外壁温度也较高，积热管3内的热介质6吸取排气管2的外壁上的热量，并将热量通过管道5传递给与其连通的热交换器4，摩托车驾驶员靠近热交换器4或与其接触即可达到取暖的目的。热交换器4可以设置在把手上、脚踏板上、车座下、车身上靠近腿部及膝关节的相应位置。
实施例1如
图1，该实施例是在上述具体实施方式
的基础上，将积热管3做成为套装在排气管2外壁上并与排气管2的外壁密封连接的腔体，该腔体可以是圆柱形、长方体形或与排气管2的外壁相适配的截面形状。积热管3与排气管2的外壁的密封连接可以是焊接、粘接或密封圈密封。这种结构的积热管3内的热介质6可以直接与排气管2的外壁接触，有利于热量的交换。
实施例2如图2，该实施例是在上述具体实施方式
的基础上，将积热管3做成缠绕在排气管2的外壁上并与排气管2的外壁紧密接触的金属管。这种结构的积热管3，其内的热介质6通过积热管3的管壁与排气管2的外壁接触来吸收热量，进行热量的交换。这种结构的有点是积热管3与排气管2的外壁无需密封连接，从而避免了热介质6的泄漏隐患，当然，其热传递效率略有降低。
权利要求1.摩托车取暖器，包括与发动机排气口(1)连接的排气管(2)，其特征是所述排气管(2)的外壁上设置有积热管(3)，所述积热管(3)内装有热介质(6)，至少有一个热交换器(4)通过管道(5)与所述积热管(3)连接。
2.如权利要求1所述的摩托车取暖器，其特征是所述积热管(3)为套装在排气管(2)外壁上并与排气管(2)的外壁密封连接的腔体。
3.如权利要求1所述的摩托车取暖器，其特征是所述积热管(3)为缠绕在排气管(2)外壁上并与排气管(2)的外壁紧密接触的金属管。
4.如权利要求1、2或3所述的摩托车取暖器，其特征是它还包括与积热管(3)连通的热介质注入口(7)。
5.如权利要求1、2或3所述的摩托车取暖器，其特征是所述管道(5)为软管。
6.如权利要求1所述的摩托车取暖器，其特征是所述积热管(3)设置在排气管(2)的外壁上并靠近发动机排气口(1)处。
7.如权利要求1所述的摩托车取暖器，其特征是所述热交换器(4)设置在把手、脚踏板、车座、车身的靠近腿部及膝关节处。
专利摘要本实用新型公开了一种可在摩托车行驶中使用的摩托车取暖器，该取暖器是在与发动机排气口连接的排气管上，尤其是靠近发动机排气口处的排气管的外壁上，设置有用于吸取排气管的外壁上的热量的积热管，积热管上可根据需要通过管道连接一个至多个热交换器，积热管内装有水、油等用于传递热量的热介质。本实用新型的摩托车取暖器为摩托车驾驶员提供了一个可在摩托车行驶中使用的取暖器，而且由于利用了从发动机排气口排出的废气的高温，因此既可实现取暖的愿望，又节约了能源，还实现了废气的再利用，这种供热方式还可以应用于其他的机动车辆。
文档编号B62J33/00GK2617661SQ03233710
公开日2004年5月26日 申请日期2003年3月27日 优先权日2003年3月27日
发明者廖勇 申请人:廖勇