专利名称：摩托车差速制动后桥装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型属于摩托车传动装置领域。
背景技术：
现有技术摩托车后桥制动装置包含刹车臂、刹车拉杆、刹车转轴、刹车摇臂、刹车蹄片、刹车盘、刹车鼓、复位簧。现有技术制动是刹车臂带动刹车拉杆，使刹车摇臂、转轴转动角度，使刹车盘上的刹车蹄片半径张大，与刹车鼓孔壁接触，产生摩擦力，使车轮制动，现有技术结构较为复杂，零件较多，两轮分别制动会导致两轮制动不均，且车轮跑偏，由于散热性差而影响制动，易进灰、泥等物磨损严重，需经常调试。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题是为摩托车后桥提供一种差速制动结合为一体的装置。
解决其技术问题所采用的技术方案如下包含差速壳、制动盘、制动钳、连接板、支承块、制动臂、刹车软轴、刹车踏板。差速壳通过轴承与连接板相连，支撑块与连接板相连，制动钳固定在支承块上，制动臂安装在制动钳上，通过刹车软轴与刹车踏板相连制动盘安装在差速壳上。制动时刹车踏板下压带动刹车软轴，使刹车臂转动角度压迫制动钳上的摩擦片与制动盘接触产生摩擦力，停止差速壳体的转动，从而使两轮同时制动。
本实用新型的有益效果是，差速制动结合为一体，结构更为简单紧凑，制动更为合理，适用于正三轮摩车及四轮摩托车。
图1为本实用新型的结构图，对
图1说明如下1为链轮；2为差速壳 3为制动盘；4为制动钳 5为连接板 6为支承块 7为制动臂8为刹车软轴；为刹车踏板 10为半轴，壳体11。
本实用新型的具体实施方式
如下刹车踏板9下压，通过刹车软轴8带动制动臂7转动角度压迫制动钳4上的摩擦片与制动盘3接触产生摩擦力，停止制动盘3转动，从而使差速壳2、半轴10停止转动，车轮静止。
权利要求一种摩托车差速制动后桥装置，包括链轮1、差速壳2、制动盘3、制动钳4、连接板5、支承块6、制动臂7、刹车软轴8、刹车踏板9、半轴10、壳体11，其特征在于差速壳2，通过轴承与壳体11相配，链轮1固定在差速壳2上，制动盘3固定在差速壳2上，连接板5焊接在半轴套上，支承块6连接在连接板5上。制动钳4固定在支承块6上，制动臂7与制动钳4相配，刹车踏板9与制动臂7通过刹车软轴8相连。
专利摘要本实用新型是一种将摩托车后桥的差速功能，制动功能经设计巧妙结合而成，它具有结构简单，紧凑，制动更加靠，操作灵活。本实用新型包含1为链轮；2为差速壳；3为制动盘；4为制动钳；5为连接板；6为支承块；7为制动臂；8为刹车软轴；为刹车踏板；10为半轴。本实用新型的具体实施方式
如下刹车踏板9下压，通过刹车软轴8带动制动臂7转动角度压迫制动钳4上的摩擦片与制动盘3接触产生摩擦力，停止制动盘3转动，从而使差速壳2、半轴10停止转动，车轮静止。
文档编号B62L1/00GK2607319SQ0323327
公开日2004年3月24日 申请日期2003年2月22日 优先权日2003年2月22日
发明者熊世民 申请人:熊世民