专利名称：新型防雨自行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及新型防雨自行车，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，无轨陆用车辆大类，自行车、自行车架、自行车转向装置，专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置，自行车轴悬挂装置，自行车跨斗、前车或类似附加车辆小类，双轮自行车组的技术领域。
背景技术：
目前，现有和曾有的关于双轮自行车组的技术对新型防雨自行车的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如2008年2月26日中国专利局公告的由戴云立申报的，授权公告号为CN2587627Y，中国专利号(ZL)为02223922.7号的实用新型专利名称是《锥齿轮组传动自行车》的实用新型专利，所采用的技术方案。双轮自行车组的技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了维护脱落链条的技术问题。但尚有不足，它还很难解决雨天出行方便，烈日下也可遮阳的技术问题。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种新型防雨自行车。以解决雨天出行方便，烈日下也可遮阳的技术问题。
本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该实用新型的新型防雨自行车主要由车轮、普通雨伞、车座、车架、钢夹、螺母、螺栓、链条、飞轮、钢条、伸缩杆构成。它的主要零件普通雨伞、车座、钢夹、螺母、螺栓、链条、飞轮、钢条、伸缩杆由市场选用。它的钢夹是圆形形状，以钢皮为材料，经过冲压加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防雨自行车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是飞轮的轴位置铰接安装在车架的底部位置，链条套在车轮的齿轮位置，结合成三角形状的一体结构，功能是起传动的作用。车轮的轴位置安装在车架的底部位置，钢条的端部位置固定安装在车轮的钢圈的内侧位置，结合成圆形状的车轮结构，功能是起传动的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防雨自行车与最接近的现有技术不同的技术特征是普通雨伞的把端位置固定在钢夹的顶部位置，钢夹的底部位置焊接连接在伸缩杆的横架位置，结合成防雨自行车形状的一体结构，功能是起防雨的作用。螺母的内侧位置套连接在螺栓的端部位置，螺栓的整体位置插在钢夹的孔中位置，结合成日字形状的整体结构，功能是起固定的作用。伸缩杆的底部位置焊接连接在车架的尾部杆位置，尾部杆的前端位置焊接安装在车架的尾部位置，结合成拐形状的整体结构，功能是起方便坐行的作用。这样就实现了本实用新型的新型防雨自行车的解决雨天出行方便，烈日下也可遮阳的技术问题的目的。
实用新型的新型防雨自行车的有益效果是本实用新型为解决雨天出行方便，烈日下也可遮阳的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于双轮自行车组的技术相比有三优点和改进第一，由于本实用新型的新型防雨自行车的技术方案中设计了普通雨伞的把端位置固定在钢夹的顶部位置，钢夹的底部位置焊接连接在伸缩杆的横架位置，结合成防雨自行车形状的一体结构，所以能更容易解决防雨的技术问题。
第二，由于本实用新型的新型防雨自行车的技术方案中设计了螺母的内侧位置套连接在螺栓的端部位置，螺栓的整体位置插在钢夹的孔中位置，结合成日字形状的整体结构，所以能更容易解决固定的技术问题。
第三，由于本实用新型的新型防雨自行车的技术方案中设计了伸缩杆的底部位置焊接连接在车架的尾部杆位置，尾部杆的前端位置焊接安装在车架的尾部位置，结合成拐形状的整体结构，所以能更容易解决方便坐行的技术问题。
附图给出本实用新型的新型防雨自行车的结构示意图图1是本实用新型的新型防雨自行车的整体结构示意图图2是本实用新型的新型防雨自行车的局部结构示意图图3是本实用新型的新型防雨自行车的局部结构示意图示意图中零部件的标号说明1车轮 2普通雨伞 3车座 4车架 5钢夹6螺母7螺栓 8链条 9飞轮 10钢条 11伸缩杆具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的新型防雨自行车为实现解决雨天出行方便，烈日下也可遮阳的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明它的静态结构请参附图如图所示，本实用新型的新型防雨自行车主要由车轮1、普通雨伞2、车座3、车架4，钢夹5、螺母6、螺栓7、链条8、飞轮9、钢条10、伸缩杆11构成。它的主要零件普通雨伞2、车座3、钢夹5、螺母6、螺栓7、链条8、飞轮9、钢条10、伸缩杆11由市场选用。它的钢夹5是圆形形状，以钢皮为材料，经过冲压加工制造。
在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防雨自行车与最接近的现有技术共有的必要技术特征是飞轮9的轴位置铰接安装在车架4的底部位置，链条8套在车轮1的齿轮位置，结合成三角形状的一体结构，功能是起传动的作用。车轮1的轴位置安装在车架4的底部位置，钢条10的端部位置固定安装在车轮的钢圈的内侧位置，结合成圆形状的车轮结构，功能是起传动的作用。在形状、构造及其结合上，本实用新型的新型防雨自行车与最接近的现有技术不同的技术特征是普通雨伞2的把端位置固定在钢夹5的顶部位置，钢夹5的底部位置焊接连接在伸缩杆11的横架位置，结合成防雨自行车形状的一体结构，功能是起防雨的作用。螺母6的内侧位置套连接在螺栓7的端部位置，螺栓7的整体位置插在钢夹5的孔中位置，结合成日字形状的整体结构，功能是起固定的作用。伸缩杆11的底部位置焊接连接在车架4的尾部杆位置，尾部杆的前端位置焊接安装在车架4的尾部位置，结合成拐形状的整体结构，功能是起方便坐行的作用。
下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型新型防雨自行车的动态结构关系在使用中，当需要遮雨、阳的时候，根据力学的原理，首先取出雨伞，然后夹在钢夹5上，再然后展开雨伞，从而完成遮雨、阳的任务。
在使用中，当需要不同伞的高度的时候，根据力学的原理，首先把小杆从大杆拔出，然后把伞夹在钢夹5上，再然后展开伞，从而完成调节雨伞高度的任务。这样就实现了本实用新型的新型防雨自行车的解决雨天出行方便，烈日下也可遮阳的技术问题的目的。
实现本实用新型的最佳方案是以钢铁为材料，利用自行车工厂的基本设备，采取定制生产，以供应市场的需求，这样就能更好地实现本实用新型的新型防雨自行车的实用价值和经济价值。
权利要求1.新型防雨自行车，它是由车轮(1)、普通雨伞(2)、车座(3)、车架(4)、钢夹(5)、螺母(6)、螺栓(7)、链条(8)、飞轮(9)、钢条(10)、伸缩杆(11)构成，它的飞轮(9)的轴位置铰接安装在车架(4)的底部位置，链条(8)套在车轮(1)的齿轮位置，车轮(1)的轴位置安装在车架(4)的底部位置，钢条(10)的端部位置固定安装在车轮的钢圈的内侧位置，其特征是普通雨伞(2)的把端位置固定在钢夹(5)的顶部位置，钢夹(5)的底部位置焊接连接在伸缩杆(11)的横架位置。
2.根据权利要求1所述的新型防雨自行车，其特征是螺母(6)的内侧位置套连接在螺栓(7)的端部位置，螺栓(7)的整体位置插在钢夹(5)的孔中位置。
3.根据权利要求1所述的新型防雨自行车，其特征是伸缩杆(11)的底部位置焊接连接在车架(4)的尾部杆位置，尾部杆的前端位置焊接安装在车架(4)的尾部位置。
专利摘要新型防雨自行车，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置小类，双轮自行车组技术领域。其目的是解决雨天出行方便，烈日下也可遮阳的技术问题。它主要由普通雨伞、车座、钢夹、螺母、螺栓、链条、飞轮、钢条、伸缩杆构成。其特征是普通雨伞的把端位置固定在钢夹的顶部位置，钢夹的底部位置焊接连接在伸缩杆的横架位置，螺母的内侧位置套连接在螺栓的端部位置，螺栓的整体位置插在钢夹的孔中位置，伸缩杆的底部位置焊接连接在车架的尾部杆位置，尾部杆的前端位置焊接安装在车架的尾部位置，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。
文档编号B62J11/00GK2644277SQ0320621
公开日2004年9月29日 申请日期2003年7月28日 优先权日2003年7月28日
发明者贾新宇, 刘古丽 申请人:贾新宇