专利名称：自行车停车脚柱结构改良的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及自行车结构，尤其是指一种自行车停车脚柱结构改良。
如上所述专利结构以一支导梢在套管的内螺纹中导行，而形成的伸缩来调节柱杆的延伸长度，其伸缩调节与支撑都只是靠一支细小的导梢与内螺纹间单点接触来支撑，其支撑的力道很薄弱，当支撑自行车的力道受到其他因素影响突然增加扩大时，很可能会支撑不住而会从导梢与内螺纹接触的位置绷牙破坏，而无法提供自行车停车时的稳固支撑，甚至整个报废而不能继续使用。
为实现上述的目的，本实用新型主要在车架后叉端夹固车架结合一固定片的下侧枢结一立管，立管内壁以纵槽让一柱杆以上端侧向一凸梢配合附图，列举一具体实施例，详细介绍本实用新型的构造内容，及其所能达成的功能效益如后。
图1所示为本实用新型的立体分解示意图，其是主要在车架后叉端夹固车架结合一固定片10的下侧向下枢结有一立管20，配合一柱杆30、C型扣40及一转套50等组成，其中立管20，为一上段矩形下段圆形的管体在内壁设有纵槽21，又在下段外壁凹设一外环槽22，及在相对纵槽21的位置从外环槽22起向下挖一开口朝下的缺口23，立管中段插结一横梢24，而在横梢24下侧的管壁以一嵌孔25嵌结一传动齿轮26，而立管20在横梢24以上的上段套结一饰套27。
柱杆30，为一下端压成一扩大基部的中空管体在上端一侧结合一凸梢31，其上段的中孔形成螺纹孔32而螺结一螺杆33，又在螺杆33上端以一凸设的六角段331铆结一齿轮34。
C型扣40，在其内径相对开口的位置向内凸设一凸片41。
转套50，为一内壁环列有纵向齿条51的筒状套体，其下端内径设一内阶环槽52可套结一弹簧53及一段衬套54，而在上端的顶环端面凹设有数凹槽55。
图2所示为本实用新型的组合剖示图，上述结构的组合是将柱杆30以其上段一侧的凸梢31对准立管20的纵槽21而由下端套入，使其螺结螺杆33上端抵于立管20中段穿结的横梢24为止，而其螺杆33上端铆结的齿轮34则对准立管20横梢24下侧嵌结的传动齿轮26啮合组成；将转套50由立管20下端套入于立管20下段，使转套50上端抵于立管中段的横梢24为止，其下端内阶环槽52套结弹簧53及一衬套54后；再于立管20下端外环槽22将C型扣40以其内侧凸片41对准立管下端缺口23扣结组合，使其凸片41挡在立管20的纵槽21对柱杆30的凸梢31形成定向限位的组合，防止其滑脱掉出；同时以该C型扣40在立管20下端外侧挡住转套下端套结的弹簧53与衬套54，使转套50常态受弹簧53上推而以其顶环端面的凹槽55与立管20的横梢24顶抵定位的组合，而组成如图3所示的立体组结构。
图4所示为本实用新型的横断面组合剖示图，即本实用新型可由转套50旋转时以其内壁的纵向齿条51带动传动齿轮26而转动柱杆30所螺对准纵槽套入，立管下端外环槽在纵槽位置从外环槽起向下设一开口朝下的缺口，配合外环槽扣结一C型扣在缺口位置向内凸设一凸片封闭纵槽下端出口，挡住柱杆上端侧向的凸梢而定向限位组合；柱杆内螺纹孔在上端螺结一螺杆在上端铆结一齿轮，与立管侧壁一嵌孔嵌结的传动齿轮啮合，立管下段外侧套结一段内壁环列有纵向齿条的转套定位套组。
具体讲有一种自行车停车脚柱结构改良，是主要在车架后叉端夹固车架结合一固定片的下侧向下枢结有一立管，立管内壁以纵槽让一支柱杆以上端侧向一凸梢对准纵槽套入而定向及限位组合，柱杆内部以螺纹孔在上端螺结一支螺杆，螺杆上端铆结一齿轮与立管侧壁一嵌孔嵌结的传动齿轮啮合，立管下段外侧套结一段内壁环列纵向齿条的转套定位套组，由转套旋转带动传动齿轮而转动螺杆，由螺杆与柱杆间的螺旋作用使柱杆将以其凸梢在纵槽中升降而形成伸缩的长短调节作用。
所述的自行车停车脚柱结构改良，其中转套的定位套组是于立管下端以外环槽嵌结一C型扣，在C型扣与转套之间套结一弹性元件迫张转套常态上顶，使转套转动时以上端周围的凹槽与立管外壁一横梢形成定位作用。
所述的自行车停车脚柱结构改良，其中柱管的限位组合是于立管下端外环槽在纵槽位置从外环槽起向下设一开口朝下的缺口，配合外环槽扣结的C型扣在缺口位置向内凸设一凸片封闭纵槽下端出口，挡住柱杆上端侧向的凸梢限位组合。
又如图6所示，在上述调节操作之中，其转套50可由其弹簧53上推作用使其上端顶环端面的凹槽55可在旋转时轮流与立管20的横梢24顶抵定位，使转动的操作中可形成一种定距的触感。
由上述具体实施例的结构，本实用新型其以柱杆内螺孔与螺杆全咬合的螺旋作用，形成结构牢固的伸缩操作提供自行车停车时稳固的支撑，及配合转套与传动齿轮细密的咬合传动带动，使伸缩调节的操作更趋顺畅。
权利要求1.一种自行车停车脚柱结构改良，其特征在于，在车架后叉端夹固车架结合一固定片的下侧向下枢结有一立管，立管内壁以纵槽让一支柱杆以上端侧向一凸梢对准纵槽套入而定向及限位组合，柱杆内部以螺纹孔在上端螺结一支螺杆，螺杆上端铆结一齿轮与立管侧壁一嵌孔嵌结的传动齿轮啮合，立管下段外侧套结一段内壁环列纵向齿条的转套定位套组。
2.根据权利要求1所述的自行车停车脚柱结构改良，其特征在于，其中转套的定位套组是于立管下端以外环槽嵌结一C型扣，在C型扣与转套之间套结一弹性元件。
3.根据权利要求1或2所述的自行车停车脚柱结构改良，其特征在于，其中柱管的限位组合是于立管下端外环槽在纵槽位置从外环槽起向下设一开口朝下的缺口，配合外环槽扣结的C型扣在缺口位置向内凸设一凸片封闭纵槽下端出口，挡住柱杆上端侧向的凸梢限位组合。
专利摘要本实用新型是为一种自行车停车脚柱结构改良，尤指一种以牢固的结构组合提供自行车停车时的稳固支撑的自行车停车脚柱组合结构，主要在车架后叉端夹固车架结合一固定片的下侧枢结一立管，立管内壁以纵槽让一柱杆以上端侧向一凸梢对准纵槽套入而定向限位套组，柱杆内螺纹孔在上端螺结一螺杆在上端铆结一齿轮，与立管侧壁一嵌孔嵌结的传动齿轮啮合，立管下段外侧套结一段内壁环列有纵向齿条的转套定位套组；由转套旋转带动传动齿轮而转动螺杆顺畅的传动，及由螺杆与柱杆间全面接触的螺旋作用使柱杆将以其凸梢在立管的纵槽中升降，而形成伸缩的长短调节作用提供自行车稳固的停车支撑。
文档编号B62H1/00GK2595630SQ0320222
公开日2003年12月31日 申请日期2003年1月16日 优先权日2003年1月16日
发明者林朝崇 申请人:林朝崇