专利名称：轴力杠杆自行车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车。
背景技术：
现在市场上的自行车是车架做为支点，费劲，用力不到位。
实用新型内容为了解决上述自行车存在的缺陷，本实用新型提供一种轴力杠杆自行车，省力。
本实用新型所采用的技术方案是一种轴力杠杆自行车，是普通自行车在中轴右端的齿轮盘上加一轴承外套、轴承、与右拐一体的平滑的钢盘，齿轮盘与轴承外套由三个螺栓固定连接，齿轮盘与钢盘由三个松动的螺栓连接；在中轴的左端为左拐，左拐分为短拐和长拐，长拐与短拐紧靠并固定在短拐上，短拐用销钉固定在轴上。短拐和长拐可由轴心前和轴心后两螺栓固定，且轴前短拐上的螺孔直径大于轴承内外环间的距离，且螺孔不受力。
在中轴右端轮盘上加一轴承外套成为一个定滑轮，为增加自身的灵活性，可按下列方式连接先把齿轮盘和轴承外套用三个螺栓固定为一个定滑轮。在轴心后设有一个螺孔为阻力臂螺孔，且螺孔直径大于轴承内外环的间隙，在其反方向有两个起固定作用的螺孔，且轴心前二螺孔的直径大于轴心后的阻力臂螺孔的直径，两螺孔不受力；齿轮盘外侧用光滑平整的带有脚拐的钢盘与之固定，然后把与钢盘一体的右拐用销钉固定在轴上，其中钢盘上无丝的三个螺孔拧上三个松动的螺栓，即钢盘与定滑轮间有一定的间隙，这样才能起到轴是支点，杠杆撬盘省力的作用，以上定滑轮螺孔都有内丝。
由于采用了上述设计，可起到杠杆撬盘省力的效果，使得整个自行车省力。
附图及实施例
以下结合附图对本设计方案作进一步说明。
图1右拐钢盘与轴承套的结合图。
图2齿轮盘与轴承套的结合图。
图3左拐示意图。
图4整体示意图。
图中1.轴后的阻力臂螺孔 2.销钉 3.轴前的螺孔 4.齿轮盘5.轴承 6.右拐 7.钢盘 8.左拐 9.短拐 10.长拐 11.螺栓 12.轴承外套具体实施方式
如
图1所示，在轴后距轴中心2-5mm处设有一个螺孔为阻力臂螺孔(1)，且螺孔(1)的直径大于轴承内外环的间距，在其反方向有二个起固定作用的螺孔(3)，且轴前二螺孔(3)的直径大于轴后的阻力臂螺孔(1)的直径，这样把齿轮盘(4)与轴承外套(12)固定为一个定滑轮；齿轮盘(4)外侧用光滑平整的直径为7-22cm的带有右拐(6)的钢盘(7)与之固定，然后把与钢盘(7)一体的右拐(6)用销钉(2)固定在轴上，其中钢盘(7)上的三个螺孔拧上三个松动的螺栓，即钢盘(7)与定滑轮间有一定的间隙，这样才能起到轴是支点，杠杆撬盘省力的作用。
如图2所示，轴的右端，为减轻轴承(5)与齿轮盘(4)间的摩擦，增加自身的灵活性，可按下列方式连接先把齿轮盘(4)和轴承外套(12)用三个螺栓(11)固定，为一个定滑轮，且三个螺孔都有内丝。
如图3、4所示，在轴的左端安装左拐(8)，其中轴的长为16cm，左拐(8)分为短拐(9)和长拐(10)，短拐(9)长5-20cm，长拐(10)长225cm，其中的短拐(9)用销钉(2)固定在轴上，长拐(10)与短拐(9)紧靠并固定在短拐(9)上，固定方式由轴前5-8cm处设一螺栓(11)与轴后1-2cm处的螺栓(11)共同作用，并且短拐上轴前的螺孔直径大于轴承内外环的间距，且螺孔不受力。
权利要求1.一种轴力杠杆自行车，其特征是在中轴右端的齿轮盘(4)上加一轴承外套(12)、轴承(5)、与右拐一体的平滑的钢盘(7)，齿轮盘(4)与轴承外套(12)由三个螺栓(11)固定连接，齿轮盘(4)与钢盘(7)由三个松动的螺栓连接；在中轴的左端为左拐(8)，左拐(8)分为短拐(9)和长拐(10)，长拐(10)与短拐(9)紧靠并固定在短拐(9)上，短拐(9)用销钉固定在轴上。
2.如权利要求1所述的轴力杠杆自行车，其特征是短拐(9)和长拐(10)由轴前和轴后两螺栓(11)固定，且轴前短拐(9)上的螺孔直径大于轴承(5)内外环间的距离。
专利摘要一种能省力的轴力杠杆自行车。它是在原自行车中轴的左端安装了一个改进的左拐，即由长拐和短拐组成的。在中轴的右端安装了一个轴承套，其中轴承外套分别与齿轮盘和钢盘相连，轴承外套与齿轮盘由三个螺栓固定为一个定滑轮，轴承外套与钢盘也由三个松动的螺栓固定，且轴后的螺孔直径大于轴承内外环的间距，轴前螺孔直径大于轴后螺孔的直径。
文档编号B62M1/36GK2600331SQ0225567
公开日2004年1月21日 申请日期2002年12月3日 优先权日2002年12月3日
发明者孙帮启, 孙玉卓 申请人:孙帮启, 孙玉卓