专利名称：一种自行车架上的走线槽的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及自行车的刹车线固定装置，特别是一种自行车架上的走线槽。
现有的自行车刹车线、变速线在车架上的走线方式有好几种。刹车线、变速线的结构是一样的，都是由内线和外管组成。最普通的方式是将刹车线用定位栓固定，定位栓则根据需要焊在车架相应的部位，这种形式是刹车线外露在车架上，因为车架上定位栓的数量不可能很多，刹车线往往会从车架上游离。也有一种方式，将两个止栓焊接在车架上，刹车线的外管被止栓顶住，内线通过止栓，然后内线再通过另一止栓再套上外管，这样刹车线在车架上固定性很好，但是刹车线仍属于外露的。还有一种就是刹车线的内线在车架管体内走线，即车架管体用管壁或焊上的止栓顶住刹车线的外管，内线通过管体内部另一端走出，这样刹车线就不外露了。这种方式也有一个缺点，就是安置刹车线时比较困难，当内线通过管内再从另一端走出时较难以掌握。
本实用新型的目的是要提供一种自行车架上的走线槽，刹车线隐蔽在车架的走线槽内不外露，而且安置刹车线时也很方便。
本实用新型是这样实现的组成车架的需走刹车线的那根管体采用异形管，异形管上有走线槽可容纳刹车线，刹车线导入、导出走线槽时可用定位栓或止栓固定。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的详尽描述。
图1是本实用新型正视的结构图。
图2是本实用新型的剖面视图。
根据
图1、图2，组成车架需走线的管体(1)是一根设定的异形管，上面有内凹的走线槽(2)，走线槽(2)开口的宽度要比其内型腔的宽度小，这样能增加管体的强度和美观性。在刹车线导入走线槽(2)和导出走线槽(2)处焊有定位栓(3)，定位栓(3)能固定住刹车线的外管(5)。如固定刹车线的外管(5)的是止栓(4)，止栓(4)能将刹车线的外管(5)顶住而只让内线(6)通过。有走线槽(2)的管面在自行车直立状态下朝地面，这样使走线槽(2)更隐蔽而又能防雨淋，走线槽(2)能通过自行车的刹车线、调速节，同样也适用电动自行车及其它需要类似走线的地方。
本实用新型走线美观而且安装刹车线也很方便，具有很高的实用价值。
权利要求1.一种自行车架上的走线槽，用定位栓(3)或止栓(4)固定刹车线，其特征是走刹车线的那根管体(1)采用异形管，异形管上有走线槽(2)可容纳刹车线，刹车线导入、导出走线槽(2)时可用定位栓(3)或止栓(4)固定。
2.根据权利要求1规定的装置，其特征是走线槽(2)开口的宽度要比其内型腔的宽度小。
专利摘要本实用新型提供一种自行车架上的走线槽，刹车线、调速线能隐蔽在车架的走线槽内不外露，在组成车架的需走刹车线的那根管体采用设定的异形管，异形管上有走线槽可容纳刹车线，刹车线导入、导出走线槽时用定位栓或止栓固定。本实用新型走线美观而且安装刹车线也很方便，具有很高的实用价值。
文档编号B62K19/00GK2535312SQ0223195
公开日2003年2月12日 申请日期2002年4月18日 优先权日2002年4月18日
发明者金晓宇 申请人:捷安特(中国)有限公司