专利名称：电动滑行车后轮独立减震结构车架的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及电动滑行车的减震装置，特别是一种电动滑行车后轮独立减震结构车架。
现有技术中的各种类型电动滑板车车架均无后轮独立减震结构，长时间行驶，特别是在路面情况复杂的情况下，很难保证驾驶人员的舒适性，使驾驶人员产生疲劳和不适感。
本实用新型的目的在于提供一种电动滑行车后轮独立减震结构车架，它通过油压密封型减震器，消除滑行车在行驶中的震动，使驾驶人员骑车时舒适、不疲劳。
本实用新型的构成由主承梁、减震器支座、减震器、座架撑管、后轮支架、刹车总成、后轮组件和电机组成，在后轮支架(11)上安装后轮组件(9)、刹车总成(8)和电机(7)，后轮支架(11)通过螺栓(3)连接在主承梁(2)上，在座架撑管(5)下方的主承梁(2)上安装减震器支座(4)，在后轮支架(11)上安装减震器支座(10)，减震器(6)两端分别安装在减震器支座(4)(10)上。
与现有技术比较，本实用新型结构新颖、独特、性能好，后轮独立减震结构，增加油压密封型减震器，提高驾驶舒适性，使电动滑行车更具休闲时尚。车架分为主承梁和后轮支架两部份，结构简洁紧凑，便于维修保养。主承梁为无缝钢管整体弯曲焊接构造，使整车结构部件比其他类型电动滑板车减少近三分之一，大幅度降低了整车的重量，同时也大大降低了制造成本，使电动滑行车更加轻便、灵活。
附
图1是本实用新型结构示意图；附图2是本实用新型立体图；附图3是本实用新型减震结构车架图。
本实用新型的实施例如附
图1、附图2、附图3所示，主承梁(2)左右两边后部向上弯，在左右主承梁内安装电瓶槽(1)，在主承梁(2)的左右弯曲处通过螺栓(3)安装两根后轮支架(11)，在后轮支架(11)上安装后轮组件(9)、刹车总成(8)和电机(7)。
在座架撑管(5)下方的主承梁(2)上安装减震器支座(4)，在后轮支架(11)上安装减震器支座(10)，减震器(6)两端分别安装在减震器支座(4)(10)上。
权利要求1.一种电动滑行车后轮独立减震结构车架，由主承梁、减震器支座、减震器、座架撑管、后轮支架、刹车总成、后轮组件和电机组成，在后轮支架(11)上安装后轮组件(9)、刹车总成(8)和电机(7)，其特征在于后轮支架(11)通过螺栓(3)连接在主承梁(2)上，在座架撑管(5)下方的主承梁(2)上安装减震器支座(4)，在后轮支架(11)上安装减震器支座(10)，减震器(6)两端分别安装在减震器支座(4)(10)上。
专利摘要一种电动滑行车后轮独立减震结构车架,由主承梁、后轮支架、减震器、座架撑管、刹车总成、后轮组件和电机组成,后轮支架(11)通过螺栓(3)连接在主承梁(2)上,在座架撑管(5)下方的主承梁(2)上安装减震器支座(4),在后轮支架(11)上安装减震器支座(10),减震器(6)两端分别安装在减震器支座(4)(10)上,它通过油压密封型减震器(6),消除滑行车在行驶中的震动,提高驾驶舒适性,使电动滑行车更加轻便、灵活,更具休闲时尚。
文档编号B62K25/04GK2516446SQ01256800
公开日2002年10月16日 申请日期2001年12月4日 优先权日2001年12月4日
发明者苏援农 申请人:苏援农