专利名称：自行车的隐藏式锁的利记博彩app
技术领域：
<技术领域>
本实用新型涉及自行车的隐藏式锁。
<背景技术>
通常，自行车用锁有两种，一种是直接固定在自行车后轮处的盘锁，另一种是可随意固定自行车的链锁，此两种锁皆暴露在车体外，窃贼十分容易借助工具破坏锁体行窃，而且后一种链锁未固定在车体上，使用过程中，经常从车体上拿上拿下，既不便于保管，也极易丢失。
<发明内容>
本实用新型的主要目的在于提供自行车的隐藏式锁，其具有良好的防盗功能，且便于保管，不易丢失。
本实用新型的次要目的在于提供自行车的隐藏式锁，以进一步防止窃贼行窃，提高防盗功能。
本实用新型的另一目的在于提供自行车的隐藏式锁，以实现自动上锁，使操作更简化。
为达成上述目的，本实用新型的解决方案是自行车的隐藏式锁，主要包括锁本体、锁心、旋转体和卡体等构件；锁本体固定在自行车前叉穿置在车架上的那段中心轴内，在锁本体顶端的壁上开设一个锁心孔；一个锁心轴不动锁壳动的锁心置于锁心孔中，且锁壳上形成换向齿轮；一个旋转体设置在锁本体中，旋转体顶端形成凸台，与锁壳换向齿轮相啮合的齿轮套置在此凸台上，旋转体上还形成卡槽；锁本体的壁上对应卡槽还开设卡孔，前叉中心轴和车架对应锁心的钥匙孔和锁本体的卡孔也形成钥匙孔和卡孔；卡体设置在卡槽上，恰处于锁本体和前叉中心轴的卡孔中。
上述齿轮内对应凸台的两侧形成两个凸点，旋转体与齿轮之间设有扭簧，旋转体上还形成凹槽；锁本体的壁上对应凹槽还开设通孔，前叉中心轴和车架对应锁本体的通孔也形成按钮孔；自卡弹簧设置在凹槽上，自卡弹簧的上方设有自卡体和按钮，自卡体恰处于锁本体的通孔中，按钮恰处于前叉中心轴和车架的按钮孔中。
上述卡体为钢珠；旋转体上的卡槽形成在旋转体的侧面上。
上述旋转体上的卡槽呈弧形，形成在旋转体的底面上；卡体呈柱状，且卡体的一侧对应卡槽形成插柱，此插柱插置在卡槽中，使旋转体转动时，可带动卡体做径向运动。
上述旋转体为凸轮，即旋转体的底面凸伸一凸柱，卡槽形成在此凸柱上；卡体呈柱状，卡体下方套有一弹簧，卡体和弹簧一并设置在卡槽上。
上述锁本体在锁心孔对面的壁上还开设一个定位孔，锁心轴的末端形成定位凸台，锁心置于锁心孔中，定位凸台恰好插置在定位孔中。
上述锁本体的内壁上对应旋转体的末端形成定位槽，一个卡簧设置在定位槽中，将旋转体定位在锁本体中；或锁本体的壁上还开设两剖槽，端盖借助其上的两凸粒与剖槽配合盖置在旋转体的末端，并配合卡簧将旋转体定位在锁本体中。
上述按钮的下段形成挡止，按钮由里向外插置在车架的按钮孔中，借助挡止结构，避免按钮从车架的按钮孔中落出。
上述车架内固定设置一根卡套管，卡套管上对应开设了钥匙孔和珠孔、按钮孔。
采用上述结构，本实用新型与现有技术相比，因将锁体隐藏安装在自行车内部，窃贼无法在不损坏自行车车身的前提下，借助工具破坏锁体行窃，所以，具有良好的防盗功能；而且，由于锁体固定安装在车内部，故只需携带钥匙，不必考虑锁体的收藏，既便于保管，也不易丢失。
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图1是本实用新型实施例一立体分解图；图2是本实用新型组合状态外观图(开锁状态)；图3是本实用新型实施例一开锁状态的局部放大剖视图；图4是本实用新型使用状态外观图(闭锁状态)；图5是本实用新型实施例一闭锁状态的局部放大剖视图；图6是本实用新型实施例二立体分解图；图7是本实用新型实施例二开锁状态的局部放大剖视图；图8是本实用新型实施例二闭锁状态的局部放大剖视图；图9是本实用新型实施例三立体分解图；图10是本实用新型实施例三开锁状态的局部放大剖视图；图11是本实用新型实施例三闭锁状态的局部放大剖视图。
<具体实施方式
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以下结合附图及最佳实施例，对本实用新型做进一步详述。
首先，请参阅图1-5所示，是本实用新型的实施例一，该实施例提供的自行车的隐藏式锁，主要包括锁本体1、锁心2、旋转体3和卡体4等构件，其中锁本体1通过两个铆钉固定在自行车前叉穿置在车架8上的那段中心轴9内。在锁本体1顶端的壁上开设一个锁心孔11，在锁本体1锁心孔11对面的壁上开设一个定位孔12，在锁本体11末端的壁上开设一个通孔13，在锁本体1的壁上还对称开设两个卡孔14，在锁本体1末端的内壁上另开设一个凹槽15，一卡簧16置于此凹槽15中。
一个锁心轴21不动、锁壳22动的锁心2置于锁心孔11中，且锁壳22上形成换向齿轮23，锁心轴21的末端形成定位凸台24，当锁心2置于锁心孔11中时，定位凸台24恰好插置在定位孔12中，使锁心2的锁心轴21定位在锁本体1的锁心孔11中，而锁壳22可相对锁心轴21转动。
车架8内固定设置一根卡套管88。前叉中心轴9和车架8、卡套管88对应锁心2的钥匙孔和锁本体1的卡孔14、通孔13也形成钥匙孔91、81、881和卡孔92、882、按钮孔93、83、883，其中，车架8上可形成卡孔，也可不形成卡孔，如果不形成卡孔，则从自行车外表上找不到卡体4所在的位置，可进一步防止窃贼破坏卡体4而行窃，本实施例中车架8上无卡孔；当钥匙孔91、卡孔92、按钮孔93和钥匙孔81、881、卡孔882、按钮孔83、883的位置对准时，固定在前叉中心轴9顶端的把手呈45度角倾斜(如图4)。
一个旋转体3借助卡簧16置于凹槽15中而限位设置在锁本体1中。旋转体3的顶端形成一个圆型凸台37，凸台37两侧对称凸出形成两个圆点32，一个齿轮31套置此凸台37上，齿轮31内对应凸台37的圆点32形成两个凸点311，此齿轮31与锁壳22换向齿轮23相啮合，可使锁心22带动旋转体3转动；旋转体3上形成一套置扭簧34的缩颈段，扭簧34的一端固定在旋转体3上，扭簧34的另一端固定在齿轮31。旋转体3的侧面上还形成两个卡槽35及一个凹槽36。
两个卡体(钢珠)4放置在卡槽35中，并恰处于锁本体1和前叉中心轴9的两个卡孔14、92上，配合图3所示。
自卡弹簧6设置在凹槽36上，自卡弹簧6的上方设有自卡体61和按钮7。自卡体61恰处于锁本体1的通孔13中。按钮7的下段形成挡止71，按钮7由里向外插置在前叉中心轴9和卡套管88、车架8的按钮孔93、883、83中，借助挡止71结构，避免按钮7从卡套管88、车架8的按钮孔883、83中落出。
组装时，如图2、3所示，先将卡套管88固定在车架8中，使车架8和卡套管88上的钥匙孔81、881、按钮孔83、883同处于一个圆周上，将锁心2置于锁本体1的锁心孔11中，再将带有齿轮31、扭簧34的旋转体3置于锁本体1中，使旋转体3顶端的齿轮31与锁心轴21底部的换向齿轮23啮合，并在旋转体3底端与锁本体1内壁之间固定一个卡簧16，接着，在将组装了锁心2、旋转体3的锁本体1通过铆钉固定在前叉中心轴9内，使前叉中心轴9的钥匙孔91和卡孔92与锁心2的钥匙孔和锁本体1的卡孔14位置对应，并将两个卡体4放置在卡槽35及锁本体1和前叉中心轴9的卡孔14、92上，将自卡弹簧6和自卡体61放置在凹槽36、通孔13和按钮孔93中，最后，将按钮7插置在卡套管88、车架8的按钮孔883、83中，将组装了锁本体1和卡体4的前叉中心轴9穿置固定在车架8中的卡套管88内，使车架8和卡套管88上的钥匙孔81、881和卡孔82、按钮孔83、883与锁心2的钥匙孔和锁本体1的卡孔14、通孔13同处于一个圆周上，即完成整个锁体的组合。
使用时，在闭锁状态，如图4、5所示，卡体4处于锁本体1和前叉中心轴9、卡套管88的卡孔14、92、882中，前叉中心轴9与车架8之间因卡体4定位卡套管88而不可发生相对转动，此时，固定在前叉中心轴9顶端的把手呈45度角倾斜，可方便自行车的停放。
当欲开锁，在如图4、5所示状态下，先转动前叉中心轴9，使车架8、卡套管88上的钥匙孔81、881和卡孔882、按钮孔83、883分别与前叉中心轴9的钥匙孔91和卡孔92、按钮孔93对准，再将钥匙依次穿过车架8、卡套管88、前叉中心轴9、锁心2的钥匙孔，插入锁心2中，转动钥匙，带动锁壳22随之转动，通过换向齿轮23与齿轮31的啮合，以及齿轮31内的两个凸点311与旋转体3的圆点32配合，传动于旋转体3也转动，旋转体3末端的卡槽35渐渐与锁本体1的卡孔14对齐，而卡体4寻位进入旋转体3末端的卡槽35中，卡体4仅处于旋转体3的卡槽35及锁本体1和前叉中心轴9的卡孔14、92上，未处于卡套管88的卡孔882中，前叉中心轴9与车架8之间无任何定位而可发生相对转动，呈开锁状态，如图2、3所示；同时，自卡体61在自卡弹簧6的作用下，被顶而跳出，处于锁本体1的通孔13和前叉中心轴9的按钮孔93中，自卡体61定位，以便下次闭锁时按压按钮7；然后回转钥匙，通过换向齿轮23与齿轮31的啮合，带动齿轮31回转，而旋转体3的圆点32在齿轮31内的两个凸点311之间转动，旋转体3不再随齿轮31而回转，旋转体3与齿轮31之间的扭簧34扭紧，储蓄能量，以备下次闭锁，抽出钥匙，完成开锁操作。
当欲再闭锁，在如图2、3所示状态下，直接按压按钮7，按钮7的里端伸入前叉中心轴9的按钮孔93，将自卡体61和自卡弹簧6向下压，使自卡体61脱离锁本体1的通孔13，在扭簧34储蓄的能量作用下，旋转体3向相反的方向转动，旋转体3末端的卡槽35又渐渐与锁本体1的卡孔14错位，旋转体3渐渐地将卡体4顶出，使卡体4处于锁本体1和前叉中心轴9、卡套管88的卡孔14、92、882上，前叉中心轴9与车架8之间因卡体4定位卡套管88而不可发生相对转动，即呈闭锁状态，如图4、5所示，固定在前叉中心轴9顶端的把手呈45度角倾斜，可方便自行车的停放。
再请参阅图6-8所示，是本实用新型的实施例二，该实施例与实施例一是两个不同的实施方式。该实施例与实施例一的主要不同处是旋转体3’上的凸台37’呈扁型，齿轮31内的两个凸点311直接与凸台37’的两侧配合传动，旋转体3’上的卡槽35’呈弧形，共有两个，是对称形成在旋转体3’的底面上；卡体4’呈柱状，且卡体4’的一侧对应卡槽35’形成插柱41’，此插柱41’插置在卡槽卡槽35’中，使旋转体3’转动时，可带动卡体4’做径向运动，进出于卡套管88上的卡孔882。
该实施例闭锁状态，如图8，参阅图5所示，卡体4’处于锁本体1和前叉中心轴9、卡套管88的卡孔14、92、882中，前叉中心轴9与车架8之间因卡体4’定位卡套管88而不可发生相对转动。
当欲开锁，在如图8、5所示状态下，先转动前叉中心轴9，使各孔对准，再将钥匙插入锁心2中，转动钥匙，带动旋转体3’也转动，旋转体3’底面的卡槽35’带动卡体4’做径向运动，退出于卡套管88上的卡孔882，使前叉中心轴9与车架8之间无任何定位而可发生相对转动，呈开锁状态，如图7、3所示；同时，自卡体61由自卡弹簧6顶出、定位，以便下次闭锁时按压按钮7；然后回转钥匙，使扭簧34扭紧，储蓄能量，以备下次闭锁，抽出钥匙，完成开锁操作。
当欲再闭锁，在如图7、3所示状态下，直接按压按钮7，使自卡体61脱离锁本体1的通孔13，旋转体3’在扭簧34作用下，向相反的方向转动，旋转体3’底面的卡槽35’又带动卡体4’做径向运动，进入于卡套管88上的卡孔882，使前叉中心轴9与车架8之间因卡体4’定位卡套管88而不可发生相对转动，即呈闭锁状态，如图8、5所示。
另外，请参阅图9-11所示，是本实用新型的实施例三，该实施例与实施例一、二也是不同的实施方式。该实施例与实施例一、二的主要不同处是旋转体3”上的凸台37”呈扁型，齿轮31内的两个凸点311直接与凸台37”的两侧配合传动，旋转体3”为凸轮，即旋转体3”的底面凸伸一凸柱38”，卡槽35”形成在此凸柱38”上；卡体4”呈柱状，卡体4”下方套有一弹簧41”，卡体4”和弹簧41”一并设置在卡槽35”上；而锁本体1的壁上还开设两剖槽18，端盖19借助其上的两凸粒191与剖槽18配合，盖置在旋转体3”的末端，并配合置于凹槽15中的卡簧16，将旋转体3”定位在锁本体1中。
该实施例闭锁状态，如图11、5所示，前叉中心轴9与车架8之间因卡体4”定位卡套管88而不可发生相对转动。
当欲开锁，在如图11、5所示状态下，先转动前叉中心轴9，使各孔对准，再将钥匙插入锁心2中，转动钥匙，带动旋转体3”也转动，旋转体3”底面的凸柱38”偏转，使设置在卡槽35”中的卡体4”退出于卡套管88上的卡孔882，使前叉中心轴9与车架8之间无任何定位而呈开锁状态，如图10、3所示；同时，自卡体61被顶出、定位；然后回转钥匙，使扭簧34扭紧，储蓄能量，以备下次闭锁，抽出钥匙，完成开锁操作。
当欲再闭锁，在如图10、3所示状态下，直接按压按钮7，使自卡体61脱离锁本体1的通孔13，旋转体3”在扭簧34作用下，向相反的方向转动，旋转体3”底面的凸柱38”又带动卡体4”进入于卡套管88上的卡孔882，使前叉中心轴9与车架8之间因卡体4”定位而呈闭锁状态，如图11、5所示。
总之，本案之关键在于一、将锁体隐藏安装在自行车内部，具有良好的防盗功能；而且，便于锁体的收藏，保管，也不易丢失；二、车架8上无卡孔，从自行车外表上找不到卡体4、4’、4”所在的位置，可进一步防止窃贼行窃；三、在锁体上增设自卡体61，配合按钮7，可实现自动上锁，使操作更简化。而本案的具体实施方式
不受本文限制。
权利要求1.自行车的隐藏式锁，其特征是主要包括锁本体、锁心、旋转体和卡体等构件；锁本体固定在自行车前叉穿置在车架上的那段中心轴内，在锁本体顶端的壁上开设一个锁心孔；一个锁心轴不动锁壳动的锁心置于锁心孔中，且锁壳上形成换向齿轮；一个旋转体设置在锁本体中，旋转体顶端形成凸台，与锁壳换向齿轮相啮合的齿轮套置在此凸台上，旋转体上还形成卡槽；锁本体的壁上对应卡槽还开设卡孔，前叉中心轴和车架对应锁心的钥匙孔和锁本体的卡孔也形成钥匙孔和卡孔；卡体设置在卡槽上，恰处于锁本体和前叉中心轴的卡孔中。
2.如权利要求1所述的自行车的隐藏式锁，其特征是齿轮内对应凸台的两侧形成两个凸点，旋转体与齿轮之间设有扭簧，旋转体上还形成凹槽；锁本体的壁上对应凹槽还开设通孔，前叉中心轴和车架对应锁本体的通孔也形成按钮孔；自卡弹簧设置在凹槽上，自卡弹簧的上方设有自卡体和按钮，自卡体恰处于锁本体的通孔中，按钮恰处于前叉中心轴和车架的按钮孔中。
3.如权利要求2所述的自行车的隐藏式锁，其特征是卡体为钢珠；旋转体上的卡槽形成在旋转体的侧面上。
4.如权利要求2所述的自行车的隐藏式锁，其特征是旋转体上的卡槽呈弧形，形成在旋转体的底面上；卡体呈柱状，且卡体的一侧对应卡槽形成插柱，此插柱插置在卡槽中。
5.如权利要求2所述的自行车的隐藏式锁，其特征是旋转体为凸轮，即旋转体的底面凸伸一凸柱，卡槽形成在此凸柱上；卡体呈柱状，卡体下方套有一弹簧，卡体和弹簧一并设置在卡槽上。
6.如权利要求1至5所述的自行车的隐藏式锁，其特征是锁本体在锁心孔对面的壁上还开设一个定位孔，锁心轴的末端形成定位凸台，锁心置于锁心孔中，定位凸台恰好插置在定位孔中。
7.如权利要求3或4所述的自行车的隐藏式锁，其特征是锁本体的内壁上对应旋转体的末端形成定位槽，一个卡簧设置在定位槽中。
8.如权利要求5所述的自行车的隐藏式锁，其特征是锁本体的内壁上对应旋转体的末端形成定位槽和两剖槽，端盖借助其上的两凸粒与剖槽配合盖置在旋转体的末端，一个卡簧设置在定位槽中。
9.如权利要求2所述的自行车的隐藏式锁，其特征是按钮的下段形成挡止，按钮由里向外插置在车架的按钮孔中。
10.如权利要求1或2所述的自行车的隐藏式锁，其特征是车架内固定设置一根卡套管，卡套管上对应开设了钥匙孔和珠孔、按钮孔。
专利摘要自行车的隐藏式锁,主要包括锁本体、锁心、旋转体和卡体等构件;锁本体固定在自行车前叉穿置在车架上的那段中心轴内,在锁本体顶端的壁上开设一个锁心孔;一个锁心轴不动锁壳动的锁心置于锁心孔中,且锁壳上形成换向齿轮;一个旋转体设置在锁本体中,旋转体顶端形成凸台,与锁壳换向齿轮相啮合的齿轮套置在此凸台上,旋转体上还形成卡槽;锁本体的壁上对应卡槽还开设卡孔,前叉中心轴和车架对应锁心的钥匙孔和锁本体的卡孔也形成钥匙孔和卡孔;卡体设置在卡槽上,恰处于锁本体和前叉中心轴的卡孔中。该锁具有良好的防盗功能,且便于保管,不易丢失。
文档编号B62H5/06GK2505370SQ01245190
公开日2002年8月14日 申请日期2001年7月31日 优先权日2001年7月31日
发明者王腾云 申请人:温州圣仑汽摩配件有限公司