专利名称：滑板车可调整皮带压持的传动装置的利记博彩app
技术领域：
本实用新型是与滑板车有关，特别是指一种滑板车可调整皮带压持的传动装置。
一般滑板车的传动装置，设有一主动轮，一从动轮，以及一皮带绕设于该主动轮与从动轮使二者藉以传动转动，再使该从动轮带动主轴或车轮转动的。
由于这种传动转动方式，须由一惰轮压持皮带的外周，使皮带保持一定的张力，使传动顺畅。
因此，即有各种不同的施压及调整方式结构应用在这种装置上，但是其中不乏结构过于复杂者，或者是其调整后传动效率仍差的情形。
但最大的缺失仍在于其惰轮的组装配置，仍须使用其它的固定配合构件，如固定支架、枢轴以及弹簧等，因此使得整个传动装置复杂化。
本实用新型的主要目的，即在提供一种滑板车可调整皮带压持的传动装置，其可使传动组简易装设皮带压持的惰轮，并提供有效的压持张力。
本实用新型的次一目的，更在提供一种滑板车可调整皮带压持的传动装置，其可利用惰轮的组合，可使该传动装置的结构简易而不会复杂化。
为实现上述目的，本实用新型所提供滑板车可调整皮带压持的传动装置，是装设于滑板车的预定位置，而可由一皮带传动设有皮带轮的一传动轴组转动其中，该传动装置包含有一固定座装设于滑板车预定位置，具有一马达固部；一马达具有一固定部可转动地装设于该固定座的马达固部，一惰轮枢部设于其固定部预定位置，一主轴，以及一皮带轮接设于主轴供该皮带套设；一惰轮枢接于该马达的惰轮枢部，具有一压抵轮可转动地压抵该皮带的外周部。
由马达可固定及调整转动地设于该固定座，因此可使设于固定座上的惰轮同时转动偏摆，可方便调整惰轮相对皮带的压持张力。
最好，该传动装置更设有一锁合件供松固设于其上的马达，而该锁合件是可为一松固螺栓。
为使更了解本实用新型的特点及功效，兹举以下实施例并配合图式说明如下，其中
图1是本实用新型与滑板车的前视组合图。
图2是本实用新型一较佳实施例的前视组合图，显示其惰轮压持皮带的状态。
图3是本实用新型一较佳实施例的侧视组合图。
图4是同于图2的一调整组合图，显示其惰轮无压持皮带的可转动状态。
请参阅
图1至图3，本实用新型一较佳实施例滑板车可调整皮带压持的传动装置1，是装设于滑板车的一叉臂60，并藉由一皮带70传动至一传动轴组80，其中该皮带70于其内圈形成若干连续的齿部73，外圈则形成有一外周部75可供压抵。
该传动轴组80具有一枢轴81供枢设于该传动装置1，一齿轮83接设于该枢轴81，以及一驱动轮85接设于枢轴81另端供驱动一车轮90转动。
再如图2、图3所示，本实用新型该传动装置1包含有一固定座10，具有一固接部11其设有一枢孔13可供一螺栓131穿设而螺固于该叉臂60，一长弧孔14是以该枢孔13为圆心同半径设置而可供另一螺栓141穿设螺固于该叉臂60，一传动轴组枢孔15，一马达固部16是形成为大形的圆孔，一开槽17由预定位置外侧开设至该马达固部16而形成有一间距W1，一螺孔18设于一侧，以及一螺束孔19设于另一侧。
一松固螺栓20，是穿设该固定座10的螺束孔19并螺固于其螺孔18，可使该固定座10的马达固部16可变大或变小，以固定物件。
一马达30，具有一本体31，一固定部33呈圆形可供容设于该固定座10的马达固部16，若干螺栓35螺设，一惰轮枢部36设于该固定部33预定位置，一主轴37可转动带动，以及一齿轮39套接于该主轴39供该皮带70的套设。
一惰轮40，具有一枢轴41是可接设于该马达30的惰轮枢部36，一压抵轮43枢设于该枢轴41，并以一螺帽45锁固；其中该压抵轮43的外周是可压抵该皮带70的外周部75自由转动，用以调整相对该皮带70的张力。
有关本实施例的调整及压持的作动，兹说明如下首先，如图2所示，即为惰轮40压合皮带70的正常使用状态，其中，该其中该惰轮40的压抵轮43外周是可压抵该皮带70的外周部75自由转动，因此即可提供调整相对该皮带70的张力，使转动传动顺畅。
而如图4所示，为方便本实用新型的说明，兹将该惰轮40的位置调整至没有压设该皮带70的状态，其中由于该马达30是受该松固螺栓20锁固而使其马达固部16夹紧固定，因此须先将该松固螺栓20旋松，其开槽17则形成较宽的一间距W2，使该固定座10的马达固部16较为松开而可使该马达30可循其轴心转动调整，因此而使该惰轮40产生偏摆，该惰轮40的压抵轮43即远离该皮带70而无压持作用。
经由以上的调整操作，因此可使该传动装置1本身设有的惰轮40达到压持皮带70提供张力的作用。
此外，必须说明的是，本实用新型中的传动轴组并不限定枢设于该固定座上，亦不限定使用其驱动轮滚动接触车轮传动；另外，其传动轴组亦可另外枢设于滑板车的另外结构上，并藉此轴接车轮的轮轴以带动轮的转动，或者先轴接至一减速机或差速器等传动转换装置。
由以上各实施例说明，可归纳本实用新型的特点如下1.本实用新型滑板车可调整皮带压持的传动装置，其是以简易的调整固定装置设计，而可使其惰轮适当压持皮带外周，使皮带保持适当的张力传动。
2.本实用新型滑板车可调整皮带压持的传动装置，其又利用传动装置装设于马达上，因此可使惰轮的组合方便并可减少组装构件的使用，而达到简化的目的。
权利要求1.一种滑板车可调整皮带压持的传动装置，是装设于滑板车的预定位置，而可藉由一皮带传动设有皮带轮的一传动轴组转动，可供传动转动车轮的转动其特征在于，该传动装置包含有一固定座，具有一固接部供设于滑板车的一叉臂，一马达固部设于其预定位置；一马达，具有一本体，一固定部可转动地装设于该固定座的为达固部，一惰轮枢部设于该固定部预定位置，一主轴可转动，以及一皮带轮接设于该主轴；一惰轮，具有一枢轴接设于该马达的惰轮枢部，一压抵轮枢设于该枢轴，该压抵轮的外周是可压抵该皮带的外周部自由转动；藉由该马达可固定及调整转动地设于该固定座，因此可使设于该固定座上的惰轮同时转动偏摆，故可方便调整该惰轮相对皮带的压持张力。
2.根据权利要求1所述滑板车可调整皮带压持的传动装置，其特征在于，其中该固定座的马达固部是为一圆形孔，而该马达的固定部是亦呈圆形外周。
3.根据权利要求2所述滑板车可调整皮带压持的传动装置，其特征在于，其中该固定座的圆形孔更向外侧开设有一开槽，并可供一锁合件锁固使夹固该马达。
4.根据权利要求3所述滑板车可调整皮带压持的传动装置，其特征在于，其中该锁合件是为一松固螺栓，而该固定座亦设有螺孔供该松固螺栓的螺固。
5.根据权利要求1所述滑板车可调整皮带压持的传动装置，其特征在于，其中该马达的皮带轮是为齿轮。
6.根据权利要求1所述滑板车可调整皮带压持的传动装置，其特征在于，其中该传动轴组的皮带轮是齿轮。
专利摘要一种滑板车可调整皮带压持的传动装置,包含有一固定座装设于滑板车预定位置,一马达具有一固定部可转动地装设于固定座的马达固部,一惰轮枢部设于固定部预定位置,一主轴,以及一皮带轮接设于主轴供皮带套设;一惰轮枢接于马达的惰轮枢部,具有一压抵轮可转动地压抵皮带的外周部;藉由马达可固定及调整转动地设于固定座,因此可使设于固定座上的惰轮同时转动偏摆,方便调整惰轮相对皮带的压持张力。
文档编号B62M9/16GK2474467SQ01218980
公开日2002年1月30日 申请日期2001年4月5日 优先权日2001年4月5日
发明者陈沧溋 申请人:美尔顿国际有限责任公司