专利名称：用于自行车多级套筒(轴)的换挡操纵装置的利记博彩app
技术领域：
本发明涉及的是一种如权利要求1所述的用于自行车多级套筒(轴)(中国一般称为变速轴)的换挡操纵装置。
在德国436419号专利文献中公开了用于转换自行车传动比的装置。其上有一个穿过中空后轮轴的拉杆及一个对拉杆作用的、并支撑在一个拧装在轮轴上的支座上的肘形杠杆。其中，肘形杠杆上用于握持枢栓的轴承孔在该侧具有一个隙缝，用于将肘形杠杆从其枢栓上脱离时而不用拆卸枢栓。
该装置还涉及一个壳体。其通过一个枢栓被拧装在套筒轴上。该肘形杠杆支撑在该枢栓上并借助于操纵时产生的力保持在该位置上。这样，只要将肘形杠杆与其操纵拉杆松开就可以不用工具将其拆下。肘形杠杆与其拉杆的挂钩连接松开后，就可以从壳体中旋拧出来。不过，再次安装时比较困难，因为还必须将肘形杠杆再次被悬挂在一个与拉杆的挂钩连接中。
作为改进，本发明提供一种轴换挡装置，其由一个壳体构成；在壳体中设置一个可绕一回转轴转动的摆杆，通过从外面手动一个滑件可使摆杆移动，以便将轴换挡装置安装到套筒轴上或者可又拆下。其中与一个传力元件建立或解除结构连接关系。该传力元件通过多级套筒(轴)的传动装置被安置在一个套筒轴的中心孔中，用于变换档位。
摆杆通过一绳索状传动件与自行车驾驶员控制的遥控装置相连并与其构成一个结构单元。在初次组装或修理自行车时，其可以十分方便地将该结构单元安装到自行车上。该结构单元可以预先调整，这样就可以根据安装到自行车上的套筒(轴)类型预先调整好，从而在装配传送带上不需要进行额外的质量控制。
传力元件有一头部，该头部被摆杆的一个叉形端部在后边相接合。在操纵摆杆时，该叉形端部将传力(操作)元件的头部从多级套筒(轴)中向外拉。在该套筒(轴)中设有一个回位弹簧，其作用是在通过遥控作逆向换挡时，可以将传力元件及摆杆又回拉到其初始位置。在轴换挡装置的壳体中的滑件的作用是，只要将滑件保持在被脱离的位置上，在任何挡位上都可以根据需要，通过解除叉形端与传力元件头部之间的结构连接将轴换挡装置拆下来并随后将其装上。在操纵滑件时，该叉形端部最好沿平行于摆杆的摆轴的方向被移动，使得叉形端作离开所述头部地运动，从而解除二者之间的结构连接。在此情形下，轴换挡装置可以从套筒轴上取下。以上描述的技术解决方案仅仅是多种方案之一。不难理解，这些结构可能方案均涉及结构连接的解除问题通过操纵滑件，也可以使摆轴沿一垂直于上述移动方向的方向移动，这样同样可以使叉形端与头部脱离。另外，可以想到，摆杆以其叉形端可以通过转动、摆动从其与头部的结构连接中脱开，或通过六个自由度中描述的任一方式移动出来。
此外，所建议的轴换挡装置还提供了这样的可能性，即滑件可以使摆杆在其脱开传力元件后保持在脱开位置上。这样的好处是，不论在初次安装还是维修时，只要将滑件置于该脱开位置，就总能将轴换挡装置装配上。已经表明，当传力元件在某特定位置时，即涉及多级套筒(轴)不受力的状态下，该轴换挡装置最好与套筒轴分离。在此状态下，可以通过松开绳索状传动件，使叉形端与头部之间保持不受力的结构连接关系，这样，需要一最小的手动操纵力就能操纵滑件，从而使摆杆脱开连接。在此情形下，最好设置一个保险元件，它能够使摆杆保持在其脱开时所处的位置上。该保险元件可以由设置在壳体中的卡扣件构成，其作用在滑件上。释放滑件可以通过回位弹簧或者在滑件上施加一手工操作运动来实现，该操作用于使轴换挡装置安装到套筒轴上后进入结构连接状态。
需要指出，根据需要，在滑件的支撑位置上应当建立一定的自锁，以确保不出现从多级套筒(轴)来的换挡力沿朝遥控装置的方向反馈到连接和断开过程。也就是说，换挡力只能从遥控装置持续传到多级套筒(轴)的传动装置上，而在传动装置中产生的力或反作用力不能通过绳索状传动件逆向地回传到遥控装置上。
至此可以得出这样的结论，只要轴换挡装置通过摆杆与传力元件的头部的结构连接保持在其位置上，则一多级套筒(轴)的传动装置也可以通过一如此传力元件进行换挡。该传力元件是通过压力被摆杆移动的。在此情况下，由滑件将壳体与套筒轴之间的一个锁止结构连接或断开。该锁止结构的作用是将轴换挡装置固定到套筒轴上。
因此，本发明的目的是提供一种轴换挡装置，其不需要工具就能从多级套筒(轴)的一个套筒轴上拆下来。其中，轴换挡装置与遥控装置通过一个绳索状传动件构成一个结构单元，从而不论在初次安装还是维修时都可以方便地连接到自行车架上。
实现上述目的的方案如独立权利要求的特征方案所述。其改型方案如从属权利要求所述。
以下将借助于若干附图及示意图描述自行车的多级套筒(轴)的轴换挡装置。其中；
图1表示了一个位于自行车架上的套筒轴，其带有一个传力元件，其中以其叉形端部啮合一摆杆；图2表示了一个轴换挡装置，其由一个壳体及如图1所示的摆杆构成，可通过一个滑件移动摆杆使其脱离出与传力元件的接合位置；图3表示了如图1所示的摆杆及滑件，其中滑件的操纵方向为用于摆杆的摆轴方向；图4表示了带有中心孔的套筒轴，及在该孔中安置的带有一头部的传力元件，该头部与摆杆的叉形端部处于结构吻合连接；图5表示了带有摆杆的传力元件，通过滑件该摆杆可以在壳体中沿若干移位方向移动。
标记1表示轴换挡装置(7)的壳体。在该壳体中设置有一个摆杆5。该摆杆支撑在壳体1中的一个摆轴10上，其(5)一端通过一绳索状传力件13与遥控操作相连接。而摆杆5的另一端制成叉形端部9。该叉形端与传力元件4的头部8形成一结构吻合连接。传力元件4支撑在一个套筒轴2的中心孔3中并与多级套筒(轴)的一个传动装置直接连接，用于变换档位。传力元件4通常在一回位弹簧的作用下被拉紧在一端部位置上。从该位置出发可以由遥控操作切换到任意档位上。为此，摆杆5上有一个叉形端部9，其在后边接合于头部8，从而在摆杆5与多级套筒(轴)的传动装置间建立一结构吻合连接。
图1至3表示了一个滑件6，其支撑在壳体1上并可被操纵在一平行于摆轴10的移动方向11上。壳体1、摆杆5及滑件6构成了轴换挡装置7的主要构件。该装置7可以被安装到套筒轴2上或从其上拆下。套筒轴2应被视为多级套筒(轴)的一个整体部件。该多级套筒(轴)具有一个传动装置，其通过传力元件4与换挡装置7相连接。套筒轴2固定连接在自行车架14上。该固定连接不受套筒轴2上安装或拆卸轴换挡装置7的影响。
相对于移动方向11，还描述一个与之垂直的移动方向12，通过操纵滑件6可使摆杆5沿该方向移动，从而消除在叉形端9与头部8之间的结构吻合连接。也可以想到其他的移动方向或摆动方向。这在所有结构上是可以实现的而且应被视为等同的结构，故在此不作专门描述。
已经表明，可能的是，建造一轴换挡装置7，其通过一锁止结构及一滑件6而被固定在套筒轴2上，只要摆杆5通过压力传力元件4与多级套筒(轴)的传动装置相连接。在此情况下，在头部8与摆杆5的叉形端部9之间的结构吻合连接，不再使壳体1并依此不再使轴换挡装置7固定在套筒轴2上，所以必须用所述锁止结构将壳体1固定在套筒轴2的端部上。在此情况下，只要摆杆5在换档时对压力传力元件4’施加压力，则在摆杆5与传力元件4的头部8之间就存在一结构吻合连接。
本发明的优越性体现在滑件6上。其(6)设置在壳体1中并可使摆杆5置于和传力元件4之头部8的结构吻合连接脱离。因此，轴换挡装置7可以在不需要借助工具的条件下很方便地从套筒轴2上拆下。
明细表1．壳体2．套筒轴3．中心孔4．传力元件4’．压力传力元件5．摆杆。6．滑件7．换挡装置8．头部9．叉形端部10．摆轴11．移动方向12．移动方向13．绳索状传动件14．车架
权利要求
1．用于操纵自行车多级套筒(轴)的换挡操纵装置，具有一个固定在套筒轴(2)上的壳体(1)；一个设置在套筒轴(2)的空腔内的拉杆形传力元件(4)；其中所述空腔被制成中心孔结构(3)；一个用于将控制运动通过一个摆杆(5)传递给传力元件(4)的遥控操作装置；其中传力元件(4)可以克服一弹簧力而被操纵，并且壳体(1)与摆杆(5)构成一轴换挡装置(7)；其特征在于轴换挡装置(7)可以在不借助工具的条件下从套筒轴(2)上拆下并且在轴换挡装置(7)于套筒轴(2)上的安装状态下可以通过从外面的手动操纵将摆杆(5)与传力元件(4)脱合。
2．如权利要求1所述的换挡操纵装置，其特征在于，摆杆(5)具有一个叉形端部(9)，通过该叉形端，摆杆(5)与传力元件(4)为结构吻合的连接。
3．如权利要求1或2所述的换挡操纵装置，其特征在于，摆杆(5)与传力元件(4)之结构吻合的连接基本上是在一垂直于套筒轴(2)的平面内可脱开的。
4．如权利要求1至3之一所述的换挡操纵装置，其特征在于，一个滑件(6)控制该摆杆(5)从传力元件(4)的脱合。
5．如权利要求4所述的换挡操纵装置，其特征在于，滑件(6)沿着基本垂直于套筒轴(2)的一方向移动。
6．如权利要求4所述的换挡操纵装置，其特征在于，摆杆(5)在其叉形端(9)脱离接合时围绕轴(12)沿着一平行于套筒轴(2)延伸的移动方向转动。
7．如权利要求4所述的换挡操纵装置，其特征在于，摆杆(5)在其叉形端部(9)脱离接合时沿着一大致垂直于套筒轴(2)的方向(11)作直线移动。
8．如权利要求7所述的换挡操纵装置，其特征在于，滑件(6)在摆杆(5)与传力元件(4)脱开接合后将摆杆(5)固定在其脱开位置上。
9．如权利要求7所述的换挡操纵装置，其特征在于，只有在传力元件(4)处于一定位置时，摆杆(5)才能与传力元件(4)脱开。
10．如权利要求9所述的换挡操纵装置，其特征在于，只有在传力元件(4)处于不受力状态时，摆杆(5)才能与传力元件(4)脱开。
11．如权利要求9或10所述的换挡操纵装置，其特征在于，滑件(6)将摆杆(5)可靠地保持在脱开时所占据的位置上。
12．如权利要求1至11之一所述的换挡操纵装置，其特征在于，滑件(6)的作用是使轴换挡装置(7)固定在套筒轴(2)上的某轴向位置上。
13．如权利要求1至12之一所述的换挡操纵装置，其特征在于，克服一弹簧力进行移动和/或转动，以使摆杆(5)脱开传力元件(4)。
14．如权利要求1至13之一所述的换挡操纵装置，其特征在于，滑件(6)与摆杆(5)以结构吻合的连接协同作用，此时摆杆(5)的移动和/或转动可以使摆杆或与传力元件(4)接合或与其脱开。
15．如权利要求1至14之一所述的换挡操纵装置，其特征在于，滑件(6)在其支撑位置上具有一自锁作用，以确保用于多级套筒(轴)的遥控操作换挡力可以有效地施加，但是对换挡力的逆向作用不能生效，从而避免在连接和断开过程中换挡力的反馈。
16．如权利要求1至15之一所述的换挡操纵装置，其特征在于，在具有压力传力元件(4’)的实施方案中滑件(6)用于该轴换挡装置(7)在套筒轴(2)上的锁止结构。
17．如权利要求1至16之一所述的换挡操纵装置，其特征在于，滑件(6)可有一个回位弹簧，其在要脱开摆杆(5)与传力元件(4)的连接而被手动操作时，必须被过压缩和保持住。
全文摘要
本发明涉及用于传递控制运动的轴换挡装置,其出自一向自行车多级套筒(轴)的遥控操作。其中在多级套筒(轴)的一套筒轴上安置一轴换挡装置。其由一壳体和一在壳体中的摆杆构成。摆杆与一传力元件为结构吻合的作用连接。传力件有一头部,最好克服一回位弹簧以拉力被操作。本发明优点在于一滑件,其设置在壳体中并能使摆杆从与传力件头部的结构吻合连接中脱开。轴换挡装置可不用工具而方便地从套筒轴上拆下。
文档编号B62M11/00GK1325809SQ0111909
公开日2001年12月12日 申请日期2001年5月25日 优先权日2000年5月27日
发明者W·斯特尔, G·布拉斯奇克 申请人:Sram德国有限公司