专利名称：折合式儿童三轮车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及儿童玩具，特别是一种折合式儿童三轮车。
目前市面上公知的儿童三轮车(如
图1所示)，其大体上由一车头10组装有一对握把11、一对踏板12及一前轮13构成，使儿童脚踏一对踏板12及手握一对握把11时，可令前轮13往前行走，同时在车头10适当处向后设有一骨杆14，该骨杆14中央位置往上固设一座垫15，骨杆14尾端再焊固一形杆16，形杆16两侧端枢套一对后轮17，则可令儿童坐于座垫15上，脚踏一对踏板12，前轮13及一对后轮17往前自由行走，即可达成儿童骑乘三轮车的目的。但是，上述的儿童三轮车具有以下不足一、该三轮车是利用骨杆14两端分别焊固一车头10及一形杆16，再由车头10组装一前轮13，并在形杆16两侧端枢组一对后轮17而组装完成的。若欲携带外出，则因三轮车体积大且无法折叠，造成携带不方便，且占用空间。
二、由于该三轮车无法折合储藏，造成收藏及搬运时的空间占据，令制造商增加装箱搬运的运输成本。
本实用新型的目的是提供一种能使儿童三轮车折合缩小体积，达到携带方便，且收藏不占用空间，并可大幅降低运输成本的折合式儿童三轮车。
本实用新型的目的是通过如下方案实现的其主要由车头组件、车主体组件，折叠连杆装置构成，其中车头组件由一对握把、一对踏板及一个前轮构成，车主体由车头向后依序枢接一支杆及骨杆，该骨杆通过螺栓往上固接一座垫，车的尾端焊固一形杆，形杆两侧端枢套一对后轮构成三轮车的主要部件；其中所说的折叠连杆装置与前述的形杆焊固形成一连接杆，连接杆的另一端设有相对的二贯孔，并在适当处开设二穿孔；上述的骨杆前端凸伸二组接孔的组接部，后端底缘二侧各设有一透孔；所述的支杆底端设有一枢孔，内侧向后凸伸一套杆，该套杆上并有一套孔；所述连杆，其两端各弯折一卡勾部，该卡勾部分别穿入支杆的枢孔及连接杆的二穿孔，且骨杆后端底面并抵止于连杆而构成了折叠连杆装置部分。
本实用新型与公知技术相比具有如下优点一、利用折叠连杆装置可将儿童三轮车折叠收合，该儿童三轮车整体收合后体积大幅缩小，外出携带方便。
二、该儿童三轮车折合后体积缩小，使收藏及搬运时不占用空间，减少了装箱搬运的运输成本。
三、该儿童三轮车在收合与张开操作时，仅需扳动座垫往上或往下即可达成，甚是简易省力而迅速，令儿童骑乘使用更为方便。
以下结合附图对本实用新型加以说明
图1为现有技术结构示意图；图2为本实用新型的立本结构示意图；图3为本实用新型的部分立体分解图；图4为本实用新型折收时侧面动作图；图5为本实用新型折收完成的侧面图；图6为图4的另一侧面折收动作图；图7为图5的另一侧面折收完成动作图；图8为本实用新型整体折收立体外观图。
如
图1所示，为现有技术结构图，由车头10、握把11、踏板12、前轮13、骨杆14、座垫15、形杆16、后轮17共同构成。
如图2-8所示为本实用新型结构示意图，由车头组件2、车主体组件3及折叠连杆装置4三大部分构成，其中车头组件由握把21、踏板22、前轮23；车主体组件由骨杆31、组接部311、组接孔3111、通孔312、透孔313、座垫32、衔接片321、槽孔3211、形杆33、轴杆34、后轮35构成；折叠连杆装置4由连接杆41、贯孔411、穿孔412、支杆42、枢孔421、套杆422、套孔4221、连杆43、卡勾部431、432、弹簧44构成；同时包括第一螺栓N1、第二螺栓N2、第三螺栓N3、第四螺栓N4，第一螺帽S1、第二螺帽S2、第三螺帽S3、第四螺帽S4。
实施例该儿童三轮大体上由车头组件2及车主体组件3构成，其中车头组件2具有一对握把21、一对踏板22及一前轮23，当儿童脚踩在踏板22及手握握把21时，可令前轮23往前行走。车主体组件3则具有骨杆31往上固设一座垫32，骨杆31尾端再枢接一连接杆41，连接杆41并往上焊固一形杆33，且形杆33底端套设一轴杆34，利用轴杆34的两侧端枢套一对后轮35，则可令儿童坐于座垫32上，脚踩一对踏板22，前轮23及一对后轮35往前自由行走，达成儿童骑乘三轮车的目的。
如图3所示为折叠连杆装置4的组件，将连接杆41一端焊固于形杆33上，连接杆的另一端设有相对的二贯孔411，并在适当处开设二穿孔412。骨杆31的前端凸伸二组接部311，组接部311上设有组接孔3111，骨杆31后端适当处设有二对通孔312，将座垫32经由底面延伸的二衔接片321套合在骨杆31后端，同时利用第一螺栓N1及第二螺栓N2穿过衔接片321的二对槽孔3211及骨杆31的二对通孔312，再经第一、二螺帽S1、S2螺入第一、二螺栓N1、N2中，使座垫32固设在骨杆31上，该骨杆31后端底缘二侧边各设一透孔313，支杆42的前端是枢组在车头2的中央，支杆42底端设有一枢孔421，内侧向后凸伸一套杆422，该套杆422并具有一套孔4221，连杆42的前后端各弯折一卡勾部431，432。
组装使用时，先将连接杆41另一端置入骨杆31后端，并以第三螺栓N3穿过骨杆31的一对透孔313及连接杆41的二贯孔411，再经第三螺帽S3螺入第三螺栓N3中，而螺合枢组连接杆41与骨杆31，再将支杆42内侧凸伸的套杆422组入骨杆31前端的二组接部311之间，并以第四螺栓N4穿设组接孔3111及套孔4221，再由第四螺帽S4螺入第四螺栓N4使套杆422枢组在组接部311。续将连杆43前、后端的卡勾部431、432分别插设入支杆42的枢孔421及连接杆41的二穿孔412，最后将弹簧44的两端分别勾持并穿过穿孔412的卡勾部432及第二螺栓N2(如图6、图7所示)，具骨杆31后端底面并抵止于连杆43(如图2所示)，如此而构成了可供儿童乘坐使用的车整体。
如不使用时，先按压支杆42，并将座垫32往上扳动(如图4所示)，使连接杆41以第三螺栓N3及穿孔412为支点向前拉成垂直状且靠近于骨杆31，并同时连动骨杆31以第四螺栓N4为中心向前枢转略成垂直状，再由连杆43前、后端的卡勾部431，432插接枢组支杆42及连接杆41，使座垫32抵靠于支杆421内侧旁(如图5所示)，续利用弹簧44的弹力将连接杆41牢靠拉近于骨杆31(如图6、7，8所示)。若要再使用时，则依收合动作反向操作将座垫32往下扳，则可成为如图2所示的使用状态。
权利要求1.一种折合式儿童三轮车，由车头组件(2)、车主体组件(3)、折叠连杆装置(4)构成，其中车头组件由一对握把、一对踏板及一前轮构成，车主体由车头向后依序枢接一支杆及骨杆，该骨杆通过螺栓往上固接一座垫，车的尾端焊固一形杆，形杆两侧端枢套一对后轮构成本三轮车的主要部件，其特征在于所说的折叠连杆装置(4)与前述形杆(33)焊固形成一连接杆(41)，连接杆的另一端设有相对的二贯孔(411)，并在适当处开设二穿孔(412)；上述骨杆(31)前端凸伸二组接孔(311)；所述的支杆(42)底端设有一枢孔(421)，内侧向后凸伸一套杆(422)，该套杆设有一套孔(4221)；所述连杆(43)，其两端各弯折一卡勾部(431、432)，该卡勾部分别穿入支杆(42)的枢孔(421)及连接杆(41)的二穿孔(412)，且骨杆(31)后端底面并抵止于连杆而构成了折叠连杆装置部分。
2.根据权利要求1所述的折合式儿童三轮车，其特征在于位于连接杆(41)的穿孔(412)的卡勾部(432)与第二螺栓(N2)之间，连接一有使三轮车折收时稳固的弹簧(44)。
专利摘要本实用新型提供了一种折合式儿童三轮车,由车头组件、车主体组件及折叠连杆装置构成,其特征是:折叠连杆装置与冂形杆焊固形成一连接杆,连接杆的另一端设有相对的二贯孔,并在适当处开设二穿孔,骨杆前端凸伸二组接孔,后端底缘二侧各设有透孔;支杆底端设有枢孔,内侧后端设有套杆,连杆两端各弯折一卡勾,卡勾分别穿入支杆及连接杆而构成了折叠连杆装置部分。利用上述连杆装置可将儿童三轮车折叠收合,从而达到缩小体积,降低运输成本,外出携带方便的目的。
文档编号B62K9/02GK2411955SQ0022742
公开日2000年12月27日 申请日期2000年3月1日 优先权日2000年3月1日
发明者谢伟明 申请人:谢伟明