专利名称：摩托车风雨防护罩的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及机动车技术领域中的摩托车，是一种用于摩托车的附件，具体地说，是一种用于摩托车的护罩。
随着人民生活水平的日益提高，人们早已不满足于自行车这样的传统而落后的个人交通工具，摩托车等较现代化的机动车等在我国的普及程度越来越高，虽然摩托车给人们带来了快捷和便利，但同时也给人们带来了新的烦恼。如在风雨天等气候环境情况下，给骑乘摩托车的人就带来许多不便，骑乘摩托车的人们不得不经常忍受风吹雨打。
本实用新型的目的是提供一种防风雨效果好、人员乘骑方便、使用安全灵活摩托车风雨防护罩。
本实用新型的技术解决方案是一种摩托车风雨防护罩，其特征在于有前端部和主体部分，主体部分的前部与前端部相连接，主体部分的侧面装有拉门，主体部分的下端有与摩托车相连接的固定点。
本实用新型中所述的前端部与主体部分为一体式结构，并呈椭圆形。在主体部分的侧面拉门开口处的上缘装有滑动槽轨，拉门的上缘装于滑动槽轨中；或拉门的上缘装有滑动槽轨，并卡装在主体部分的拉门开口处的上缘上。主体部分的后部为垂直平面，该面为开放状态或装有挡板。在前端部前上方开有观察窗；观察窗上装有活动翻窗。在拉门的上部、下部装有活动铰链。在主体部分的上端也有与摩托车相连接的固定点。在主体部分的侧面装有的拉门有左右两扇。当然也可以采用其它合适的结构形式。
本实用新型的优点是结构新颖合理、防风雨效果好、人员乘骑方便、使用安全灵活。对各种型号的摩托车的适用性好，改装方便容易，成本不高。特别是两侧的拉门既可以前后拉动，又可以由内向外推开。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步的说明附图为本实用新型的一种摩托车风雨防护罩的结构示意图。
附图描述了本实用新型的一个实施例。在该例中，摩托车风雨防护罩的整体包括有前端部1和主体部分2，前端部1和主体部分2均可采用全透明的有机玻璃制造(或其它合适材料)。主体部分2的前部与前端部1相连接，主体部分2的两个侧面均装有拉门3，主体部分2的下端有与摩托车相连接的固定点4。前端部1与主体部分2为一体式结构(也可以采用分体连接式结构)，并呈椭圆形(或其它合适的形状)。在主体部分2的侧面拉门开口处的上缘装有滑动槽轨5，拉门3的上缘装于滑动槽轨5中；或拉门3的上缘装有滑动槽轨5，并卡装在主体部分2的拉门开口处的上缘上。主体部分2的后部为垂直平面，该面为开放状态或装有挡板。在前端部1前上方(相当于挡风玻璃处)开有观察窗6；观察窗上可装有活动翻窗或不装及采用其它合适结构。在拉门3的上部、下部(或其它合适的部位)装有活动铰链7，是拉门可以由内向外推开。在主体部分的上端也可有与摩托车相连接的固定点，如前挡风板处等。
权利要求1.一种摩托车风雨防护罩，其特征在于有前端部和主体部分，主体部分的前部与前端部相连接，主体部分的侧面装有拉门，主体部分的下端有与摩托车相连接的固定点。
2.根据权利要求1所述的摩托车风雨防护罩，其特征在于前端部与主体部分为一体式结构，并呈椭圆形。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车风雨防护罩，其特征在于在主体部分的侧面拉门开口处的上缘装有滑动槽轨，拉门的上缘装于滑动槽轨中；或拉门的上缘装有滑动槽轨，并卡装在主体部分的拉门开口处的上缘上。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车风雨防护罩，其特征在于主体部分的后部为垂直平面，该面为开放状态或装有挡板。
5.根据权利要求1或2所述的摩托车风雨防护罩，其特征在于在前端部前上方开有观察窗；观察窗上装有活动翻窗。
6.根据权利要求1或2所述的摩托车风雨防护罩，其特征在于在拉门的上部、下部装有活动铰链。
7.根据权利要求1或2所述的摩托车风雨防护罩，其特征在于在主体部分的上端也有与摩托车相连接的固定点。
8.根据权利要求1或2所述的摩托车风雨防护罩，其特征在于在主体部分的侧面装有的拉门有左右两扇。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车风雨防护罩,其特征在于:有前端部和主体部分,主体部分的前部与前端部相连接,主体部分的侧面装有拉门,主体部分的下端有与摩托车相连接的固定点。优点:结构新颖合理、防风雨效果好、人员乘骑方便、使用安全灵活。
文档编号B62J17/00GK2433159SQ0022081
公开日2001年6月6日 申请日期2000年6月23日 优先权日2000年6月23日
发明者钱中兴 申请人:钱中兴