专利名称：散装物料专用厢式半挂车的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及一种运输半挂车结构，特别是用于运输散装物料的厢式半挂车。
现有的厢式半挂车自卸车一般采用液压油缸机构举升厢体，使厢体后翻或侧翻进行卸料，这种自卸车需外部提供举升动力，因而增加车辆自重，厢体及物料重心高，尤其在翻转卸料时，容易倾覆，稳定性差。
本实用新型目的是设计一种无需翻转而能实现卸料的散装物料专用厢式半挂车。
本实用新型主要由车厢、支承总成、车桥总成、牵引装置组成，在车厢底部设置卸料装置。
上述卸料装置包括锥形料斗和阀门，锥形料斗的上部连接在车厢底部，阀门横向活动连接在锥形料斗的下端。
上述锥形料斗至少设置二个，以加快卸料速度。
由于在车厢底部设置分料装置，散装物料由其自重延锥形料斗向下滑，实现卸料，无需翻转厢体，可省去设置在车厢顶部的纵梁及举升机构，厢体自重减轻，重心下降，稳定性强，生产制造简易，操纵方便，成本低，节能节电，经济效益显著。
结合附图，进一步说明实施例。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为A-A部视图。
图3为本实用新型的底视图。
图中1车厢、2支承总成、3车桥总成、4牵引装置、5厢底前纵梁、6厢底后纵梁、7料斗、8阀门。
车厢1的顶部设厢顶横梁，固定以钢性侧板和前板，后板也以钢性材制成并固定，在车厢1的底部前部固定两根厢底前纵梁5，后部固定两根厢底后纵梁6，并在厢底前纵梁下方连接牵引装置4和两付支承总成2，厢底后纵梁6下方连接车桥总成3及车轮，在厢底前纵梁5和厢底后纵梁6间设置三个相连的锥形卸料斗7，卸料斗7的上口大、下口小，上口四边连接在车厢1的地板上，下口四边通过连接件连接阀门8，通过机构操作，阀门8可以打开，以达到卸料。
权利要求1.散装物料专用厢式半挂车，包括车厢、支承总成、车桥总成、牵引装置，其特征在于在车厢底部设置卸料装置。
2.根据权利要求1所述半挂车，其特征在于卸料装置包括锥形料斗和阀门，锥形料斗的上部连接在车厢底部，阀门横向活动连接在锥形料斗的下端。
3.根据权利要求2所述半挂车，其特征在于所述锥形料斗至少二个。
专利摘要本实用新型公开一种用于运输散装物料的厢式半挂车,主要由车厢、支承总成、车桥总成、牵引装置组成,在车厢底部设置卸料装置,无需翻转厢体就可实现卸料,稳定性强,操纵方便,节能节电。
文档编号B62D53/06GK2408008SQ00219680
公开日2000年11月29日 申请日期2000年3月16日 优先权日2000年3月16日
发明者刘洪庆, 时爱平, 邹永泉 申请人:扬州通华半挂车有限公司