机车空调器的温度控制装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及温度控制装置技术领域，尤其是一种机车空调器的温度控制装置，包括可编程控制器、温度档位开关、扩展模块和温度传感器，扩展模块连接在可编程控制器的右侧，可编程控制器的输出端口一后端依次连接继电器一、接触器一和内风机，可编程控制器的输出端口二后端依次连接继电器二、接触器二和外风机，输出端口三后端依次连接继电器三、接触器三和压缩机，输入端一到三连接温度档位开关，扩展模块的输入端口四上连接温度传感器。本装置对机车司机室进行空气调节，为司乘人员提供舒适的工作环境，确保铁路准点和安全运行，同时给机车提供越来越多的安全可靠的智能控制，降低人为操作失误，保证机车后勤保障工作和安全运行。
【专利说明】
机车空调器的温度控制装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及温度控制装置技术领域，尤其是一种机车空调器的温度控制装置。
【背景技术】
[0002]机车空调器是供铁路机车使用的空气调节设备，用于处理列车车头司机室内的空气使之达到夏天降温的目的，为司机创造一个舒适和良好的工作环境。
[0003]由于机车司机室属于密闭空调，空调有通风、制冷、制热模式，即开关位置打至“通风”档时，进行通风;开关位置打至“制冷”档时，进行制冷;开关位置打至“制热”档时，进行制热。
【实用新型内容】
[0004]为了克服现有机车难以维持车内舒适的温度的不足，本实用新型提供了一种机车空调器的温度控制装置。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种机车空调器的温度控制装置，包括可编程控制器、温度档位开关、扩展模块和温度传感器，扩展模块连接在可编程控制器的右侧，可编程控制器的输出端口一后端依次连接继电器一、接触器一和内风机，可编程控制器的输出端口二后端依次连接继电器二、接触器二和外风机，可编程控制器的输出端口三后端依次连接继电器三、接触器三和压缩机，可编程控制器的输入端口一、输入端口二和输入端口三上连接温度档位开关，扩展模块的输入端口四上连接温度传感器。
[0006]根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括温度档位开关的档位有七档。
[0007]本实用新型的有益效果是，本装置对机车司机室进行空气调节，为司乘人员提供舒适的工作环境，确保铁路准点和安全运行，同时给机车提供越来越多的安全可靠的智能控制，降低人为操作失误，保证机车后勤保障工作和安全运行。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的温度控制流程表；
[0011 ]图3是温度档位开关结构示意图；
[0012]图4是温度档位开关档位触点逻辑关系图。
[0013]图中1.内风机，2.外风机，3.压缩机，PLC.可编程控制器，APT.温度档位开关，FX.扩展模块，TT.温度传感器，Y0.输出端口一; Yl.输出端口二; Y2.输出端口三;K7.继电器一；K6.继电器二; K5.继电器三;K17.接触器一;K16.接触器二; K15.接触器三;X0.输入端口一 ；Xl.输入端口二; X2.输入端口三;Z.输入端口四。
【具体实施方式】
[0014]如图1是本实用新型的结构示意图，一种机车空调器的温度控制装置，包括可编程控制器PLC、温度档位开关APT、扩展模块FX和温度传感器TT，扩展模块FX连接在可编程控制器PLC的右侧，可编程控制器PLC的输出端口一 YO后端依次连接继电器一 K7、接触器一Kl 7和内风机I，可编程控制器PLC的输出端口二Yl后端依次连接继电器二K6、接触器二K16和外风机2，可编程控制器PLC的输出端口三Y2后端依次连接继电器三K5、接触器三Kl 5和压缩机3，可编程控制器PLC的输入端口一XO、输入端口二Xl和输入端口三X2上连接温度档位开关APT，扩展模块FX的输入端口四Z上连接温度传感器TT，温度档位开关APT的档位有七档。
[0015]机车司机室内采用智能控制，对温度进行精密控制。
[0016]如图2所示，当空调初次运行于自动模式时，若回风温度Th>Ts(Ts为设定温度)，风机首先启动，10秒启动外风机2，再过10秒启动压缩机，系统开始制冷，空调机组处于制冷状态。运行过程中，当回风温度下降至Th<Ts-2°C时，压缩机3、外风机2停止工作，空调机组处于通风状态，当回风温度上升至Th多Ts+2°C时，空调机组重新运行于制冷模式(外风机2、压缩机3重新运行)；如此反复。
[0017]如图3，温度档位开关APT的设定温度的档位有七档，为0-6档，分别代表17°C、19Γ、2Γ(:、23Γ、25Γ、27Γ、29Γ。
[0018]各档位触点逻辑关系见图4。
[0019]扩展模块FX是一款模拟量的特殊功能模块，型号为FX2N-4AD-PT，有四个模拟量输入通道，用于模拟输入(电压输入和电流输入)转换成数字值，并将此值输入到可编程控制器中。
[0020]以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种机车空调器的温度控制装置，包括可编程控制器(PLC)、温度档位开关(APT)、扩展模块(FX)和温度传感器(TT)，扩展模块(FX)连接在可编程控制器(PLC)的右侧，其特征是，可编程控制器(PLC)的输出端口一 (YO )后端依次连接继电器一 (K7 )、接触器一 (K17 )和内风机(I)，可编程控制器(PLC)的输出端口二 (Yl)后端依次连接继电器二 (K6)、接触器二(K16)和外风机(2)，可编程控制器(PLC)的输出端口三(Y2)后端依次连接继电器三(K5)、接触器三(K15 )和压缩机(3 )，可编程控制器(PLC)的输入端口一 (XO )、输入端口二 (XI)和输入端口三(X2 )上连接温度档位开关(APT)，扩展模块(FX)的输入端口四(Z)上连接温度传感器(TT)02.根据权利要求1所述的机车空调器的温度控制装置，其特征是，所述温度档位开关(APT)的档位有七档。
【文档编号】B61D27/00GK205632500SQ201620470544
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月23日
【发明人】朱晓靖, 成钢, 莫华强, 柴森, 闾益新
【申请人】常州宇田电气有限公司