一种基于轨道运行设备的限速制动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械设备，具体是一种基于轨道运行设备的限速制动装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的快速发展，城市化的迅速推进，越来越多的高楼大厦矗立而起。作为一个城市和企业象征的高层建筑，在给人们带来美感享受和便利的同时也带来了许多问题。例如:用于外墙检修、维护、清洗等高空作业的吊篮坠落问题；高层建筑的火灾救援、紧急逃生、电梯坠落问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种基于轨道运行设备的限速制动装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种基于轨道运行设备的限速制动装置，包括机架和设置在机架上的速度监测机构、导向机构、从动轮、制动机构、拉杆和调整弹簧，所述速度监测机构包括动轮、固定内花轮、制动钩、配重块、弹簧、动杆、定杆和固定销，动轮内部设有固定内花轮，固定内花轮内部连接有制动钩，制动钩上设有配重块，制动钩通过固定销固定在动轮上，制动钩端部连接有动杆，动杆通过弹簧与定杆连接；速度监测机构下端连接有导向机构和调整弹簧，导向机构下端设有从动轮，从动轮下端设有制动机构，所述制动机构包括防退回装置、制动块、拉块和轨道，防退回装置下端连接有制动块，制动块右侧连接有拉块，拉块上端与拉杆连接，轨道位于防退回装置和制动块的左侧。
[0006]作为本实用新型进一步的方案:制动钩为三个，固定销为两个。
[0007]作为本实用新型进一步的方案:机架和从动轮采用不锈钢材质制作。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该装置采用调整弹簧，通过调整其扭力增大速度监测机构与轨道的摩擦力，保证设备有足够的制动力，把轨道与速度监测机构之间的摩擦力通过力的放大机构放大后作用到制动块上制动，获得更大的制动力，制动效果好。
【附图说明】
[0009]图1为基于轨道运行设备的限速制动装置的主视图。
[0010]图2为基于轨道运行设备的限速制动装置的左视图。
[0011]图3为基于轨道运行设备的限速制动装置的俯视图。
[0012]图4为基于轨道运行设备的限速制动装置中速度监测机构制动状态的结构示意图。
[0013]图5为基于轨道运行设备的限速制动装置中速度监测机构正常运行状态的结构示意图。
[0014]图6为基于轨道运行设备的限速制动装置中制动机构的结构示意图。
[0015]其中:1_速度监测机构，11-动轮，12-固定内花轮，13-制动钩，14-配重块，15-弹簧，16-动杆，17-定杆，18-固定销，2-导向机构，3-从动轮，4-制动机构，41-防退回装置，42-制动块，43-拉块，44-轨道，5-机架，6-拉杆，7-调整弹簧。
【具体实施方式】
[0016]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0017]请参阅图1-6，一种基于轨道运行设备的限速制动装置，包括机架5和设置在机架5上的速度监测机构1、导向机构2、从动轮3、制动机构4、拉杆6和调整弹簧7，所述速度监测机构1包括动轮11、固定内花轮12、制动钩13、配重块14、弹簧15、动杆16、定杆17和固定销18，动轮11内部设有固定内花轮12，固定内花轮12内部连接有制动钩13，制动钩13上设有配重块14，制动钩13通过固定销18固定在动轮11上，制动钩13端部连接有动杆16，动杆16通过弹簧15与定杆17连接；速度监测机构1下端连接有导向机构2和调整弹簧7，导向机构2下端设有从动轮3，从动轮3下端设有制动机构4，所述制动机构4包括防退回装置41、制动块42、拉块43和轨道44，防退回装置41下端连接有制动块42，制动块42右侧连接有拉块43，拉块43上端与拉杆6连接，轨道44位于防退回装置41和制动块42的左侧。制动钩13为三个，固定销18为两个。机架5和从动轮3采用不锈钢材质制作。
[0018]本实用新型的工作原理是:速度监测机构1工作原理是动轮11与轨道44接触，运行时受轨道44的摩擦力产生滚动，进而带动机构腔内的“四杆机构”一起转动；其次，腔内“四杆机构”通过两个固定销18、定杆17与动轮11连接，并通过弹簧15的张力共同支撑其正常工作的状态；最后，当动轮11转速超过设计的最大速度时，在离心力的作用下，制动钩13开始绕固定销18旋转，进而压缩弹簧15，并最终与固定内花轮12挂接，实现动轮11的制动。制动机构4的工作原理为拉块43在拉力的作用下向上运动，并通过斜面作用于制动块42，带动制动块42向左运动，进而实现制动块42与轨道44的摩擦制动。其中，防退回装置41主要起到控制制动块42的向右运动，达到制动的可控性，避免设备的突然失去制动造成的二次事故；当设备故障解除后，需要松开制动时，只需使向上推动防退回装置41的齿条块，使其压缩防退回装置41的弹簧，进而释放制动块42，即可达到解除制动的目的。当设备正常运行状态(未超速或失速)，此时速度监测机构1与轨道44之间只存在滚动摩擦力，此摩擦力远远不足于驱动制动机构4中的拉块43 ;设备处于制动状态时，速度监测机构1与轨道44之间的摩擦力已由滚动摩擦变成了纯滑动摩擦，很大程度地增加了驱动制动机构4的拉块43的力，进而推动制动块42实现设备的制动。该装置采用调整弹簧7，通过调整其扭力增大速度监测机构1与轨道44的摩擦力，保证设备有足够的制动力，把轨道44与速度监测机构1之间的摩擦力通过力的放大机构放大后作用到制动块42上制动，获得更大的制动力，制动效果好。
[0019]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种基于轨道运行设备的限速制动装置，其特征在于，包括机架和设置在机架上的速度监测机构、导向机构、从动轮、制动机构、拉杆和调整弹簧，所述速度监测机构包括动轮、固定内花轮、制动钩、配重块、弹簧、动杆、定杆和固定销，动轮内部设有固定内花轮，固定内花轮内部连接有制动钩，制动钩上设有配重块，制动钩通过固定销固定在动轮上，制动钩端部连接有动杆，动杆通过弹簧与定杆连接；速度监测机构下端连接有导向机构和调整弹簧，导向机构下端设有从动轮，从动轮下端设有制动机构，所述制动机构包括防退回装置、制动块、拉块和轨道，防退回装置下端连接有制动块，制动块右侧连接有拉块，拉块上端与拉杆连接，轨道位于防退回装置和制动块的左侧。2.根据权利要求1所述的基于轨道运行设备的限速制动装置，其特征在于，所述制动钩为三个，固定销为两个。3.根据权利要求1或2所述的基于轨道运行设备的限速制动装置，其特征在于，所述机架和从动轮采用不锈钢材质制作。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于轨道运行设备的限速制动装置，包括机架和设置在机架上的速度监测机构、导向机构、从动轮、制动机构、拉杆和调整弹簧，所述速度监测机构包括动轮、固定内花轮、制动钩、配重块、弹簧、动杆、定杆和固定销，所述制动机构包括防退回装置、制动块、拉块和轨道，防退回装置下端连接有制动块，制动块右侧连接有拉块，拉块上端与拉杆连接，轨道位于防退回装置和制动块的左侧。该装置采用调整弹簧，通过调整其扭力增大速度监测机构与轨道的摩擦力，保证设备有足够的制动力，把轨道与速度监测机构之间的摩擦力通过力的放大机构放大后作用到制动块上制动，获得更大的制动力，制动效果好。
【IPC分类】B61H7/12
【公开号】CN205010251
【申请号】CN201520725871
【发明人】张飞, 孟文生, 牛伟杰, 尹海超, 王小平, 杨晓辉
【申请人】纽科伦（新乡）起重机有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月19日