铁路棚车内墙板安装结构的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路棚车技术领域，尤其涉及一种铁路棚车内墙板安装结构。
【背景技术】
[0002]棚车是具有侧墙、端墙、地板和车顶，且在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车，用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物，随着我国工业化和城镇化的快速推进，电子商务蓬勃发展，对人们的消费习惯产生了巨大影响，促进了我国物流业的飞速发展。互联网+电商+快捷铁路运输成为一个新的货运发展分支。安全、快捷、高效、环保的铁路运输能够更好适应现代物流发展需求。160km/h铁路棚车的研发将是应此需求发展的主要车型。同时，也对棚车内装产品的隔热、抗撞击、耐磨防滑、环保及可回收性等性能提出了更高的要求，现有的棚车侧墙大致有两种结构，一种是单纯金属结构，另外一种是在金属外墙板内侧安装竹材层压板，单纯金属结构实质上只是起到支撑和简单防护的作用，保温性能较差，不适于特殊货物的运输，而竹材层压板在使用过程中容易出现开裂，受潮容易霉变，使用周期短，在一个厂修期内就需要更换，成本较高，而且开裂位置容易损坏运输货物，另外一方面，竹材层压板抗冲击性能和阻燃性能较差，很难满足目前铁路棚车的发展需求，因此，开发一种新的具有保温、抗冲击、不易开裂以及可再利用的侧墙结构是目前本领域急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路棚车内墙板安装结构，在现有棚车外墙板内侧安装具有保温、环保、耐磨和阻燃性能的内墙板，内墙板采用玻纤增强聚氨酯复合材料，该种材料具有隔热、抗冲击和耐磨以及使用寿命长等特性，充分保证货物运输安全，能够满足棚车使用要求。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]一种铁路棚车内墙板安装结构，包括上边梁、下边梁、端柱以及外墙板，所述外墙板内侧固定安装内墙板，所述内墙板包括沿外墙板长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间密封压紧，所述单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板两端的单元装饰板分别与两端的端柱固定连接，所述单元装饰板与外墙板之间设置保温层。
[0006]所述外墙板内侧设有沿外墙板长度方向布设的侧柱，所述侧柱上端和下端分别与上边梁和下边梁焊接，所述单元装饰板中部与侧柱借助于沉头螺栓固定连接。
[0007]所述单元装饰板包括基板和均布于基板一侧面上的长条状隔板，所述基板和长条状隔板为一体式结构、且采用玻纤增强聚氨酯复合材料，所述相邻隔板之间填充聚氨酯硬质泡沫塑料作为保温层。
[0008]所述单元装饰板为采用玻纤增强聚氨酯材质的基板，所述保温层为粘接在基板和外墙板之间的聚氨酯硬质泡沫塑料。
[0009]所述相邻单元装饰板接触面之间采用榫卯连接或者搭接。
[0010]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过在现有棚车外墙板内侧固定安装能够满铺外墙板内侧的内墙板，所安装的内墙板使用玻纤增强聚氨酯复合材料作为基板，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合材料的耐候和抗疲劳性能，在长期使用过程中能够保证内墙板稳定的力学性能，同时由于相邻单元装饰板之间采用榫卯连接或者搭接的方式密封连接，接缝处平滑过渡，不会对货物造成剐蹭，确保货物安全，同时在内墙板内侧设置聚氨酯硬质发泡材料作为保温层，使棚车侧墙满足保温性能，满足使用要求。
【附图说明】
[0011]图1是采用搭接结构连接的单块单元装饰板安装结构示意图；
[0012]图2是采用搭接结构连接的单元装饰板拼装结构示意图；
[0013]图3是采用榫卯连接结构的单块单元装饰板安装结构示意图；
[0014]图4是采用榫卯连接结构的单元装饰板拼装结构示意图；
[0015]在附图中:1、基板；2、聚氨酯硬质泡沫塑料；3、侧柱；4、墙板。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0017]本实用新型公开的是一种铁路棚车内墙板安装结构，包括上边梁、下边梁、侧柱、端柱以及外墙板4，外墙板4内侧固定安装内墙板，内墙板包括沿外墙板4长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间密封对接，单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板两端的单元装饰板分别与两端的端柱固定连接，外墙板4内侧设有沿外墙板4长度方向布设的侧柱3，侧柱3上端和下端分别与上边梁和下边梁焊接，单元装饰板与侧柱3借助于沉头螺栓固定连接，为了便于安装，本实用新型中的单元装饰板分为两种结构，一种结构为一体成型式单元装饰板，该种单元装饰板包括基板I和均布于基板I 一侧面上的长条状隔板，基板I和长条状隔板为一体式结构、且采用玻纤增强聚氨酯复合材料，相邻隔板之间填充聚氨酯硬质泡沫塑料2，相邻单元装饰板之间采用榫卯连接结构(参见附图3-4);另外一种单元装饰板包括基板I和粘接在基板一侧面上的保温层，基板采用玻纤增强聚氨酯复合材料，保温层为聚氨酯硬质泡沫塑料2，相邻两块单元装饰板之间采用搭接的方式(参见附图1-2);相邻单元装饰板之间榫卯连接或者搭接确保相邻单元装饰板之间的良好过度和衔接，防止剐蹭货物，通过在现有棚车外墙板内侧固定安装能够满铺外墙板内侧的内墙板，充分发挥玻纤增强聚氨酯的抗冲击、阻燃和耐候性能，延长使用寿命，另外一方面，在基板和外墙板之间设置聚氨酯硬质泡沫塑料作为保温层，使棚车侧墙满足保温性能。
[0018]在具体应用过程中，本实用新型中的装饰板可以采用一次成型的方式加工，同时为了便于安装和美观，可以在单元装饰板两侧边上设置榫卯结构或者搭接结构，在安装时可以直接将相邻两块单元装饰板侧边嵌和，也可以在接缝处增设压条，确保连接牢固，单元装饰板的长度根据棚车外墙板的高度以及顶板结构确定；在具体安装的时候，首先根据外墙板结构选择合适规格的侧柱，然后按照一定间距将侧柱焊接在上边梁和下边梁上，然后安装内墙板，为了便于内墙板的安装，在内墙板挤出过程中，可以预先设置容纳侧柱的凹槽，凹槽的深度为能够保证聚氨酯硬质泡沫塑料与墙板内侧接触，同时能够将基板通过沉头螺钉固定在侧柱上，最后连续拼装单元装饰板至将外墙板内侧铺满，形成完整内侧板。
[0019]总之，本实用新型通过在现有棚车外墙板内侧固定安装能够满铺外墙板内侧的内墙板，所安装的内墙板使用玻纤增强聚氨酯复合材料作为基板，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合材料的耐候和抗疲劳性能，在长期使用过程中能够保证内墙板稳定的力学性能，同时由于相邻单元装饰板之间采用榫卯连接或者搭接的方式密封连接，接缝处平滑过渡，不会对货物造成剐蹭，确保货物安全，同时在内墙板内侧设置聚氨酯硬质发泡材料作为保温层，使棚车侧墙满足保温性能，满足使用要求。
【主权项】
1.一种铁路棚车内墙板安装结构，包括上边梁、下边梁、端柱以及外墙板(4)，其特征在于:所述外墙板(4)内侧固定安装内墙板，所述内墙板包括沿外墙板(4)长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间密封压紧，所述单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板两端的单元装饰板分别与两端的端柱固定连接，所述单元装饰板与外墙板之间设置保温层。
2.根据权利要求1所述的铁路棚车内墙板安装结构，其特征在于:所述外墙板(4)内侧设有沿外墙板(4)长度方向布设的侧柱(3)，所述侧柱(3)上端和下端分别与上边梁和下边梁焊接，所述单元装饰板中部与侧柱(3)借助于沉头螺栓固定连接。
3.根据权利要求2所述的铁路棚车内墙板安装结构，其特征在于:所述单元装饰板包括基板(I)和均布于基板(I) 一侧面上的长条状隔板，所述基板(I)和长条状隔板为一体式结构、且采用玻纤增强聚氨酯复合材料，所述相邻隔板之间填充聚氨酯硬质泡沫塑料(2)作为保温层。
4.根据权利要求2所述的铁路棚车内墙板安装结构，其特征在于:所述单元装饰板为采用玻纤增强聚氨酯材质的基板，所述保温层为粘接在基板和外墙板之间的聚氨酯硬质泡沫塑料(2)。
5.根据权利要求3或4所述的铁路棚车内墙板安装结构，其特征在于:所述相邻单元装饰板接触面之间采用榫卯连接或者搭接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路棚车内墙板安装结构，包括上边梁、下边梁、端柱以及外墙板，所述外墙板内侧固定安装内墙板，所述内墙板包括沿外墙板长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间密封对接，所述单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板两端的单元板分别与两端的端柱固定连接；其优点在于：通过在现有棚车外墙板内侧固定安装能够满铺外墙板内侧的单元装饰板，在单元装饰板内侧设置聚氨酯硬泡材料作为保温层，使棚车侧墙满足保温性能，同时使用玻纤增强聚氨酯作为单元装饰板，在使用过程中能够确保货物安全，具有抗冲击、耐磨、阻燃以及环保等特点。
【IPC分类】B61D17-18
【公开号】CN204488803
【申请号】CN201420624120
【发明人】郭娜, 孟兆军, 熊旭辉, 王艳霞, 梁涛, 许秀峰, 郭安胜, 乔东, 张林文, 杨德旭
【申请人】南车石家庄车辆有限公司, 河北南车环保科技有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年10月27日