轨道运输车用自动阻车器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种阻车装置，特别指轨道运输车所用的阻车装置，具体为轨道运输车用自动阻车器。
【背景技术】
[0002]轨道运输车所用得阻车器现在种类繁多，申请人早先获授权的CN200920009792机械式防跑车联动装置，CN200620023817速度测控箱，CN200620023816带有速度测控箱的捕车器等专利文件曾公开的捕车器结构包括摆杆，与摆杆连接的、带有测控轴的控制箱；置于箱体外部的测控轴的端部为销板，销板置于捕车件的端壁上的断口圆环内。这种结构的捕车器存在以下问题:一、由于捕车器设置于轨道上，依靠矿车的部件撞击摆杆来实现捕车，如果矿车速度很快但部件却没有撞击到摆杆，这种结构的捕车器就不能实现捕车的功能了。二、捕车件为设置于轨道上的捕车爪，捕车爪上爪口的端部向上翘起时，抓住矿山斜坡运输中所使用的矿车的底轴，才能实现捕车的目的，由于很多原因，捕车爪上爪口的端部在很多情况下无法实现向上翘起。因而，在实际用作当中，上述结构的阻车器，依然是存在以上缺陷的。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对上述结构的阻车器存在的缺陷，提供了一种轨道运输车用自动阻车器。
[0004]本实用新型是通过以下结构来实现上述目的:一种轨道运输车用自动阻车器，包括摆杆，与摆杆连接的、带有测控轴的控制箱；置于箱体外部的测控轴的端部为销板，销板置于捕车件的前端端壁上的断口圆环内；捕车件为前端设有断口圆环，后端铰接于轨道运输车底部轴杆上的爪钩；控制箱设置于轨道运输车的底部，轨道运输车前进轮上设有撞杆，摆杆的杆端置于撞杆上。这样，当轨道运输车行进时，前进轮上的撞杆随着车轮转动，间歇式碰撞摆杆，当轨道运输车速度过快时，销板的位置正好旋转到要与断口圆环相脱离的位置，由于重力的作用，爪钩前端落地，抓住地面轨枕等物体，实现了捕车的目的。
[0005]本实用新型是在多年实践经验基础上，对现有技术进行的改进和创新，与现有技术相比，不仅制作成本大大降低，而且使用方便，实现了捕车器和轨道运输车一体化，极大地提高了捕车成功率。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型结构示意图；
[0007]图2为控制箱结构示意图；
【具体实施方式】
[0008]一种轨道运输车用自动阻车器，包括摆杆1，与摆杆I连接的、带有测控轴2的控制箱；置于箱体外部的测控轴2的端部为销板3，销板3置于捕车件的前端端壁上的断口圆环4内；捕车件为前端设有断口圆环4，后端铰接于轨道运输车底部轴杆上的爪钩5 ;控制箱设置于轨道运输车的底部，轨道运输车前进轮上设有撞杆6，摆杆I的杆端置于撞杆6上。
[0009]CN200620023816带有速度测控箱的捕车器公开的控制箱，设计有正、副摆杆，实际上，由于将摆杆I的杆端设置于撞杆6上，当轨道运输车速度较快时，无需再进行如此设计，只需设置一个摆杆即可完成捕车动作，而且节约了成本，节省了控制箱中各器件的联动时间，本实用新型提供了一种新的控制箱，结构包括箱体，两端插接在箱体的两个长壁间的、端部置于箱体外部的摆轴7，连接于摆轴7外部端部的摆杆1，设置与箱体底部一侧的主动滑块8，设置于摆轴7上且置于主动滑块8上的钩槽9内的主动板10，设置于摆轴7 —侧的、两端插接在箱体的两个长壁间的、端部置于箱体外部的测控轴2，设置与箱体底部另一侦I一端设有顶柱11的从动滑块12，设置于测控轴2上且端部位于从动滑块12上的控制槽13内的控制板14。当轨道运输车行驶速度不快时，前进轮上的撞杆6随着车轮转动，间歇式碰撞摆杆1，摆杆I带动摆轴7转动，摆轴7上的主动板10带动主动滑块8向从动滑块12的顶柱11方向运动，由于速度不快，主动滑块8不会碰击从动滑块12的顶柱11 ;当轨道运输车行驶速度飞快时，摆杆I带动摆轴7转动，摆轴7上的主动板10带动主动滑块8向从动滑块12的顶柱11方向运动，由于速度飞快，主动滑块8将会碰击从动滑块12的顶柱11，并带动从动滑块12运动，从动滑块12的运动，将带动置于控制槽13内的控制板14运动，控制板14运动将使测控轴2发生转动，使得销板3的位置正好旋转到要与断口圆环4相脱离的位置，由于重力的作用，爪钩5前端落地，抓住地面轨枕等物体，实现了捕车的目的。
[0010]上述实用新型所提供的控制箱，简化了工作过程，节约了控制时间，节省了制作成本，实现了高效、便捷，且更加实用的目的。
【主权项】
1.一种轨道运输车用自动阻车器，包括摆杆(1)，与摆杆(I)连接的、带有测控轴(2)的控制箱；置于箱体外部的测控轴(2)的端部为销板(3)，销板(3)置于捕车件的前端端壁上的断口圆环(4)内；其特征在于:捕车件为前端设有断口圆环(4)，后端铰接于轨道运输车底部轴杆上的爪钩(5);控制箱设置于轨道运输车的底部，轨道运输车前进轮上设有撞杆(6)，摆杆⑴的杆端置于撞杆(6)上。
2.如权利要求1所述轨道运输车用自动阻车器，其特征在于:控制箱的结构包括箱体，两端插接在箱体的两个长壁间的、端部置于箱体外部的摆轴(7)，连接于摆轴(7)外部端部的摆杆(I)，设置与箱体底部一侧的主动滑块(8)，设置于摆轴(7)上且置于主动滑块(8)上的钩槽(9)内的主动板(10)，设置于摆轴(7) —侧的、两端插接在箱体的两个长壁间的、端部置于箱体外部的测控轴(2)，设置与箱体底部另一侧、一端设有顶柱(11)的从动滑块(12)，设置于测控轴(2)上且端部位于从动滑块(12)上的控制槽(13)内的控制板(14)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种阻车装置，特别指轨道运输车所用的阻车装置，具体为轨道运输车用自动阻车器，包括摆杆，与摆杆连接的、带有测控轴的控制箱；置于箱体外部的测控轴的端部为销板，销板置于捕车件的前端端壁上的断口圆环内；捕车件为前端设有断口圆环，后端铰接于轨道运输车底部轴杆上的爪钩；控制箱设置于轨道运输车的底部，轨道运输车前进轮上设有撞杆，摆杆的杆端置于撞杆上。本实用新型是在多年实践经验基础上，对现有技术进行的改进和创新，与现有技术相比，不仅制作成本大大降低，而且使用方便，实现了捕车器和轨道运输车一体化，极大地提高了捕车成功率。
【IPC分类】B61H7-04
【公开号】CN204399194
【申请号】CN201420819284
【发明人】刘庭玉
【申请人】刘庭玉
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月22日