高寒车设备舱吊装骨架的利记博彩app
【技术领域】
[0001]本实用新型适用于高寒车设备舱结构的设计，涉及吊装骨架。
【背景技术】
[0002]目前，铝合金高速车辆设备舱中，在没有设备或设备较小无法提供安装滑槽处设立吊装骨架。现有吊装骨架采用结构为分段式焊接件用螺栓连接形成的框架结构。与车体底架边梁连接的零件为焊接角铁，用螺栓沿车体横向方向与其他焊接件进行连接。此结构存在自身强度不足，焊缝处出现撕裂，安装螺栓受力情况不佳等问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是设计能够满足设备舱强度以及空间要求的吊装骨架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高寒车设备舱吊装骨架，其特征在于:包括焊接框架、方形调整座，方形调整座与焊接框架通过螺栓连接，
[0005]方形调整座与焊接框架的整体通过螺栓安装到车体底架边梁开孔处，通过部件上的长圆孔来调整与车体横向和纵向方向的位置。
[0006]本实用新型部件少，安装方便，易调整。新型结构改进了原分段式结构，采用了焊接整体框架结构，减少安装工作，提高生产效率，而且整体框架提高了整个结构的刚度，满足车下设备舱使用要求。焊接框架与车体底架边梁的连接采用方形中空型材加工的调整座，用螺栓进行垂向连接，使螺栓受拉伸力，提高了螺栓的使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是图1中A处的放大图。
【具体实施方式】
[0009]参照图1、图2，本实用新型包括焊接框架1、方形调整座2，方形调整座与焊接框架通过螺栓3连接，方形调整座与焊接框架的整体通过螺栓安装到车体底架边梁开孔处，通过部件上的长圆孔来调整与车体横向和纵向方向的位置。焊接框架与车体底架边梁的连接采用方形中空型材加工的调整座，用螺栓进行垂向连接，使螺栓受拉伸力，提高了螺栓的使用寿命。
【主权项】
1.一种高寒车设备舱吊装骨架，其特征在于:包括焊接框架、方形调整座，方形调整座与焊接框架通过螺栓连接，方形调整座与焊接框架的整体通过螺栓安装到车体底架边梁开孔处。
【专利摘要】一种高寒车设备舱吊装骨架，其特征在于：包括焊接框架、方形调整座，方形调整座与焊接框架通过螺栓连接，方形调整座与焊接框架的整体通过螺栓安装到车体底架边梁开孔处，通过部件上的长圆孔来调整与车体横向和纵向方向的位置。本实用新型部件少，安装方便，易调整。新型结构改进了原分段式结构，采用了焊接整体框架结构，减少安装工作，提高生产效率，而且整体框架提高了整个结构的刚度，满足车下设备舱使用要求。焊接框架与车体底架边梁的连接采用方形中空型材加工的调整座，用螺栓进行垂向连接，使螺栓受拉伸力，提高了螺栓的使用寿命。
【IPC分类】B61C17-00
【公开号】CN204296722
【申请号】CN201420793229
【发明人】何玲利, 杜秋男, 杨弘, 谭鹏
【申请人】长春轨道客车股份有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月16日