机车转向架的利记博彩app
【技术领域】
[0001] 本发明涉及轨道技术领域，具体涉及一种机车转向架。
【背景技术】
[0002] 转向架是车辆最重要的组成部分之一，其结构是否合理直接影响车辆的运行品 质、动力性能和行车安全，高速列车在全世界各地的急速奔驰，现代城轨车辆的飞速发展， 无一不与转向架技术的进步发展息息相关。
[0003]现有技术中存在多种型号的转向架，其中，对于1067mm轨距转向架而言，由于现在 轨距为1067mm的铁路线路中普遍存在路况较差，轨道的条件较恶劣的问题，而且铁路沿线 的自然环境也较为恶劣，线路又受到地形的限制，曲线弯道往往较多，因此，为了保证机车 运行的稳定性，大部分的机车转向架结构复杂，并且自身重量较高。
[0004] 因此，现在亟需一种新型的轨距转向架，不仅可以满足机车的运行要求，并且还能 有效地简化转向架的结构，降低转向架的重量，便于维护与管理。
【发明内容】
[0005] 本发明提供一种机车转向架，既可以满足机车的运行要求，并且还有效地简化转 向架的结构，降低转向架的重量，便于维护与管理。
[0006] 本发明提供了一种机车转向架，包括构架以及设置于所述构架上的旁承装置、三 组轮对轴箱装配、制动装置、三组牵引电动机悬挂装置、牵引装置以及转向架附件；
[0007] 所述构架呈"目"字型结构，具体包括前端梁、与所述前端梁两端且与所述前端梁 垂直连接的两个侧梁、连接在两个侧梁之间的两个横梁以及与两个侧梁端部相连接的后端 梁，所述两个横梁均匀设置于所述前端梁和后端梁之间；
[0008] 沿机车前行的方向，所述转向架附件设置于所述构架上，所述三组轮对轴箱装配 均匀的设置于构架下方、且通过轴箱拉杆和弹簧与两个侧梁相连接，所述三组牵引电动机 悬挂装置与所述三组轮对轴箱装配交叉设置于所述两个侧梁之间，并且每组轮对轴箱装配 均设置于每组牵引电动机悬挂装置的前侧，所述制动装置设置于转向架每个车轮的一侧、 且安装于横梁上的制动座上;所述牵引装置设置于所述构架的中部，且位于所述两个横梁 之间，并且所述牵引装置的上端设置有旁承装置。
[0009] 如上所述的机车转向架，所述构架上两个横梁的上端设置有旁承座，所述旁承装 置通过所述旁承座连接在所述构架上。
[0010]如上所述的机车转向架，所述旁承装置包括四个对称设置的旁承体，所述四个旁 承体分别通过四个旁承座连接在所述构架上；
[0011]所述旁承座与位于相邻两个旁承座之间的部分侧梁形成类"H"型结构。
[0012]如上所述的机车转向架，所述旁承体包括与所述构架相连接的的封闭箱体，所述 封闭箱体内设有滚子集成，所述封闭箱体的上端连接有旁承橡胶堆。
[0013]如上所述的机车转向架，所述封闭箱体包括与所述构架相连接的箱体、设置于所 述箱体上端的盖板以及设置于所述箱体和盖板的连接处的密封圈，所述箱体为"凹"字型结 构。
[0014] 如上所述的机车转向架，所述旁承体还包括设置于所述箱体内侧底部的下摩擦板 以及设置于所述盖板下端的上摩擦板，所述滚子集成设置于所述上摩擦板与所述下摩擦板 之间。
[0015] 如上所述的机车转向架，所述转向架附件包括连接在所述前端梁上的扫石器、连 接在所述两个侧梁端部的砂箱以及连接在所述构架中部的轮缘润滑装置。
[0016] 如上所述的机车转向架，所述制动装置包括与所述前端梁相连接的手动制动装置 和基础制动装置。
[0017] 如上所述的机车转向架，所述三组轮对轴箱装配中的每组轮对轴箱装配均包括轴 箱体，所述轴箱体通过两组圆锥滚子轴承安装于车轴上，且所述轴箱体的上端还设有用于 减震的垂向减震器。
[0018] 本发明提供的机车转向架，通过设置的"目"字型结构的构架，并将旁承装置、轮对 轴箱装配等部件合理的安装在构架上，有效地简化了转向架整体的安装结构，进而降低了 转向架的重量，便于对转向架进行维护与管理，并且通过构架以及设置在构架上的各部件 之间的具体结构设计，提高了转向架使用的稳定可靠性，满足机车的运行要求，进而提高了 转向架的实用性和适用范围，有利于市场的推广与应用。
【附图说明】
[0019] 图1为本发明实施例所给出的机车转向架的整体结构示意图一；
[0020] 图2为本发明实施例所给出的机车转向架的整体结构示意图二；
[0021] 图3为本发明实施例所给出的机车转向架中构架的俯视图；
[0022] 图4为本发明实施例所给出的机车转向架中构架的侧视图；
[0023] 图5为本发明实施例所给出的机车转向架中旁承装置的结构示意图；
[0024] 图6为本发明实施例所给出的旁承装置中旁承体的结构示意图；
[0025] 图7为本发明实施例所给出的机车转向架中轮对轴箱装配的结构示意图；
[0026] 图8为本发明实施例所给出的机车转向架中轮对轴箱装配的剖面示意图；
[0027] 图9为本发明实施例所给出的机车转向架中牵引装置的结构示意图一；
[0028] 图10为本发明实施例所给出的机车转向架中牵引装置的结构示意图二；
[0029] 图11为本发明实施例所给出的机车转向架中牵引电机悬挂装置的结构示意图； [0030]图12为本发明实施例所给出的机车转向架的基础制动装置的结构示意图一；
[0031] 图13为本发明实施例所给出的机车转向架的基础制动装置的结构示意图二；
[0032] 图14为本发明实施例所给出的机车转向架的手动制动装置的结构示意图一；
[0033] 图15为本发明实施例所给出的机车转向架的手动制动装置的结构示意图二；
[0034] 图16为本发明实施例所给出的机车转向架的转向架附件的结构示意图；
[0035] 图17为本发明实施例所给出的机车转向架的齿轮罩的结构示意图一；
[0036] 图18为本发明实施例所给出的机车转向架的齿轮罩的结构示意图二。
[0037] 图中：
[0038] 1、构架； 101、前端梁；
[0039] 102、横梁； 103、侧梁；
[0040] 104、后端梁； 2、轮对轴箱装配；
[0041] 21、圆柱螺旋弹簧； 22、轴箱拉杆；
[0042] 23、车轮； 24、车轴；
[0043] 25、轴箱体； 26、垂向减震器；
[0044] 3、旁承装置； 31、旁承体；
[0045] 311、箱体； 312、盖板；
[0046] 313、密封圈； 314、滚子集成；
[0047] 315、旁承橡胶堆； 316、上摩擦板；
[0048] 4、牵引装置； 41、牵引杆；
[0049] 42、拐臂； 43、连接杆；
[0050] 44、牵引杆销； 45、拐臂销；
[0051] 46、连接杆销； 5、牵引电动机悬挂装置；
[0052] 51、吊杆； 52、吊杆座；
[0053] 53、橡胶垫； 54、垫板；
[0054] 6、基础制动装置； 61、闸瓦；
[0055] 62、闸瓦托； 63、闸瓦间隙调整器；
[0056] 64、竖杠杆； 7、手动制动装置；
[0057] 71、钢丝绳； 72、滑轮装配；
[0058] 73、支撑座； 74、传动箱；
[0059] 75、摇臂； 76、齿轮箱；
[0060] 8、转向架附件； 81、砂箱；
[00611 82、扫石器； 83、轮缘润滑装置；
[0062] 9、旁承座； 10、齿轮罩；
[0063] 11、砂箱座； 12、制动座；
[0064] 13、制动缸座； 14、外侧弹簧座；
[0065] 15、牵引拐臂座； 16、拉杆座；
[0066] 17、水平杠杆座。
【具体实施方式】
[0067] 下面结合附图和实施例，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例 用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0068] 图1为所给出的机车转向架的整体结构示意图一；图2为所给出的机车转向架的整