专利名称：矿车上轨器的利记博彩app
技术领域：
本实用新型涉及运输作业领域，是一种将脱轨矿车回复到轨道上来的矿车上轨装置，特别适合于轻轨矿车的上轨器。
目前在矿山、坑道、大型土方工程、林场开采等许多场所，广泛地应用轻轨矿车进行运输作业。由于运输轨道长期受风吹雨淋、暴晒水浸，以及运输作业过程中的振动等恶劣条件及寒暑交替的作用，加上道路设计不够规范，架设条件较低，人工维护保养不善等，常常造成轨道道钉松动、枕木腐朽，以至轨道间距发生变化，使矿车在运行过程中常发生脱轨现象。而一旦发生了矿车脱轨，目前的公知技术都只能依靠几个人用木头、石块等原始粗笨工具耗费九牛二虎之力才能将脱轨矿车撬回到轨道上去。这样，不但费时、费力，而且还直接影响到生产的正常进行，由此而造成的工伤事故也不计其数。检索已有的中国专利文献，尚未发现有关此项技术的发明记载。
本实用新型的目的是为彻底解决轻轨运输过程中的脱轨现象，提供一种结构简单、装卸方便、坚固耐用的矿车上轨器。利用它便可在只需一些简单工具的辅助下100％地将脱轨矿车由一人操作使其回复到轨道上去。
本实用新型的目的是这样实现的在两根道轨的两侧，各安装一块“八”字型的上轨板，利用两“八”字型斜坡作脱轨矿车回复轨道时车轮滚动的支托体，使脱轨矿车能够有效省力地上升到其回复轨道所需要的高度和位置；同时在上轨板的外侧设计一个趋向轨道的圆弧形挡板，它能使脱轨矿车按上轨板的既定轨道上升，并在园弧的作用下，有效地使矿车轮子在滚动上升过程中自然产生一种轴向内推力，迫使脱轨矿车一边上升一边向轨道靠近，产生横向位移，为自动上轨奠定基础。装在轨道内侧的那块上轨板按比例关系把其高度设计稍高于轨道面高度，在其中间部位设计成“一个形如一只橄榄被横竖垂直两刀切成四块后取其四分之一的形状，以其一被切平面向上成水平放置，另一被切平面向轨道成垂直放置，被切的四分之一形状的橄榄形小头朝向上轨板的顶部”这样所形成的轮廓凹槽滑口(也可设计成园锥形、梯形等形状的凹槽)。滑口与上轨板顶面形成一个折边，脱轨矿车运行到滑口时，矿车轮子在重力的作用下必定跌入滑口的凹槽，使车轮轮子与滑口折边形成点接触，这时摩擦力最小，矿车便会轻易继续下滑直至进入轨道，从而实现矿车轮子自动上轨。在内上轨板靠近轨道的该侧，设计了一个缺口形过轮槽，以便使脱轨矿车自动上轨后其前后轮子能顺利通过上轨器。在两“八”字形上轨板的底部，为增加整个上轨器的刚度、强度以及结构稳定性，再设计有足够的若干个横向、竖向加强筋，同时辅以螺栓，螺母或卡夹等装置，整个上轨器便可迅速牢固地进行安装、定位，连接并投入使用。
采用上述工作原理的上轨器，主要是利用斜坡省力原理和重力的作用进行设计的，因此它具有结构简单，安全可靠、坚固耐用的特点。经多次试验，脱轨矿车的回复率可达到百分之百，因此具有极大的实用价值和经济价值。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型按设计结构可分为固定式和活动式两种。
图1是固定式矿车上轨器的主视图。
图2是固定式矿车上轨器的左视图。
图3是固定式矿车上轨器的俯视图。
图4是固定式矿车上轨器A－A剖面图。
图5是活动式矿车上轨器安装在轨道外侧部分的主视图。
图6是活动式矿车上轨器安装在轨道外侧部分的左视图。
图7是活动式矿车上轨器安装在轨道外侧部分的俯视图。
图8是活动式矿车上轨器安装在轨道内侧部分的主视图。
图9是活动式矿车上轨器安装在轨道内侧部分的左视图。
图10是活动式矿车上轨器安装在轨道内侧部分的俯视图。
固定式矿车上轨器主要应用在常发生脱轨的轨道处。安上它，可有效地避免和预防矿车脱轨，又可在矿车发生脱轨时及时进行上轨，保证生产的正常安全进行。
活动式矿车上轨器，主要应用在不常发生矿车脱轨地段而又发生了矿车脱轨的地方。
图中1.左上轨板2.左挡板3.左加强筋4.轨道5.右挡板6.滑口7.右加强筋8.右上轨板9.过轮槽10.螺栓11.垫片12.垫片13.螺母14.外上轨板15.外挡板16.加强筋17.加强筋18.外卡夹19.内上轨板20.内挡板21.加强筋22.加强筋23.滑口24.过轮槽25.内卡夹。
在图2中安装在轨道外侧的左上轨板(1)主视如正放的“八”字，“八”字的两撇左右向上的斜坡，坡底与枕木相贴，坡顶与轨道相平(参看图4)。左上轨板靠近轨道的一侧，与轨道(4)紧紧相靠；另一侧成凸向轨道的喇叭形园弧，外沿与左挡板(2)垂直相连。上轨板底部有加强筋(3)。安装在轨道内侧的右上轨板(8)，正放也是一个“八”字形，坡底与枕木相平，坡顶却稍高于轨道面(参看图4)，中部是一个向轨道倾斜的曲面(参看图3，一个形如四分之一橄榄外表轮廓曲面)，靠近轨道一侧部分与轨道(4)相贴，但开有一个长缺口形过轮槽。右上轨板(8)的外侧也是一个凸向轨道的喇叭形园弧，与内挡板(5)垂直相连。右上轨板底部也有加强筋(7)。左上轨板与右上轨板以螺栓、垫片、螺母与轨道(4)连结定位。以两付为一对进行使用。
活动式上轨器与固定式上轨器结构和功用基本相同。只是形同将一付固定式上轨器一分为二。图5－图7代替图2中轨道(4)的左半部分。图8－
图10代替图2中轨道(4)的右半部分。将图5－
图10与图2、图4对照，外上轨板(14)相当于左上轨板(1)，外挡板(15)相当于左挡板(2)，加强筋(16)、(17)相当于左加强筋(3)，内上轨板(19)相当于右上轨板(8)，内挡板(20)相当于右挡板(5)，加强筋(21)、(22)相当于右加强筋(7)，滑口(23)相当于滑口(6)，过轮槽(24)相当于过轮槽(9)。固定式上轨器是用螺栓螺母进行定位和联接的，而活动式上轨器是用内卡夹和外卡夹进行各自的定位和安装。活动式上轨器在进行安装使用时必须由图5和图8共同配合组成一付才能使用。
本实用新型各部件的功能是上轨板(1)(8)(14)(19)在于提供一个斜面，使矿车脱轨后，无论车轮落在轨道内外以及矿车往哪一个方向运行，均可利用此斜面将矿车上升到回复轨道所需要的高度和位置上来。
挡板(2)(5)(15)(20)在于提供一个高于上轨板的挡边和一个趋向轨道的喇叭形过渡园弧，这样不但增加了上轨板的刚度，而且还使脱轨矿车在上升过程中不会再掉出去，又能使矿车按规定要求一边上升一边趋向轨道。
加强筋(3)(7)(16)(17)(21)(22)在于提高上轨板的结构刚度和强度，以提高上轨板的承载能力和使用寿命，增加上轨板的结构稳定性。
轨道(4)是矿车运行时的钢轨，不属于本设计装置的零部件，但是本矿车上轨器安装使用时的一个相关部件。
滑口(6)(23)在于提供一个一头小一头大并朝向轨道倾斜的曲面凹槽，以便使车轮到达此处时车轮轮毂与滑口折边的接触是点接触，在重力的作用下，脱轨矿车会自行跌入凹槽，因为此时脱轨矿车是点接触滑动，势必继续下滑从而实现自动上轨。
过轮槽(9)(24)在于提供一个脱轨矿车上轨后能让车轮凸边顺畅通过的缺口。
螺栓(10)垫片(11)、(12)螺母(13)和外卡夹(8)内卡夹(25)，在于提供用螺栓、螺母或用卡夹夹持的方式将上轨器定位和固定。螺栓螺母的固定方式可以如
图1所示，利用轨道头上的螺孔或在轨道上钻孔的形式将上轨器定位和安装，也可以在上轨板的斜面底部加长一块接板、钻上孔洞，用道钉固定在枕木上使用。外卡夹、内卡夹则可迅速简便地卡在轨道上进行定位联接使用，作为活动式上轨器装卸极其方便。
综上所述，本实用新型具有设计新颖、结构简单、装卸方便、坚固耐用、安全可靠、价格便宜等优点，采用它可使满载矿车脱轨后由一人操作即可百分之百地上轨，具有意想不到的效果。
权利要求1.一种矿车上轨器，是在两根轨道的两侧安装着上轨板和固定装置组成，其特征在于上轨器有八字双向斜坡的、顶部为平面的、外沿有挡板的上轨板，装在轨道内侧的两块上轨板顶部中间有一个凹槽滑口、靠轨道的一边有过轮槽，上轨板底下设有加强筋，上轨板与轨道的联结方式有固定式和活动式两种。
2.根据权利要求1所述的上轨器，其特征在于上轨板是一个形如“八”字的具有双向斜坡和顶部是平面的垫板，且此斜坡具有底部宽、顶部窄的特殊形状。
3.根据权利要求1所述的上轨器，其特征在于上轨板顶部的高度，安装在轨道外侧的上轨板其顶部平面与轨面相平；安装在轨道内侧的上轨板其顶部是一个斜曲面且稍高于轨面。
4.根据权利要求1所述的上轨器，其特征在于挡板是与上轨板的外侧垂直相连，且有一个弧度。
5.根据权利要求1所述的上轨器，其特征在于加强筋可以根据需要横向、纵向地设置若干个。
6.根据权利要求1所述的上轨器，其特征在于滑口是一个安装在轨道内侧的上轨板顶部中间部位的凹槽，此凹槽一头大一头小，且大口朝向轨道设置，滑口与斜坡及顶部成过渡连接的曲面，整个滑口形成一个向轨道倾斜的上小下大的凹槽形斜曲面。
7.根据权利要求1所述的上轨器，其特征在于过轮槽是一个设在安装在轨道内侧的上轨板靠近轨道一侧的切口槽。
8.根据权利要求1所述的上轨器，其特征在于定位装置和紧固装置联为一体，固定式上轨器是用螺栓螺母或道钉固定在轨道上；活动式上轨器是用卡夹形式定位和固定在轨道上。
专利摘要一种脱轨矿车由一人操作便可回复到轨道上去的矿车上轨器，由安装在轨道两侧的八字斜坡状的上轨板和固定装置组成。安装在轨道内侧的上轨板顶部有一个凹槽滑口，底部有一个过轮槽，上轨板的外沿都有一个有弧度的挡板。上轨板能将矿车引到上轨所需高度，挡板能使矿车趋向轨道，滑口能使矿车自动进轨，过轮槽能确保矿车顺畅通过。该上轨器分固定式和活动式两种。本装置能使脱轨矿车复位这项劳动变得极安全简便。
文档编号B61K5/00GK2112556SQ9122787
公开日1992年8月12日 申请日期1991年10月30日 优先权日1991年10月30日
发明者温思剑 申请人:温思剑