一种石砟漏斗车的平砟装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种石砟漏斗车的平砟装置，所述平砟装置设置在石砟漏斗车的车体上，所述平砟装置包括平砟板组成以及平砟板升降驱动机构，所述平砟板组成通过平砟板升降驱动机构相对于铁路轨道上下移动，所述平砟板组成的下端面能够高于铁路轨道的上端面或低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平。通过将本实用新型设置在石砟漏斗车上，当中门通过风动操作将石砟卸在铁轨中间形成堆砟时，能够通过平砟板组成对超过轨道高度的石砟进行整理，使堆砟高度不高于铁路轨道的高度，从而在提高了石砟漏斗车作业效率的同时保证了作业的安全，有效避免了堆砟造成的车辆脱轨，实现了石砟漏斗车的边走边平。
【专利说明】一种石砟漏斗车的平砟装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路运输工具【技术领域】，特别涉及一种用于修建铁路时的石砟漏斗车的平砟装置。
【背景技术】
[0002]石砟漏斗车是修建铁路时运输石砟等物体的专用车辆，专供新建线路铺设石砟和既有铁路线维护使用。为提高铁路运输效率，线路铺设及维护时间大大缩短，现对石砟漏斗车的运输作业效率和作业安全提出更高的要求。
[0003]现有石砟漏斗车中间卸货风动操作动作快，易在轨道中间形成堆砟致使车辆脱轨。部分铁路局基于安全考虑，明文规定石砟漏斗车不能使用中门卸砟操作，中门形同虚设。卸货时只能将石砟卸到线路两侧，无法将石砟卸载到线路中间，在修建铁路过程中，只能通过人工作业的方式将卸在两侧的石砟运输到铁路中间，因此效率低下。
[0004]可见，现有石砟漏斗车卸砟后石砟堆尖放置，不满足线路道床标准，还需要人工或大型养路设备进行配砟、整形等工作，工作效率低下且维护成本高昂，整体影响线路通车时间。
实用新型内容
[0005]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种能有效提高石砟漏斗车的作业效率及作业安全，减少操作者工作量的石砟漏斗车的平砟装置。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:所述平砟装置设置在石砟漏斗车的车体上，所述平砟装置包括平砟板组成以及平砟板升降驱动机构，所述平砟板组成通过平砟板升降驱动机构相对于铁路轨道上下移动，所述平砟板组成的下端面能够高于铁路轨道的上端面或低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平。
[0007]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其在所述平砟板组成的下端、与铁路轨道对应的位置设置有两个轨道让位槽，当所述平砟板组成的下端面低于铁路轨道的上端面时，所述铁路轨道位于平砟板组成的轨道让位槽内。
[0008]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其在所述平砟板组成的两个轨道让位槽内分别设置有滚轮组成，所述滚轮组成通过滚轮升降机构与平砟板组成连接，所述滚轮组成通过滚轮升降机构在轨道让位槽内沿竖直方向上下移动。
[0009]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其当所述平砟板组成的下端面低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平时，所述滚轮组成与铁路轨道接触，当所述平砟板组成的下端面高于铁路轨道的上端面时，所述滚轮组成与铁路轨道分离。
[0010]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其所述滚轮升降机构包括与滚轮组成固定连接的调节杆、至少一个连接圆销以及锁定插销，在所述调节杆上、沿其竖直方向设置有多个调节孔，在所述平砟板组成上设置有与调节孔对应配合的连接通孔，所述滚轮组成通过调节杆与平砟板组成连接并通过连接圆销与锁定插销的配合使其固定，所述滚轮组成可相对于平砟板组成沿竖直方向上下移动。
[0011]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其所述滚轮组成包括滚子，所述滚子通过滚子安装座与调节杆连接，当所述平砟板组成的下端面低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平时，所述滚子与铁路轨道上端面接触且沿铁路轨道延伸方向滚动。
[0012]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其在所述滚子安装座的前端设置有挡板，在所述挡板下端设置有让位凹槽，当滚子与铁路轨道接触时，所述铁路轨道上端部置于让位凹槽内但不与其接触，在所述滚子安装座的后端设置有平砟胶板，当滚子与铁路轨道接触时，所述平砟胶板的下端面与铁路轨道上端面贴合，在所述滚子安装座上沿竖直方向设置有导向板，在所述平砟板组成上设置有与导向板对应配合的导向槽。
[0013]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其所述平砟板升降驱动机构包括连杆、连接拉杆、传动轴以及作用风缸，所述连杆一端与石砟漏斗车的车体铰接，其另一端与平石乍板组成铰接，所述平昨板组成与连接拉杆一端铰接，所述连接拉杆另一端与传动轴连接，所述传动轴与作用风缸的活塞杆连接。
[0014]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其所述平砟板组成包括固定板以及铰接在固定板两端的活动板，当两个活动板与固定板平行且在同一平面时为平砟板组成的展开状态，当两个活动板与固定板垂直时为平砟板组成的折叠状态，当所述平砟板组成处于展开状态或折叠状态时，分别通过锁紧机构进行定位。
[0015]本实用新型所述的石砟漏斗车的平砟装置，其在所述固定板两端沿其轴向设置有连接凸台，在所述活动板上设置有与连接凸台对应配合的凹槽，所述活动板通过设置在其上的折页与固定板的连接凸台铰接，在所述活动板上设置有展开状态定位连接孔，在所述折页上设置有折叠状态定位连接孔，所述锁紧机构包括圆销和插销，在所述平砟板组成处于展开状态时，所述圆销穿过展开状态定位连接孔以及连接凸台上与之对应的定位通孔并通过插销固定，在所述平砟板组成处于折叠状态时，所述圆销穿过折叠状态定位连接孔以及设置在固定板上的销座并通过插销固定。
[0016]通过将本实用新型设置在石砟漏斗车上，当中门通过风动操作将石砟卸在铁轨中间形成堆砟时，能够通过平砟板组成对超过轨道高度的石砟进行整理，使堆砟高度不高于铁路轨道的高度，从而在提高了石砟漏斗车作业效率的同时保证了作业的安全，有效避免了堆砟造成的车辆脱轨，实现了石砟漏斗车的边走边平。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图。
[0018]图2是本实用新型中平砟板组成的结构示意图。
[0019]图3是平砟板组成中固定板的结构示意图。
[0020]图4是图3的俯视图。
[0021]图5是平砟板组成中活动板的结构示意图。
[0022]图6是图5的俯视图。
[0023]图7是本实用新型中平砟板组成呈展开状态时的示意图。
[0024]图8是本实用新型中平砟板组成呈折叠状态时的示意图。
[0025]图9是本实用新型中滚轮组成的结构示意图。
[0026]图10是图9的侧视图。
[0027]附图标记:1为平昨板组成，Ia为固定板,Ib为活动板,2为轨道让位槽,3为滚轮组成，4为调节杆,5为连接圆销,6为锁定插销,7为连接凸台,8为凹槽,9为展开状态定位连接孔，10为折叠状态定位连接孔,11为圆销，12为插销，13为定位通孔,14为销座，15为连杆，16为连接拉杆，17为传动轴，18为作用风缸，19为滚轮组成安装座，20为滚子，21为滚子安装座，22为挡板,23为让位凹槽,24为平昨胶板,25为导向板,26为折页,27为调节孔。
【具体实施方式】
[0028]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0029]如图1所不,一种石昨漏斗车的平昨装置,所述平昨装置设置在石昨漏斗车的车体上，所述平砟装置包括平砟板组成I以及平砟板升降驱动机构，所述平砟板组成I通过平砟板升降驱动机构相对于铁路轨道上下移动，所述平砟板组成I的下端面能够高于铁路轨道的上端面或低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平；所述平砟板升降驱动机构包括连杆15、连接拉杆16、传动轴17以及作用风缸18，所述连杆15 —端与石砟漏斗车的车体铰接，其另一端与平砟板组成铰接，所述平砟板组成与连接拉杆16 —端铰接，所述连接拉杆16另一端与传动轴17连接，所述传动轴17与作用风缸18的活塞杆连接，所述作用风缸所需风源来自卸砟装置的储风缸。
[0030]如图2所示，所述平砟板组成包括固定板Ia以及铰接在固定板Ia两端的活动板Ib,当两个活动板Ib与固定板Ia平行且在同一平面时为平砟板组成的展开状态，当两个活动板Ib与固定板Ia垂直时为平砟板组成的折叠状态，当所述平砟板组成处于展开状态或折叠状态时，分别通过锁紧机构进行定位。如图7所示，当铁路轨道外侧比较开阔的情况下，所述平砟板组成呈展开状态，利用展开的活动板以及固定板分别对堆积在铁路轨道外侧及铁路轨道之间的石砟进行铺开；如图8所示，当铁路轨道外侧宽度有所限制时，所述平砟板组成呈折叠状态，此时主要利用平砟板组成的固定板对堆积在两个轨道之间的石砟进行铺开，使其堆砟高度不高于铁路轨道高度。
[0031]如图3-6所示，在所述固定板Ia两端沿其轴向设置有连接凸台7，在所述活动板Ib上设置有与连接凸台7对应配合的凹槽8，所述活动板Ib通过设置在其上的折页26与固定板Ia的连接凸台7铰接，在所述活动板Ib上设置有展开状态定位连接孔9，在所述折页26上设置有折叠状态定位连接孔10，所述锁紧机构包括圆销11和插销12，在所述平砟板组成处于展开状态时，所述圆销11穿过展开状态定位连接孔9以及连接凸台7上与之对应的定位通孔13并通过插销12固定，在所述平砟板组成处于折叠状态时，所述圆销11穿过折叠状态定位连接孔10以及设置在固定板Ia上的销座14并通过插销12固定。通过锁紧机构能够对平砟板组成在展开状态和折叠状态时进行有效固定，使石砟漏斗车的运行更加稳定安全。
[0032]其中，平砟板组成由折叠状转换为展开状态按以下五步进行操作:第一步取出圆销下端的插销；第二步向上取出圆销；第三步旋转活动板，使活动板平行于固定板；第四步将圆销通过展开状态定位连接孔从上向下穿入活动板和固定板；第五步在圆销的下端穿入插销。平砟板组成由展开状态转换为折叠状态按以下五步进行操作:第一步取出圆销下端的插销；第二步向上取出圆销；第三步旋转活动板，使活动板垂直于固定板，第四步将圆销通过折叠状态定位连接孔从上向下穿入活动板和固定板；第五步在圆销的下端穿入插销。
[0033]如图2所示，在所述固定板Ia的下端、与铁路轨道对应的位置设置有两个轨道让位槽2，当所述固定板的下端面低于铁路轨道的上端面时，所述铁路轨道位于固定板的轨道让位槽2内，在所述固定板的两个轨道让位槽2内分别设置有滚轮组成3，所述滚轮组成3通过滚轮升降机构与平砟板组成连接，所述滚轮组成3通过滚轮升降机构在轨道让位槽2内沿竖直方向上下移动，当所述固定板的下端面低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平时，所述滚轮组成3与铁路轨道接触，当所述固定板的下端面高于铁路轨道的上端面时，所述滚轮组成3与铁路轨道分离。
[0034]如图9和10所示，所述滚轮升降机构包括与滚轮组成3固定连接的调节杆4、至少一个连接圆销5以及锁定插销6，在所述调节杆4上、沿其竖直方向设置有多个调节孔27，在所述平砟板组成的滚轮组成安装座19上设置有与调节孔27对应配合的连接通孔，所述滚轮组成3通过调节杆4与平砟板组成连接并通过连接圆销5与锁定插销6的配合使其固定，所述滚轮组成3可相对于平砟板组成沿竖直方向上下移动。
[0035]在本实施例中，通过改变滚轮组成在固定板中的相对位置，使平砟板组成可在铁路轨道平面以及铁路轨道平面以下0mm、50mm、10mm和150mm完成石砟的铺开作业，在所述调节杆上刻有“O”、“5”、“ 10”和“ 15”，分别对应铁路轨道平面以及铁路轨道平面以下0mm、50mm、10mm和150mm四种石昨铺开作业高度。滚轮组成作用高度调节按以下五步进行■?第一步取出连接圆销端部的锁定插销；第二步托住滚轮组成，取出两个连接圆销；第三步向上或向下移动滚轮组成，按照作业高度需求将与滚轮组成连接的调节杆上表示作业高度的刻度与固定板顶面对齐；第四步将两个连接圆销穿入调节杆上的调节孔以及固定板上的滚轮组成安装座安装孔中；第五步将锁定插销穿入对应的两个连接圆销中。
[0036]其中，所述滚轮组成3包括滚子20，所述滚子20通过滚子安装座21与调节杆4连接，当所述平砟板组成的下端面低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平时，所述滚子20与铁路轨道上端面接触且沿铁路轨道延伸方向滚动，在所述滚子安装座21的前端设置有挡板22，在所述挡板22下端设置有让位凹槽23，当滚子20与铁路轨道接触时，所述铁路轨道上端部置于让位凹槽23内但不与其接触，所述挡板能够在滚子通过前将轨道上的石砟挡出，有效避免石砟影响滚子在铁路轨道上的运行，在所述滚子安装座21的后端设置有平砟胶板24，当滚子20与铁路轨道接触时，所述平砟胶板24的下端面与铁路轨道上端面贴合，所述平砟胶板能够将轨道上的细小石砟刮掉，保证石砟漏斗车在卸砟平砟后轨道表面的光洁度，在所述滚子安装座21上沿竖直方向设置有导向板25，在所述平砟板组成上设置有与导向板25对应配合的导向槽，通过导向板与导向槽的配合，使滚轮组成的上下移动更加稳定。
[0037]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:所述平砟装置设置在石砟漏斗车的车体上，所述平砟装置包括平砟板组成(I)以及平砟板升降驱动机构，所述平砟板组成(I)通过平砟板升降驱动机构相对于铁路轨道上下移动，所述平砟板组成(I)的下端面能够高于铁路轨道的上端面或低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平。
2.根据权利要求1所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:在所述平砟板组成(I)的下端、与铁路轨道对应的位置设置有两个轨道让位槽(2)，当所述平砟板组成(I)的下端面低于铁路轨道的上端面时，所述铁路轨道位于平砟板组成(I)的轨道让位槽(2)内。
3.根据权利要求2所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:在所述平砟板组成(I)的两个轨道让位槽(2 )内分别设置有滚轮组成(3 )，所述滚轮组成(3 )通过滚轮升降机构与平砟板组成(I)连接，所述滚轮组成(3 )通过滚轮升降机构在轨道让位槽(2 )内沿竖直方向上下移动。
4.根据权利要求3所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:当所述平砟板组成(I)的下端面低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平时，所述滚轮组成(3)与铁路轨道接触，当所述平砟板组成(I)的下端面高于铁路轨道的上端面时，所述滚轮组成(3)与铁路轨道分尚。
5.根据权利要求3所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:所述滚轮升降机构包括与滚轮组成(3)固定连接的调节杆(4)、至少一个连接圆销(5)以及锁定插销(6)，在所述调节杆(4 )上、沿其竖直方向设置有多个调节孔(27 )，在所述平砟板组成(I)上设置有与调节孔(27 )对应配合的连接通孔，所述滚轮组成(3 )通过调节杆(4)与平砟板组成(I)连接并通过连接圆销(5)与锁定插销(6)的配合使其固定，所述滚轮组成(3)可相对于平砟板组成(I)沿竖直方向上下移动。
6.根据权利要求3所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:所述滚轮组成(3)包括滚子(20)，所述滚子(20)通过滚子安装座(21)与调节杆(4)连接，当所述平砟板组成(I)的下端面低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平时，所述滚子(20)与铁路轨道上端面接触且沿铁路轨道延伸方向滚动。
7.根据权利要求6所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:在所述滚子安装座(21)的前端设置有挡板(22)，在所述挡板(22)下端设置有让位凹槽(23)，当滚子(20)与铁路轨道接触时，所述铁路轨道上端部置于让位凹槽(23)内但不与其接触，在所述滚子安装座(21)的后端设置有平砟胶板(24)，当滚子(20)与铁路轨道接触时，所述平砟胶板(24)的下端面与铁路轨道上端面贴合，在所述滚子安装座(21)上沿竖直方向设置有导向板(25)，在所述平砟板组成(I)上设置有与导向板(25)对应配合的导向槽。
8.根据权利要求2所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:所述平砟板升降驱动机构包括连杆(15)、连接拉杆(16)、传动轴(17)以及作用风缸(18)，所述连杆(15) —端与石砟漏斗车的车体铰接，其另一端与平砟板组成(I)铰接，所述平砟板组成(I)与连接拉杆(16)一端铰接，所述连接拉杆(16)另一端与传动轴(17)连接，所述传动轴(17)与作用风缸(18)的活塞杆连接。
9.根据权利要求2至8中任意一项所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:所述平砟板组成(I)包括固定板(Ia)以及铰接在固定板(Ia)两端的活动板(lb)，当两个活动板(Ib)与固定板(Ia)平行且在同一平面时为平砟板组成的展开状态，当两个活动板(Ib)与固定板(Ia)垂直时为平砟板组成的折叠状态，当所述平砟板组成处于展开状态或折叠状态时，分别通过锁紧机构进行定位。
10.根据权利要求9所述的石砟漏斗车的平砟装置，其特征在于:在所述固定板(Ia)两端沿其轴向设置有连接凸台(7)，在所述活动板(Ib)上设置有与连接凸台(7)对应配合的凹槽(8)，所述活动板(Ib)通过设置在其上的折页(26)与固定板(Ia)的连接凸台(7)铰接，在所述活动板(Ib )上设置有展开状态定位连接孔(9 )，在所述折页(26 )上设置有折叠状态定位连接孔(10)，所述锁紧机构包括圆销(11)和插销(12)，在所述平砟板组成处于展开状态时，所述圆销(11)穿过展开状态定位连接孔(9)以及连接凸台(7)上与之对应的定位通孔(13)并通过插销(12)固定，在所述平砟板组成处于折叠状态时，所述圆销(11)穿过折叠状态定位连接孔(10)以及设置在固定板(Ia)上的销座(14)并通过插销(12)固定。
【文档编号】E01B27/02GK203923819SQ201420360630
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】李建超, 杨诗卫, 胡小平, 王爱民, 彭燎, 韩金刚, 钟晓峰, 肖八励, 叶毅, 黄盼, 张超德, 林结良, 祝笈, 李淑华, 潘树平, 杨春雷, 王璞, 许晗, 黄瑞, 杨发先 申请人:南车眉山车辆有限公司