一种石砟漏斗车的可折叠式平砟板的利记博彩app
【专利摘要】本实用新型公开了一种石砟漏斗车的可折叠式平砟板，包括固定板以及铰接在固定板两端的活动板，当两个活动板与固定板平行且在同一平面时为展开状态，当两个活动板与固定板垂直时为折叠状态，当处于展开状态或折叠状态时，分别通过锁紧机构进行定位。本实用新型通过可折叠式结构的平砟板，当铁路轨道外侧比较开阔的情况下，采用展开状态，利用展开的活动板以及固定板分别对堆积在铁路轨道外侧及铁路轨道之间的石砟进行铺开，当铁路轨道外侧宽度有所限制时，采用折叠状态，此时主要利用固定板对堆积在两个轨道之间的石砟进行铺开，使其堆砟高度不高于铁路轨道高度。
【专利说明】一种石砟漏斗车的可折叠式平砟板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路运输工具【技术领域】，特别涉及一种用于修建铁路时的石砟漏斗车的可折叠式平砟板。
【背景技术】
[0002]石砟漏斗车是修建铁路时运输石砟等物体的专用车辆，专供新建线路铺设石砟和既有铁路线维护使用。为提高铁路运输效率，线路铺设及维护时间大大缩短，现对石砟漏斗车的运输作业效率和作业安全提出更高的要求。
[0003]现有石砟漏斗车中间卸货风动操作动作快，易在轨道中间形成堆砟致使车辆脱轨。部分铁路局基于安全考虑，明文规定石砟漏斗车不能使用中门卸砟操作，中门形同虚设。卸货时只能将石砟卸到线路两侧，无法将石砟卸载到线路中间，在修建铁路过程中，只能通过人工作业的方式将卸在两侧的石砟运输到铁路中间，因此效率低下。
[0004]为了解决上述技术问题， 申请人:在现有石砟漏斗车上增加了平砟装置，以达到石砟漏斗车边走边平的目的，但是由于铁路轨道两侧环境情况多变，因此，需要平砟板能够根据使用环境进行适应性的调整，以满足使用需要。
实用新型内容
[0005]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种能够根据不同环境，对平砟板进行适应性调整的石砟漏斗车的可折叠式平砟板。
[0006]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种石砟漏斗车的可折叠式平砟板，其特征在于:所述可折叠式平砟板设置在石砟漏斗车的车体，所述可折叠式平砟板与平砟板升降驱动机构连接，并通过平砟板升降驱动机构相对于铁路轨道上下移动，所述可折叠式平砟板的下端面能够高于铁路轨道的上端面或低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平，所述可折叠式平砟板包括固定板以及铰接在固定板两端的活动板，当两个活动板与固定板平行且在同一平面时为展开状态，当两个活动板与固定板垂直时为折叠状态，当处于展开状态或折叠状态时，分别通过锁紧机构进行定位。
[0007]本实用新型所述的石砟漏斗车的可折叠式平砟板，其在所述固定板两端沿其轴向设置有连接凸台，在所述活动板上设置有与连接凸台对应配合的凹槽，所述活动板通过设置在其上的折页与固定板的连接凸台铰接，在所述活动板上设置有展开状态定位连接孔，在所述折页上设置有折叠状态定位连接孔，所述锁紧机构包括圆销和插销，在展开状态时，所述圆销穿过展开状态定位连接孔以及连接凸台上与之对应的定位通孔并通过插销固定，在折叠状态时，所述圆销穿过折叠状态定位连接孔以及设置在固定板上的销座并通过插销固定。
[0008]本实用新型所述的石砟漏斗车的可折叠式平砟板，其所述平砟板升降驱动机构包括连杆、连接拉杆、传动轴以及作用风缸，所述连杆一端与石砟漏斗车的车体铰接，其另一端与可折叠式平砟板铰接，所述可折叠式平砟板与连接拉杆一端铰接，所述连接拉杆另一端与传动轴连接，所述传动轴与作用风缸的活塞杆连接。
[0009]本实用新型通过可折叠式结构的平砟板，当铁路轨道外侧比较开阔的情况下，采用展开状态，利用展开的活动板以及固定板分别对堆积在铁路轨道外侧及铁路轨道之间的石砟进行铺开，当铁路轨道外侧宽度有所限制时，采用折叠状态，此时主要利用固定板对堆积在两个轨道之间的石砟进行铺开，使其堆砟高度不高于铁路轨道高度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型中固定板的结构示意图。
[0012]图3是图2的俯视图。
[0013]图4是本实用新型中活动板的结构示意图。
[0014]图5是图4的俯视图。
[0015]图6是本实用新型呈展开状态时的示意图。
[0016]图7是本实用新型呈折叠状态时的示意图。
[0017]图8是本实用新型的使用状态示意图。
[0018]附图标记:1为可折叠式平昨板，Ia为固定板,Ib为活动板,2为连接凸台，3为凹槽，4为折页,5为展开状态定位连接孔,6为折叠状态定位连接孔,7为圆销,8为插销,9为定位通孔，10为销座，11为连杆，12为连接拉杆，13为传动轴，14为作用风缸。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图8所示，一种石砟漏斗车的可折叠式平砟板，所述可折叠式平砟板I设置在石砟漏斗车的车体，所述可折叠式平砟板I与平砟板升降驱动机构连接，并通过平砟板升降驱动机构相对于铁路轨道上下移动，所述可折叠式平砟板I的下端面能够高于铁路轨道的上端面或低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平；其中，所述平砟板升降驱动机构包括连杆11、连接拉杆12、传动轴13以及作用风缸14，所述连杆11 一端与石砟漏斗车的车体铰接，其另一端与可折叠式平砟板I铰接，所述可折叠式平砟板I与连接拉杆12 —端铰接，所述连接拉杆12另一端与传动轴13连接，所述传动轴13与作用风缸14的活塞杆连接，所述作用风缸所需风源来自卸砟装置的储风缸。
[0021]如图1所示，所述可折叠式平砟板包括固定板Ia以及铰接在固定板Ia两端的活动板lb，当两个活动板Ib与固定板Ia平行且在同一平面时为展开状态，当两个活动板Ib与固定板Ia垂直时为折叠状态，当处于展开状态或折叠状态时，分别通过锁紧机构进行定位。如图6所示，当铁路轨道外侧比较开阔的情况下，采用展开状态，利用展开的活动板以及固定板分别对堆积在铁路轨道外侧及铁路轨道之间的石砟进行铺开；如图7所示，当铁路轨道外侧宽度有所限制时，采用折叠状态，此时主要利用固定板对堆积在两个轨道之间的石砟进行铺开，使其堆砟高度不高于铁路轨道高度。
[0022]如图2-5所示，在所述固定板Ia两端沿其轴向设置有连接凸台2，在所述活动板Ib上设置有与连接凸台2对应配合的凹槽3，所述活动板Ib通过设置在其上的折页4与固定板Ia的连接凸台2铰接，在所述活动板Ib上设置有展开状态定位连接孔5，在所述折页4上设置有折叠状态定位连接孔6，所述锁紧机构包括圆销7和插销8，在展开状态时，所述圆销7穿过展开状态定位连接孔5以及连接凸台2上与之对应的定位通孔9并通过插销8固定，在折叠状态时，所述圆销7穿过折叠状态定位连接孔6以及设置在固定板Ia上的销座10并通过插销8固定。通过锁紧机构能够对平砟板组成在展开状态和折叠状态时进行有效固定，使石砟漏斗车的运行更加稳定安全。
[0023]其中，可折叠式平砟板由折叠状转换为展开状态按以下五步进行操作:第一步取出圆销下端的插销；第二步向上取出圆销；第三步旋转活动板，使活动板平行于固定板；第四步将圆销通过展开状态定位连接孔从上向下穿入活动板和固定板；第五步在圆销的下端穿入插销。平砟板组成由展开状态转换为折叠状态按以下五步进行操作:第一步取出圆销下端的插销；第二步向上取出圆销；第三步旋转活动板，使活动板垂直于固定板，第四步将圆销通过折叠状态定位连接孔从上向下穿入活动板和固定板；第五步在圆销的下端穿入插销。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种石砟漏斗车的可折叠式平砟板，其特征在于:所述可折叠式平砟板(I)设置在石砟漏斗车的车体，所述可折叠式平砟板(I)与平砟板升降驱动机构连接，并通过平砟板升降驱动机构相对于铁路轨道上下移动，所述可折叠式平砟板(I)的下端面能够高于铁路轨道的上端面或低于铁路轨道的上端面或与铁路轨道的上端面齐平，所述可折叠式平砟板包括固定板(Ia)以及铰接在固定板(Ia)两端的活动板(Ib),当两个活动板(Ib)与固定板(Ia)平行且在同一平面时为展开状态，当两个活动板(Ib)与固定板(Ia)垂直时为折叠状态，当处于展开状态或折叠状态时，分别通过锁紧机构进行定位。
2.根据权利要求1所述的石砟漏斗车的可折叠式平砟板，其特征在于:在所述固定板(Ia)两端沿其轴向设置有连接凸台(2)，在所述活动板(Ib)上设置有与连接凸台(2)对应配合的凹槽(3)，所述活动板(Ib)通过设置在其上的折页(4)与固定板(Ia)的连接凸台(2)铰接，在所述活动板(Ib)上设置有展开状态定位连接孔(5 )，在所述折页(4 )上设置有折叠状态定位连接孔(6)，所述锁紧机构包括圆销(7)和插销(8)，在展开状态时，所述圆销(7)穿过展开状态定位连接孔(5 )以及连接凸台(2 )上与之对应的定位通孔(9 )并通过插销(8 )固定，在折叠状态时，所述圆销(7)穿过折叠状态定位连接孔(6)以及设置在固定板(Ia)上的销座(10)并通过插销(8)固定。
3.根据权利要求1或2所述的石砟漏斗车的可折叠式平砟板，其特征在于:所述平砟板升降驱动机构包括连杆(11)、连接拉杆(12)、传动轴(13)以及作用风缸(14)，所述连杆(11)一端与石砟漏斗车的车体铰接，其另一端与可折叠式平砟板(I)铰接，所述可折叠式平石乍板(I)与连接拉杆(12) —端铰接,所述连接拉杆(12)另一端与传动轴(13)连接,所述传动轴(13)与作用风缸(14)的活塞杆连接。
【文档编号】B61D7/00GK203923818SQ201420360611
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】李建超, 杨诗卫, 胡小平, 王爱民, 彭燎, 韩金刚, 钟晓峰, 肖八励, 叶毅, 黄盼, 张超德, 林结良, 祝笈, 李淑华, 潘树平, 杨春雷, 王璞, 许晗, 黄瑞, 杨发先 申请人:南车眉山车辆有限公司